Колани, Луиджи

Луиджи Колани (нем. Luigi Colani; 2 августа 1928, Берлин — 16 сентября 2019, Карлсруэ) — немецкий эксцентричный промышленный дизайнер-концептуалист. Основоположник футуристического: «органического», или биодизайна^[8].

Луиджи Колани родился 2 августа 1928 года в Берлине в обеспеченной семье, его имя при рождении было нем. Lutz. Позднее он сменил его на Луиджи. Он был старшим сыном Эриха Вальтера (1897—1978) и Луизы Колани. У него было трое братьев и сестёр. Его отец был родом из Мадулайна (кантон Граубюнден) в Швейцарии и имел иракско-курдское происхождение. Он был киноархитектором и театральным художником и работал в кинопроизводственной компании Tobis. Его мать, родом из Польши, работала суфлёром в театре на Шиффбауэрдамме, принадлежавшем и управляемом Максом Райнхардом. Поскольку в семье Колани было много детей, родители никогда не дарили им подарки, а учили их делать собственные игрушки. Поэтому маленький Лутц сам научился делать игрушечные самолеты, автомобили и корабли^[9].

В 1946 году Колани окончил Берлинскую академию художеств по классу скульптуры и живописи. В 1947 году изучал аэродинамику в Сорбонне. В начале 1953 года он переехал в Калифорнию, США, чтобы работать в компании McDonnell Douglas Aircraft Company, где уже в качестве руководителя занимался исследованиями новых материалов. В конце того же года Лутц Колани вернулся во Францию, где посвятил себя автомобильному дизайну, уделяя особое внимание аэродинамическому аспекту кузовов автомобилей. В 1954 году в Женеве он получил премию «Золотая роза» за свою работу в области автомобильной аэродинамики. Затем во Франции он конструировал спортивные автомобили, в 1954 году был награждён «Золотой розой» на женевском автосалоне за дизайн корпуса автомобиля Fiat 1100. Обтекаемая версия из стекловолокна, которую он разработал на замену стандартному корпусу^[10].

В 1960-е сотрудничал с компаниями Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen, BMW. В 1963 году для немецкого банка Dresdner Bank разработал дизайн копилки в виде слона — «Drumbo elephant money box», который стал очень популярен и используется в качестве различных сувениров, брелоков и прочего до сих пор^[11][12]. С 1988 года Колани является заслуженным профессором Бременского университета.

C 1972 года Колани разрабатывал экспериментальные проекты для концернов ThyssenKrupp, Boeing, Rosenthal (элитная столовая керамика), Rockwell International (летательные аппараты), Villeroy & Boch (сантехника). Он также разрабатывал дизайн болида Формулы-1 Eifelland Type 21. В 1976 году представил первый в мире самолёт из пластика RFB Fanliner с роторным двигателем Ванкеля.

В 1980 году Колани разрабатывал дизайн автоматических ручек для компании Pelikan. В результате коллаборации была выпущена линейка ручек «Pelikan No.1 Pen», которая удостоились первой премии International Forum Design за 1981 год^[13].

В 1981 году автомобилем Colani 2CV, сконструированным на основе французского Citroën 2CV (оригинальный 2CV двигатель и шасси), установлен мировой рекорд экономии топлива, расход составил 1,7 литра бензина на 100 км.^[14].

В этом же году Луиджи Колани переехал в Японию. В 1984 году представил революционный дизайн фотокамеры Canon HY-PRO c электронным видоискателем,^[15] а также занимался разработкой концепции моделей фотокамер Canon на ближайшие десятилетия, в результате разработок представляется серия камер «5 Systems».^[16]

В 1990 году Колани разрабатывал архитектурные проекты в Японии и Таиланде. В 1993 году Колани создал дизайн компьютера для компании Vobis. В 1997 году разработал футуристический дизайн рояля Colani «Pegasus» Grand Piano для компании Schimmel^[17] такие рояли приобрели Ленни Кравиц, Принс, Эдди Мёрфи.^[18] В 1998 году Колани занимается разработкой дизайна банковских терминалов. Придумывает дизайн бутылок для воды для компании Carolinen Brunnen (Германия). В 1999 году Колани представил новую душевую кабину для немецкой компании Dusar^[19], проектировал мебель для компании Kusch & Co^[20].

В 2000 году Колани продемонстрировал коллекцию оправ для очков «Colani» на выставках оптики в Милане, Париже и Лас-Вегасе. В 2001 году создал проект нового микроскопа и фотокамеры для компании Seagull (Китай). В 2002 году представил проект бутылки «Colani» для швейцарской компании Valser. В 2003 году занимался разработкой униформы для полиции Гамбурга (англ.), вёл разработку реактивного самолёта Alekto-TT62^[21], а также реализовал футуристический автомобильный проект Colani Spitzer («Точилка Коллани»)^[22].

Луиджи Колани создавал также «концепт-кары» для Porsche, Mazda, Mercedes-Benz, Ferrari, Ford. C 2002 года жил в Карлсруэ (Германия).

В 1968 году Колани организовал собственную фирму. Различные способы и приёмы формообразования в дизайне Колани объединял следующим тезисом: «Прямые линии не имеют право на существование. Округлое, яйцеобразное, подобно формам живой природы, является основой формообразования в дизайне… Земля круглая, все небесные тела круглые; все они движутся по круглым или эллиптическим орбитам. Этот же образ круглых, шарообразных мини-миров, вращающихся друг вокруг друга, сопровождает нас вплоть до микрокосмоса. Нас возбуждают круглые формы даже в эротике, связанной с размножением видов. Зачем мне присоединяться к заблудшей массе, которая хочет сделать всё угловатым? Я собираюсь следовать философии Галилео Галилея: мой мир тоже круглый»^[23].

Колани творил как скульптор на основе наблюдений живой природы. Он не признавал сложных инженерных расчётов, считая творческую интуицию совершеннее любого компьютера. «Если я разрабатываю дизайн скоростного автомобиля, — утверждал Колани, — то пытаюсь, прежде всего, понять, что бы сделала на моем месте природа. Этот метод я и называю биодизайном». Многие проекты Колани (от малогабаритной фотоаппаратуры до многотонных транспортных средств) вызывают зрительные ассоциации с живыми существами. «Его творения можно назвать скульптурными формами функционального назначения, созданными с использованием современных материалов и технологий». Луиджи Колани относится к предметному формообразованию эмоционально. «Творчество Колани характеризует откровенная чувственность и даже эротика»^[24].

Творчество Колани как лидера «органического дизайна» известно во всём мире. Росту известности Колани способствовал его переезд в 1983 году в Японию. В этот период еще сильнее проявились особенности его индивидуального творческого метода «концептуалиста—провокатора». В 1995 году был создан интернациональный дизайнерский центр «Колани» в г. Люнен (Северный Рейн-Вестфалия, Германия). В 1992 году состоялась первая полномасштабная ретроспектива работ Колани в Дортмунде. Колани обычно часто ставят в вину, что его фантазии трудно выполнимы и не выгодны с коммерческой точки зрения, в отличие, к примеру, от работ Х. Эсслингера и других немецких корпоративных дизайнеров. Между тем, подобные сравнения показательны. Они иллюстрируют два основных направления «дизайнерского мэйнстрима» конца XX века: рациональное, или технико-эстетическое, и иррациональное, в основу которого положены приёмы живописного и скульптурного формообразования, но также с техническим расчётом. При этом необходимо учитывать, что в индивидуальном стиле и методе работы каждого мастера противоположные установки могут чередоваться и взаимодействовать^[25].

• Canon T90. 1986
• Компьютер компании Vobis. 1993
• Ручка для письма. 1993
• Рояль Schemmel K 208 Pegasus. 1997
• DAF Aero 3000 Truck. 2001
• Colani Spitzer-Silo Truck (Точилка Колани). 2002
• Colani-LKW на базе грузовика Mercedes
• Colani Ferrari Testa D'oro. 1989
• Компьютерное рабочее место
• Парковая скамейка
• Конференц зал в городе Люнен, Германия
• Концептуальная модель аэроплана. 2007
• Бичиклетта. Schauff-Fahrrad, 1982

Автомобильный дизайн

• Colani Design Germany GmbH (нем.), (англ.)
• Colani Trading AG (англ.)
• Colani Museum (нем.)
• On-line Design Museum showing many Colani Products (англ.)
• Японский фан-сайт Colani (яп.)
• Луиджи Колани — работы разных лет (рус.)
• Кузовное ателье Colani (рус.)
• Гений дизайна Луиджи Колани (35 фото). 16 Сентябрь 2011