Юшкозеро (станция)

Станция
Юшкозеро
Западно-Карельская магистраль
Октябрьская железная дорога
64°46′17″ с. ш. 32°13′49″ в. д.
Дата открытия 25 ноября 1964 года[1]
Количество платформ 1
Количество путей 2
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Выход к дороге 86К-4КепаЮшкозероБоровойКостомукша»)[2]
Расположение пос. Новое Юшкозеро
Расстояние до ст. Суоярви I 334,3 км 
Расстояние до ст. Ледмозеро 62,4 км 
Код в АСУЖТ 028311
Код в «Экспресс-3» 2005300
Соседние о. п. Боровая
 Медиафайлы на Викискладе

Юшкозеро (фин. Jyskyjärvi) — закрытая конечная железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на 334,3 км Западно-Карельской магистрали; пассажирское движение по участку прекращено с 1 октября 2014 года.

Общие сведения

Находится в посёлке Новое Юшкозеро Юшкозерского сельского поселения Калевальского района Карелии.

Станция была открыта 25 ноября 1964 года в составе второй очереди Западно-Карельской магистрали[3][4]. Строительство велось силами железнодорожных войск[5]. Станция использовалась для вывоза леса из Юшкозерского леспромхоза, затем для снабжения строительства Юшкозерской ГЭС (работы начаты в 1971 году).

История

До 1 октября 2014 года курсировал пригородный поезд до станции Ледмозеро. Однако он был отменён по причине убыточности, и в настоящее время станция Юшкозеро не имеет пассажирского сообщения.[6]

В 2006 году путевое развитие состояло из двух путей, один из которых использовался для манёвра тепловоза. Вокзал находился в полузаброшенном состоянии — часть путей была разобрана за ненадобностью. В 2009 году правительство Республики Карелия и руководство Октябрьской железной дороги выразили намерение сохранить линию на Юшкозеро «как имеющую большое социальное значение» и сделать её более эффективной[7].

К 2019 году пассажирское здание вокзала находилось в аварийном состоянии; в 2019 году здание было разобрано[8]. На станции сохранились остатки недействующих светофоров и отдельные конструктивные элементы путевого развития. Планов по строительству новой инфраструктуры по состоянию на 2025 год не реализовано.

Существовали планы продления линии до станции Пяозеро для организации сквозного движения и повышения эффективности функционирования линии.[9]

Туристическое значение

Станция служила удобной точкой заброски туристов для сплава по реке Кемь[10].

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года). Архивировано 10 ноября 2019. Дата обращения: 18 декабря 2019.
  3. Официальный сайт Ледмозерского сельского поселения. Архивировано 24 октября 2019. Дата обращения: 18 декабря 2019.
  4. Западно-Карельская магистраль. Архивировано 24 декабря 2019. Дата обращения: 18 декабря 2019.
  5. Железнодорожная линия Суоярви — Ледмозеро — Юшкозеро. Железнодорожный архив. Дата обращения: 7 декабря 2025.
  6. С 1 октября 2014 года объёмы движения пригородных поездов по территории Республики Карелия приводятся в соответствии с заказом, определённым Правительством субъекта. Дата обращения: 7 декабря 2025.
  7. ОЖД вместе Правительством РК занимается ликвидацией убыточности железнодорожных линий Юшкозеро-Суоярви и Лендеры — Брусничная. Дата обращения: 25 января 2010. Архивировано 9 сентября 2011 года.
  8. Здание железнодорожного вокзала. Петрозаводск. Без Формата. Дата обращения: 7 декабря 2025.
  9. ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РК от 06.07.2007 N 102-П «Об утверждении Схемы территориального планирования Республики Карелия». Дата обращения: 13 ноября 2019. Архивировано 13 ноября 2019 года.
  10. Туристская водная энциклопедия. Дата обращения: 7 декабря 2025.

Ссылки

Галерея