Эриксон, Нильс
| Нильс Эриксон | |
|---|---|
| швед. Nils Ericson | |
| Дата рождения | 31 января 1802[1] |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 8 сентября 1870 (68 лет) |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности | инженер, военнослужащий, гражданский инженер, инженер-механик, инженер-путеец |
| Награды и премии | |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Барон (с 1859) Нильс Эриксон (англ. Nils Ericson; 31 января 1802[1], Лонгбан[1] — 8 сентября 1870, Стокгольм) — шведский инженер, строитель каналов, в том числе, Сайменского канала, и железных дорог, «отец железнодорожной системы Швеции». Брат инженера и изобретателя Джона Эрикссона. В отличие от брата, в конце жизни писал свою фамилию с одной «с».
Биография
Родился в 1802 году в провинции Вермланд. Олаф, отец Джона и Нильса, был начальником рудников. В раннем подростковом возрасте Эрикссон уже работал геодезистом на прокладке Гёта-канала.
В 1823 году Нильс Эриксон поступил на службу в шведские инженерные войска в звании младшего лейтенанта, но в 1830 году перевёлся в инженерно-механический корпус военно-морского флота, где в 1850 году дослужился до звания полковника. В 1833 году женился на дочери аристократа графа фон Шверина.
В период с 1830 по 1850 год Нильс Эриксон спланировал и руководил строительством нескольких каналов в Швеции, в частности, в Карлстаде. Он также руководил строительством Сайменского канала в Финляндии (построен в 1845–1852 годах), реконструкцией канала Тролльхетте в коммуне Тролльхеттан и шлюзов в Слюссене в Стокгольме. В 1845 году он был избран членом Королевской шведской академии наук.
После 1850 года он занимался преимущественно проектированием и строительством шведской государственной системы железных дорог. Швеция начала строить железные дороги позже многих других европейских стран, после нескольких лет ожесточённых споров из-за их стоимости а также других сложностей. В 1854 году Эриксон был назначен руководителем проектирования и строительства основных железнодорожных линий. Под руководством Эриксона были спроектированы шесть линий и началось их строительство.
Первые участки Западной и Южной линий были открыты в 1856 году. Эриксон ушёл в отставку в 1862 году, когда открылась вся Западная линия, а Южная линия была открыта полностью в 1864 году. Северо-Западная линия была открыта в 1871 году, Восточная — в 1874 году, Северная — в 1881 году, а линия через Верхний Норрланд — в 1894 году. После отставки Эриксона в 1862 году его полномочия были разделены между двумя ведомствами и оставались разделёнными вплоть до образования Королевского железнодорожного комитета в 1888 году.
Одновременно со своими трудами по устройству железных дорог, Эриксон руководил проектированием канала Дальсланд, строительством которого руководил его сын Вернер.
В 1854 году Эриксон был возведён в дворянство, а в 1859 году получил от короля баронский титул.
Скончался Нильс Эриксон в 1870 году в Стокгольме и был похоронен на Северном кладбище.
В Стокгольме ему установлен памятник.