81-760А/761А/763А «Ока»

81-760А/761А/763А «Ока» — модификация электровагонов метрополитена серии 81-760/761 «Ока», изначально изготовленная на ОАО «Метровагонмаш» в г. Мытищи Московской области по заказу ЗАО «Бакинский метрополитен», однако впоследствии переданная ГУП «Московский метрополитен», став первым электропоездом в Московском метрополитене и России со сквозным проходом через весь состав, а также первым в Московском метрополитене с промежуточными безмоторными вагонами для уменьшения общего веса поезда и его воздействия на железнодорожное полотно^[2][3][4][5].

В дальнейшем на основе вагонов 81-760А/761А/763А «Ока» также были изготовлены вагоны 81-765/766/767 «Москва» и 81-775/776/777 «Москва-2020»^[2].

Вагоны 81-760А — моторные головные, 81-761А — моторные промежуточные, 81-763А — безмоторные промежуточные.

В конце 2014 года первый поезд модификации А поступил в электродепо «Владыкино» Московского метрополитена, в котором начал проходить обкатку. 15 января 2015 года на Серпуховско-Тимирязевской линии состоялась первая поездка с пассажирами состава из восьми вагонов модели 81-760А/761А/763А «Ока». До этого оставшись в Московском метрополитене по стечению обстоятельств — изменённое заказчиком в лице Бакинского метрополитена техническое задание^[6], для которого модификация изначально предназначалась, стал первым поездом в России со сквозным проходом^[7], получив впоследствии неофициальное название «Баклажан» за нетипичную бело-фиолетовую окраску вагонов^[8]. Вскоре второй восьмивагонный поезд поступил в то же депо, при этом два выпущенных ранее головных вагона задействованы не были и продолжали оставаться на заводе.

Позднее было решено сделать два поезда именными и оформить снаружи и изнутри цветными аппликациями: один поезд, выпущенный в 2015 году — в честь 70-летия победы в Великой Отечественной войне, а другой, выпущенный в 2014 году — в честь 80-летия Московского метрополитена. Регулярная эксплуатация началась вместе с запуском именного поезда «70 лет Великой Победы», который 22 апреля 2015 года начал движение по Серпуховско-Тимирязевской линии. 13 мая был запущен второй поезд «80 лет в ритме столицы»^[9].

27 января 2016 года оба состава были переданы в депо «Выхино». С 3 февраля 2016 года началась эксплуатация с пассажирами на Таганско-Краснопресненской линии. 15 февраля в депо «Выхино» поступил третий электропоезд 81-760А/761А/763А «Ока», сформированный из шести новых промежуточных и двух выпущенных в 2014 году головных вагонов. Спустя некоторое время он был оклеен цветными аппликациями на тему 55-летия со дня первого полёта человека в космос и с 12 апреля начал участвовать в пассажирской эксплуатации в качестве именного «Космического поезда»^[10].

В 2018 году была завершена эксплуатация всех трёх поездов 81-760А/761А/763А «Ока» на Таганско-Краснопресненской линии. 19 января 2018 года «Поезд Победы» был возвращён в депо «Владыкино», и с 23 января 2018 года продолжилась его пассажирская эксплуатация на Серпуховско-Тимирязевской линии^[11]. 16 января 2018 года поезд «80 лет в ритме столицы» был передан в депо «Свиблово» и с 22 февраля по 23 августа 2018 года эксплуатировался на Калужско-Рижской линии. 21 февраля 2018 года туда же передан «Космический поезд», и с 15 марта по 24 августа 2018 года был в пассажирской эксплуатации. 24 августа 2018 года поезд «80 лет в ритме столицы» был возвращён в депо «Владыкино», и с конца августа продолжилась его пассажирская эксплуатация на Серпуховско-Тимирязевской линии. 31 августа 2018 года туда же передан «Космический поезд», с 7 сентября в пассажирской эксплуатации^[12].

18 ноября 2018 года поезд «80 лет в ритме столицы» и «Космический поезд» были переданы в депо «Солнцево». С 27 ноября 2018 года «Космический поезд» эксплуатировался на Солнцевской и Большой кольцевой линиях, с 5 декабря там же эксплуатировался поезд «80 лет в ритме столицы». В начале февраля 2019 года туда же был передан «Поезд Победы», с 8 февраля в пассажирской эксплуатации. В апреле 2019 года оформление поезда «80 лет в ритме столицы» и «Космического поезда» было снято.

Поезд был запущен на Серпуховско-Тимирязевской линии 22 апреля 2015 года под первоначальным названием «70 лет Великой Победы». Каждый из вагонов поезда знакомил пассажиров с одним городом-героем России. Внутреннее оформление вагонов включало документы, фотохронику, плакаты и газетные вырезки военных лет. Эксклюзивно для этого состава все голосовые объявления станций были записаны Иосифом Кобзоном^[13].

27 января 2016 года поезд был передан на Таганско-Краснопресненскую линию, где с 3 февраля начал регулярное движение уже с обычными информаторами. В середине 2016 года официальные логотипы празднования 70-й годовщины Победы были заменены на символику Дня Победы, а сам состав получил новое название «Поезд Победы».

19 января 2018 года поезд был возвращён обратно в депо «Владыкино», и с 23 января вновь начал регулярное движение по Серпуховско-Тимирязевской линии уже с обновлённой экспозицией рекламного характера: плакаты и газетные вырезки военных лет были заменены на однотипные приглашения к посещению Музея Победы. В начале февраля 2019 года поезд был передан в депо «Солнцево», и с 8 февраля начал регулярное движение по Солнцевской (до декабря 2020 года) и Большой кольцевой линиям^[14].

Вагоны 81-760А/761А/763А «Ока» воссозданы в дополнении (моде) «Metrostroi Subway Simulator» к игре «Garry's Mod» в Steam^[15], функционируют в виде аддонов в Steam Workshop, разработаны «игроками-энтузиастами». Дополнение отличается от других компьютерных симуляторов поезда высокой реалистичностью и широкой кастомизацией каких-либо действий^[16].

• Поезд на станции «Улица Академика Янгеля»
• Оформление бортов поезда (станция «Пушкинская»)
• Первоначальное оформление салона
• Видео о поезде