Чернявский, Анатолий Ипполитович

Анатолий Ипполитович Чернявский (2 октября 1923, Алупка, Крымская АССР — 5 апреля 2007, Курган) — советский лётчик, командир Курганского объединённого авиационного отряда Гражданской авиации (1961/66—1983), пилот 1-го класса, заслуженный пилот СССР. Участник советско-японской войны, капитан.

Анатолий Ипполитович Чернявский родился 2 октября 1923 года в деревне Алупке Алупкинского сельсовета Ялтинского района Крымской АССР РСФСР, ныне город входит в городской округ Ялта Республики Крым Российской Федерации, но согласно административному делению Украины — в Алупкинский городской совет Ялтинского городского совета Автономной Республики Крым Украины^[1]. Закончил алупкинскую Русскую школу. Детство прошло в Алупке, дружил с Амет-Ханом Султаном, эта дружба продлилась на всю жизнь. Он был для него примером. Анатолий Чернявский решил идти по стопам Амет-Хана Султана и стать лётчиком.

В армии с мая 1941 года.

3 апреля 1942 года был зачислен курсантом 4-й учебной эскадрильи Гражданского воздушного флота в городе Симферополе.

В июле 1942 года назначен пилотом-инструктором 101-й учебной эскадрильи Гражданского воздушного флота в городе Стерлитамаке, которую в 1943 году перебазировали в город Курган.

В мае 1943 года зачислен в штат Курганской авиационной школы пилотов первоначального обучения Гражданского воздушного флота на должность пилота-инструктора.

В июле 1945 года Чернявский был откомандирован из авиашколы в распоряжение начальника Курганского аэропорта для выполнения полётов на санитарном самолёте С-2 по территории Зауралья.

Участник советско-японской войны в составе 535-го истребительного авиационного полка 32-й истребительной авиационной дивизии 9-й воздушной армии 1-го Дальневосточного фронта.

1 июня 1945 года создано Курганское авиапредприятие. Стала работать внутриобластная воздушная связь, на линиях, которые проходят по многим районам области, курсируют самолёты, перевозящие почту, пассажиров, грузы. Первыми лётчиками были А. И. Чернявский и Г. С. Багаев. В июле 1945 года старшина Чернявский откомандирован из авиашколы в распоряжение начальника Курганского аэропорта для выполнения полётов по территории Курганской области на единственном самолёте С-2 (санитарный вариант самолета По-2) с врачами на борту, среди них были: Г. А. Илизаров, Я. Д. Витебский.

В феврале 1948 года Чернявский А. И. уволен из армии в звании капитана и перешёл в Гражданскую авиацию. Он прошёл все ступени должностей командно-лётного состава, последовательно возглавляя звено 238-го авиаотряда, эскадрилью 121-го авиаотряда.

В 1950 году присвоено звание старший лейтенант гражданской авиации (в 1954 году звания в гражданской авиации отменены).

В 1952 году вступил в КПСС.

Приказом начальника Уральского управления гражданского воздушного флота от 11 января 1961 года № 4 121-й авиаотряд реорганизован в отдельную авиаэскадрилью, объединённую с аэропортом 4-го класса Курган, командиром стал А. И. Чернявский.

Приказом начальника Уральского управления гражданской авиации от 17 июня 1966 года № 58 Курганская отдельная авиаэскадрилья реорганизована в Курганский объединённый авиационный отряд гражданской авиации. Чернявский был утверждён в должности командира Курганского объединённого авиационного отряда ГВФ.

Под его руководством в 1970-х годах аэропорт претерпел серьезную модернизацию: построена асфальто-бетонная взлетно-посадочная полоса, в 1972 году построен аэровокзал с пропускной способностью 200 пассажиров в час, в 1977 году на привокзальной площади построено здание гостиницы. Производились перевозки пассажиров и грузов на самолётах Ил-18, Ан-24 в различные города СССР, а на самолётах Ан-2 — внутриобластные перевозки. В 1977 году из аэропорта Курган было отправлено 360 тыс. пассажиров, то есть в среднем по 1000 человек в день. В тот период в предприятии трудилось 965 работников, из них 200 человек летного состава и 180 технического. Курганские экипажи самолётов Ан-2 принимали самое активное участие в освоении нефтяных и газовых месторождений Севера, выполняли большие объёмы авиационно-химических работ на сельскохозяйственных просторах страны. В эти годы было построено здание городского агентства воздушного транспорта и многоэтажные жилые дома для работников аэропорта.

В 1972 г. получил звание «Заслуженный пилот СССР» (Курганский объединенный авиаотряд).

Был избран депутатом Курганского областного Совета депутатов трудящихся^[2].

В 1983 году А. Чернявский вышел на пенсию.

Анатолий Ипполитович Чернявский умер 5 апреля 2007 года в городе Кургане Курганской области. Похоронен на кладбище деревни Белый Яр Большечаусовского сельсовета Кетовского района Курганской области, ныне деревня входит в Кетовский муниципальный округ той же области^[3].

• Орден Трудового Красного Знамени,
• Орден «Знак Почёта», дважды
• Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
• Заслуженный пилот СССР, 18 августа 1972 года
• Пилот 1-го класса, имевший налёт свыше 14000 часов.

• С 30 ноября по 20 декабря 2020 года на сайте Общественной палаты Курганской области было голосование по выбору имени, которое присвоят аэропорту Кургана. В опросе приняли участие свыше 10 тысяч человек. Большинство голосов набрали Чернявский, 28,8 %, и хирург-ортопед Гавриил Абрамович Илизаров — 28 %^[4]. Недовольные итогами заговорили в соцсетях о накрутке голосов и с 25 декабря 2020 года до 15 января 2021 года был проведён второй тур голосования, в котором Илизаров получил 4424 голоса — 63 %, А. Чернявский — 30,4 %^[5]. В июне 2021 года президент Российской Федерации В. В. Путин подписал указ о присвоении международному аэропорту Курган имени Г. А. Илизарова^[6].

Анатолий Чернявский был женат, жена Мария Глебовна (10 мая 1922 — 18 апреля 2007). Сын Владимир — лётчик. Дочь Галина.

• Семенов И. М. Век полета, часть 1 (1912—1947). — Курган: Полиграфкомбинат «Зауралье», 2013. — 256 с. — ISBN 978-5-906-420-08-4.
• Семенов И. М. Век полета, часть 2 (1947—1998). — Курган: Полиграфкомбинат «Зауралье», 2014. — 316 с. — ISBN 978-5-906-420-08-4.