Ferrari 365 GTC/4
| Ferrari 365 GTC/4 | |
|---|---|
| 1972 365 GTC/4 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ferrari |
| Годы производства | 1971—1972 (выпущено 505 экземпляров) |
| Сборка | Модена |
| Класс | Gran Turismo |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Трансмиссия | |
| 5-скор. МКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4550 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1270 мм |
| Колёсная база | 2500 мм |
| Масса | 1450 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Ferrari 365 GTB/4 «Daytona» |
| Сегмент | S-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Филиппо Сапино под руководством Альдо Бровароне (Pininfarina) |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Ferrari 365 GTC/4 (Type F101) — автомобиль класса Gran Turismo, выпускавшийся с 1971 по 1972 год компанией Ferrari. Основан на шасси Ferrari 365 GTB/4 «Daytona». Всего было выпущено 505 экземпляров.
Описание
Ferrari 365 GTC/4, как и Ferrari 365, разработан фирмой Pininfarina. Стиль кузова — 2+2. Задние сиденья были малы, а наклонное заднее стекло ограничивало пространство над пассажирами, сидящими сзади. Предшественником Ferrari 365 GTC/4 являлся Ferrari 365 GTC, снятый с производства в 1970 году[1][2].
Кузов — клиновидной формы, со скрытыми фарами. В комплектацию входят гидроусилитель руля, электрические стеклоподъёмники и кондиционер. Салон автомобиля комбинированный (отделан кожей и тартановой тканью). Опционально была доступна полностью кожаная отделка[1].
Для Ferrari 365 GTC/4 предлагалось 48 различных заводских окрасок, в которые также окрашивались 365 GTB/4 и Dino 246. По желанию владельцы автомобилей Ferrari 365 GTC/4 могли заказать любую специальную окраску. В независимости от выбранного цвета кузова все автомобили Ferrari 365 GTC/4 имели матово-чёрную панель задних фонарей[3].
Технические характеристики
Ferrari 365 GTC/4 оснащался 4,4-литровым[1] (4390 см3) двигателем Colombo V12 мощностью 250 кВт (335 л. с.) с блоком цилиндров и головкой блока цилиндров из алюминиевого сплава (мощность двигателей автомобилей, экспортировавшихся на рынки США, составляла 235 кВт (316 л. с.)). Коробка передач — пятиступенчатая механическая (полностью синхронизирована). Распределение веса между передней и задней осями — в соотношении 51:49.
Галерея
-
Ferrari 365 GTC/4, экспортировавшийся на рынки США (вид сзади)
-
Интерьер
-
Моторный отсек
Примечания
- ↑ 1 2 3 Ferrari 365 GTC4 (1971) - Ferrari.com (англ.). www.ferrari.com. Дата обращения: 3 августа 2025.
- ↑ "Ferrari 365 GTC4" (англ.). Road & Track (июль 1972). Дата обращения: 3 августа 2025.
- ↑ 365gt4.com. 365gt4.com.
Литература
- Ferrari 365 GTC/4 - Uso e manutenzione. — Ferrari S.p.A., 1971.