Эстонские подразделения люфтваффе

Эсто́нские подразделе́ния люфтва́ффе (нем. Die estnischen Gliederungen der Luftwaffe) — подразделения люфтваффе, сформированные летом 1941 года и состоявшие из эстонских авиаторов. Комплектование производилось на добровольной основе.

Летом 1941 года при оставлении Красной армией (РККА) территории Эстонии материальная часть бывших эстонских ВВС уничтожалась или вывозилась отступающими войсками. После ухода РККА в удовлетворительном состоянии (с незначительными повреждениями) остались всего 4 самолёта — монопланы эстонского производства PTO-4, являвшиеся собственностью Эстонского аэроклуба в Таллине. Эстонские лётчики, не попавшие на службу в Красную армию, в начале войны находились в тренировочном лагере у деревни Ягала. Большинство из них, чтобы избежать попадания в Россию, сбежало оттуда, после чего некоторое время существовали, как «лесные братья». В ходе оккупации Эстонии Германией они вышли из лесов; из них и были сформированы эстонские авиационные подразделения в составе немецких вооружённых сил.

Осенью 1941 года гауптман абвера Герхард Бушманн, спортивный пилот с немецко-балтийскими корнями, предложил германскому командованию восстановить PTO-4 и сформировать вооружённую ими эстонскую эскадрилью. Это предложение вызвало интерес у представителей кригсмарине (немецкого флота). Получив согласие командующего 1-м воздушным флотом люфтваффе генерал-оберста Альфреда Келлера, адмирал Восточной части Балтийского моря (нем. Admirals Osthsche Ostsee) утвердил планы боевого применения эстонской эскадрильи. Однако вопрос содержания этого подразделения оставался открытым — ни немецкие военно-воздушные силы, ни военно-морские силы не имели желания обеспечивать существование его личного состава.

В результате усилий Бушманна начальник СС и полиции Эстонии согласился признать эстонскую эскадрилью в качестве «отряда полиции» и поставить её на довольствие. Так было обеспечено формирование эстонской эскадрильи, созданной 12 февраля 1942 года.

С марта 1942 года эскадрилья, названная «Специальной эскадрильей Бушманна» (нем. Sonderstaffel Buschmann), совершала боевые вылеты с задачами патрулирования акватории Финского залива с целью обнаружения советских подводных лодок. Самолёты PTO-4 не были оборудованы радиостанциями и не имели бортового вооружения. В этот период и пилоты не имели единой формы одежды — одни носили форму люфтваффе без знаков различия, другие — эстонскую военную форму периода до 1940 года, а третьи — гражданскую одежду.

К началу лета 1942 года в «Специальной эскадрилье Бушманна» на вооружении состояли: четыре PTO-4 (бортовые номера SB+AA, SB+AB, SB+AC и SB+AD), один Miles «Magister» (SB+AF), один De Havilland DH-89A «Dragon Rapide» (SB+AH) и один RWD-8 (SB+AJ). В дополнение к ним немцы передали эскадрилье ещё четыре Stampe SV-5 — бельгийские учебные бипланы, десять из которых, в своё время, были собраны по лицензии в Латвии. Однако вскоре выяснилось, что Stampe SV-5 совершенно непригодны для полётов над морем, и потому они уже тем же летом были заменены немецкими Heinkel He 60.

Тем временем гауптман Бушманн прилагал усилия обеспечить свою эскадрилью новыми самолётами. Так, он добился предоставления гидросамолётов-разведчиков Arado Ar 95, первоначально предназначенных для Чили, доставка которых в Южную Америку была отменена. Бушманн также пытался решить вопрос и с вооружением эскадрильи истребителями Bf 109T, которые должны были базироваться на немецком авианосце «Граф Цеппелин», чьё строительство было заморожено, однако командование люфтваффе отказалось предоставить их эстонской эскадрилье.

Началось преобразование «Специальной эскадрильи Бушманна» в «специальную группу» (аналог советских авиаполков); но осенью 1942 года Гитлер неожиданно распорядился расформировать её. Тот факт, что она действовала в интересах кригсмарине, а также то, что эстонцы получали самолёты от люфтваффе, как равноправные союзники, вызвал недовольство рейхсмаршала Геринга. Воспользовавшись недоверием Гитлера к своим союзникам-неарийцам, он добился приказа о расформировании группы Бушманна.

К началу 1943 года, когда было принято окончательное решение о роспуске эстонской авиагруппы, в её составе уже было 50 самолётов и примерно 200 человек персонала. Распоряжение Гитлера полностью выполнено не было. Командование кригсмарине и другие немецкие инстанции в Прибалтике были заинтересованы в дальнейшем существовании такого подразделения, которое теперь формально стало иметь подчинение как «5-я связная авиагруппа специального назначения» (нем. Nachrichten und Verbindungsfliegergruppe z.b.V.).

В это же время гауптман Бушманн предпринимал меры по форсированному включению своей группы в состав люфтваффе. Наконец, весной 1943 года ему удалось достичь своей цели. И хотя ещё с июля 1942 года «Специальная эскадрилья Бушманна» фактически входила в состав люфтваффе в качестве 15./Aufkl.Gr.l27 (See) (нем. Aufklarungsgruppe 127 — 127-й группы гидросамолётов морской разведки), лишь теперь состоялся официальный приём эстонских пилотов на службу в люфтваффе.

С 1 апреля 1943 года эстонская 127-я группа гидросамолётов разведки стала подчиняться непосредственно 1-му воздушному флоту, получив от него летательные аппараты. Это было первое подразделение люфтваффе, укомплектованное иностранцами.

127-я группа гидросамолётов морской разведки состояла из гидросамолётов Хейнкель 60 и Арадо 95, базирующихся на озере Юлемисте и смежном аэродроме близ Таллина, выполняла то же воздушное наблюдение Финского залива и восточной части Балтийского моря. Летом 1943 года две из трёх эскадрилий 127-й группы гидросамолётов морской разведки были укомплектованы самолётами Хейнкель He 50А и Арадо Ar 66, применяемыми в качестве ночных бомбардировщиков — по образцу советского У-2 (По-2), и отправлены на Восточный Фронт, третья эскадрилья военно-морской разведки осталась в Эстонии.

Осенью 1943 года учебная программа для пилотов и других специалистов авиации была начата в Лиепае (Латвия). С этой целью там была открыта специальная авиационная школа для обучения эстонцев и латышей.

28 ноября 1943 года эскадрильи, отделённые от 127-й группы гидросамолётов морской разведки и переброшенные на Восточный фронт, были преобразованы в 11-ю группу ночных бомбардировщиков (нем. Nachtschlachtgruppe 11, NSGr.11). Оставшаяся эскадрилья разведки была преобразована в отдельную эскадрилью (1./127), вылетавшую с озера Юлемисте до осени 1944 года.

11-я группа ночных бомбардировщиков первоначально совершала ночные вылеты на фронте в районе Невеля. В феврале 1944 года она была передана Эстонии и использовалась на Нарвском участке фронта, осенью — в районе Тарту. Весной и летом 1944 года десять пилотов этой группы были направлены в Германию для обучения на лётчиков-истребителей. Летом 1944 года эстонская часть школы была передана аэродрому Сауга в Пярну (Эстония), где работала до эвакуации из Эстонии в сентябре 1944 года. В сентябре 1944 года NSGr.11 была переведена из Эстонии в Восточную Пруссию, где она была расформирована в октябре 1944 года. При этом три самолёта группы NSGr.11 после её отбытия из Эстонии улетели в нейтральную Швецию.

Карьера десяти эстонских лётчиков-истребителей в люфтваффе сложилась следующим образом: три лётчика погибли в авиакатастрофах в период обучения, один лётчик погиб при выполнении боевого задания, двое дезертировали из рядов люфтваффе, перелетев на своих самолётах Фокке-Вульф Fw 190А в Швецию, судьба ещё четверых осталась неизвестна.

После того, как эстонские подразделения люфтваффе были расформированы, большую часть персонала послали в Данию в так называемую «школу парашютистов», в то время как большинство офицеров были направлены в 20-ю добровольческая пехотную дивизию СС (1-ю эстонскую). Из «школы парашютистов» солдаты в декабре 1944 года были отправлены на обучение в расчёты тяжёлых зенитных орудий, откуда в марте 1945 года они попали в ту же 1-ю эстонскую дивизию СС.

В целом приблизительно 1000 эстонцев служили в эстонских авиационных частях люфтваффе, включая наземные команды. В Эстонии немцы также установили воздушную сеть наблюдения, состоявшую из эстонских расчётов. Ещё больше эстонцев во время Второй мировой войны служило вспомогательным персоналом люфтваффе.

• Герхард Бушманн

• Sonderstaffel Buschmann (Специальная эскадрилья Бушманна)

• Aufklarungsgruppe 127 (127-я группа гидросамолётов разведки)

• Аufklarungsstaffel 1/127 (1-я эскадрилья 127-й группы гидросамолётов разведки)
• Nachtschlachtgruppe 11 (11-я группа ночных бомбардировщиков)

• Laar, Mart. Eesti sõdur II maaimasõjas = The Estonian soldier in World War II. — Tallinn: Grenader, 2009. — 480 lk. — ISBN 9789949448265.
• Дробязко С. И. Вторая мировая война 1939—1945. Восточные добровольцы в вермахте, полиции и СС. — Москва: АСТ, 2000. — (Военно-историческая серия «СОЛДАТЪ»). — ISBN 5170000685.
• Зефиров М. В. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Эстония. Латвия. Финляндия. — Москва: ООО «Издательство АСТ», 2003. — ISBN 5170199015.