Björn Järnsida (турума)

Björn Järnsida на русской службе «Биорн-Эрнсида» — турума шведского флота, затем шебека Балтийского флота Российской империи, одна из представителей класса турум, спроектированных Фредриком Хенриком Чапманом. Принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе, в Первом Роченсальмском сражении, во время которого была захвачена русскими у шведов. По окончании службы шебека была затоплена в Кронштадте для заграждения фарватера.

Трёхмачтовая парусно-гребная турума с деревянным корпусом, во время службы в Российском императорском флоте классифицировалась как шебека. Длина судна составляла от 36,6 метра^{[комм. 1]}, ширина — 9,2 метра^{[комм. 2]}, а глубина интрюма 2,7 метра^{[комм. 3]}. Артиллерийское вооружение судна составляли 48 орудий разного калибра, включавшие две 18-фунтовые, двадцать четыре 12-фунтовых и двадцать два 3-фунтовых орудия во время службы в шведском флоте и две 24-фунтовые, двадцать четыре 12-фунтовых и двадцать два 3-фунтовых орудия во время службы в русском флоте^[1][2][3][4].

Помимо парусного вооружения турума была оснащена 19 парами вёсел. В составе русского флота экипаж судна насчитывал 240 человек^[1][3]

Шведские корабли периодически получали наименования из шведской истории и скандинавской мифологии, турума была названа в честь героя скандинавского эпоса Бьёрна Железнобокого (швед. Björn Järnsida), после включения в состав российского флота была оставлена русская транслитерация шведского наименования «Биорн-Эрнсида», также в русскоязычных источниках судно встречается под именем «Биорн-Корнзунд»^[5] и «Биорко-зунд»^[6]. Помимо этого в некоторых российских источниках, например справочниках «Российский парусный флот» или «200 лет парусного флота России», также встречается некорректный вариант объяснения наименования судна как прямой перевод со шведского на русский — медведь-броненосец (швед. björn — медведь и швед. järnsida — железная сторона)^[3][7].

Турума Björn Järnsida была заложена на стапеле верфи в Карлскруне и после спуска на воду 1774 году вошла в состав военно-морского флота Швеции. Строительство судна велось по проекту шведского кораблестроителя Фредрика Хенрика Чапмана^[1].

В кампанию 1777 года на туруме Густав III совершил плавание в Санкт-Петербург для переговоров с Екатериной II.

В составе шведского флота принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе 13 (24) августа 1789 года в Первом Роченсальмском сражении, во время которого была захвачена судами русской гребной эскадры под командованием вице-адмирала Карла Генриха Нассау-Зигена^[3][2]. Во время сражения погиб командир турумы.

После захвата в Первом Роченсальмском сражении турума была включена в состав Балтийского флота России в качестве шебеки под именем «Биорн-Эрнсида», которая продолжила участие в войне уже в составе российского флота. Осенью того же 1789 года шебека перешла из Роченсальма в Выборг на зимовку^[3].

В кампанию 1790 года, находясь в эскадре вице-адмирала Т. Г. Козлянинова, в мае вышла на Выборгский рейд. 7 (18) июня эскадра перешла от Выборга к Транзунду, а с 24 июня (5 июля) по 27 июня (7 июля) — к Роченсальму. После 3 (14) августа вместе с другими кораблями эскадры перешла в Кронштадт^[3].

В 1791 году находилась в составе практическом плавании по Финскому заливу и финляндским шхерам в составе гребной эскадры^[3]. Также ходила между Кронштадтом и Роченсальмом^[5].

В кампанию 1801 года входила в состав эскадры, выходившей для обороны острова Котлин^[8].

Во время русско-шведской войны 1808—1809 годов в кампанию 1808 года шебека «Биорн-Эрнсида» была затоплена для заграждения фарватера в Кронштадте^[9][2].

Командирами турумы Björn Järnsida в составе шведского флота в разное время служили:

• Карл-Юхан фон Хохенхаусен (швед. Carl Johan von Hohenhausen; до 13 (24) августа 1789 года).

Командирами шебеки «Биорн-Эрнсида» в составе Российского императорского флота в разное время служили^[9]:

• капитан-лейтенант Богдан Иванович Чертов (1790—1791 годы)^[5];
• лейтенант Адам Петрович Орн (1801 год)^[10].

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 4 / Царствование Екатерины II. К — Р. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-06-8.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 5 / Царствование Екатерины II. С — Я. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-07-5.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• John Tredrea, Eduard Sozaev. Russian Warships in the age of sail 1696—1860 (англ.). — Barnsley: Seaforth Publishing, 2010. — 879 p. — ISBN 978-1-84832-058-1.