Щ-117
| Щ-117 «Макрель», C-117 | |
|---|---|
| Щ-117 в бухте Находка, между 1938 и 1948 годами | |
| История корабля | |
| Государство флага | СССР |
| Порт приписки | Советская Гавань |
| Спуск на воду | 1934 |
| Выведен из состава флота | 25 апреля 1953 |
| Современный статус | пропала без вести в декабре 1952 |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | Средняя ДПЛ |
| Обозначение проекта | «Щука», серия V-бис |
| Скорость (надводная) | 12 узлов |
| Скорость (подводная) | 8 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 75 м |
| Предельная глубина погружения | 90 м |
| Автономность плавания | 20 суток |
| Экипаж | 37 человек |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 592 т |
| Водоизмещение подводное | 715 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
58,5 м |
| Ширина корпуса наиб. | 6,2 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
3,9 м |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2 45-мм орудия 21-К, 1000 выстрелов |
| Минно-торпедное вооружение |
Носовые ТА: 4×533 мм, кормовые ТА: 2x533 мм Боекомплект (торпед): 10 |
| ПВО | 2 пулемёта |
«Щ-117» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука». В 1949 году переименована в С-117. В 1952 году пропала без вести в море во время учений, по состоянию на 2025 год не найдена.
История строительства
Лодка была заложена 9 октября 1932 года на заводе № 189 «Балтийский завод» в Ленинграде. В 1933 году была доставлена в разобранном виде на завод № 202 «Дальзавод» во Владивостоке для сборки и достройки. Спущена на воду 15 апреля 1934 года; 18 декабря 1934 года вступила в строй. К этому времени уже имела наименование «Макрель».
История службы
В 1934 году Щ-117 вошла в состав 1-й бригады подводных лодок Морских сил Дальнего Востока, базировалась на порт Находка.
В январе-феврале 1936 года под командованием Н. П. Египко экипаж «Щ-117» совершил дальний поход на полную автономность продолжительностью 40 суток с целью определения предельных сроков автономности корабля и физических возможностей экипажа, в условиях почти непрерывной штормовой погоды экипаж перекрыл нормативы пребывания в море в два раза. Было пройдено 3 022 мили, из которых 315,6 под водой за 340,5 часов без регенерации воздуха. За раскрытие возможностей и резервов лодок серии «Щ» все члены экипажа были награждены орденами — командир и военный комиссар удостоены ордена Красной Звезды, остальные 34 члена экипажа получили ордена «Знак Почёта». Это был первый случай в СССР и России, когда экипаж подлодки стал полностью орденоносным[1].
С 1938 года Щ-117 в составе 31-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок перебазирована в Советскую Гавань.
В годы Второй мировой войны Щ-117 совершила один боевой поход, успехов не достигла.
10 июня 1949 года переименована в «С-117». В 1950 году прошла капитальный ремонт с заменой дизельных двигателей. В 1951 году вошла в состав 90-й бригады подводных лодок Сахалинской военной флотилии, продолжала базироваться на Советскую Гавань.
В ноябре 1952 года С-117 прошла доковый ремонт во Владивостоке, после чего вернулась в Советскую Гавань, на переходе занимаясь выполнением учебно-боевых задач.
14 декабря 1952 года С-117 вышла под командованием В. М. Красникова в свой последний поход в рамках учений ТУ-6 по отработке атаки целей группой подводных лодок в районе Татарского пролива[2]. В учениях должны были принять участие шесть подводных лодок бригады, а С-117 должна была наводить их на корабли условного противника. Маршрут подводной лодки проходил из Советской Гавани в направлении Холмска (Сахалин)[2]. Последняя связь с лодкой состоялась в 3 часа 15 минут 15 декабря. Больше на связь лодка не выходила. На борту лодки находилось 52 члена экипажа, в том числе 12 офицеров[3].
Государственной комиссией рассматривались несколько рабочих версий гибели С-117:
- Отказ дизелей в условиях шторма. Версия имела место, поскольку уже через 7 часов после выхода с базы у лодки отказал один из дизелей. В сеанс последней связи С-117 сообщила на базу, что дизель отремонтирован.
- Подрыв на плавучей мине. Ночью 14 декабря по флоту было передано сообщение, что в районе плавания С-117 была обнаружена плавучая мина.
- Столкновение с надводным судном.
- В условиях «холодной войны» не исключалась также атака американской подводной лодкой.
Поиски С-117, проводившиеся вплоть до 1953 года, ничего не дали, 25 апреля 1953 года лодку официально исключили из состава Военно-морского флота.
По состоянию на 2025 год причина и место гибели лодки неизвестны.
Память
В 1999 году в посёлке Заветы Ильича на средства личного состава 366-го дивизиона подводных лодок установлен памятник Морякам-подводникам С-117, погибшим 15.12.1952 в Татарском проливе[4].
Командиры
- 1934: Федотов М. В.;
- 1934—1936: Египко Н. П.;
- 1936—1937: Гаджиев М. И.;
- 1937—1938: Гаврилин Г. И.;
- март-апрель 1938: Емец А. Е.;
- апрель-май 1938: Спирин С. А.;
- 1938—1939: Тимофеюк Н. В.;
- 1939—1940: Шатов А. П.;
- 1940—1944: Кольцов М. И.;
- 1944—1946: Синецкий П. В.;
- 1949—1951: Применко К. Г.;
- 1951—1952: Красников В. А.
См. также
Примечания
- ↑ Бочарова_А._Л. Февраль в военной истории. // Военно-исторический_журнал. — 2016. — № 2. — С.80.
- ↑ 1 2 «Щ-117» («Макрель»). www.sovboat.ru. Дата обращения: 29 ноября 2025.
- ↑ Шигин В. Тайна исчезнувшей «Щуки». // Морской сборник. — 1997. — № 12. — С.86—93 (на стр. 93 приведён полный список погибшего экипажа).
- ↑ Памятник морякам-подводникам С-117. местопамяти.рф. Дата обращения: 2 декабря 2025.
Литература
- Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5.
- Владимир Шигин. "Спасите наши души!". Неизвестные страницы советского ВМФ. Серия: Морская летопись. — М.: Вече, 2010. — С. 400. — ISBN 978-5-9533-4359-6.
Ссылки
- Репортаж. Специалисты до сих пор не знают, почему в Японском море пропала советская субмарина С-117 Архивная копия от 1 января 2013 на Wayback Machine
- www.deepstorm.ru// Щ-117 Архивная копия от 3 сентября 2004 на Wayback Machine
- Великая Отечественная под водой// Щ-117 Архивная копия от 22 марта 2017 на Wayback Machine
- Книга памяти С-117