Ferrovie dello Stato Italiane

Государственные железные дороги Италии (итал. Ferrovie dello Stato) — оператор итальянской железнодорожной сети. Основан 22 апреля 1905 года.

Итальянская железнодорожная сеть включает 16 178 км линий с шириной колеи 1435 мм, из них 12 205 км электрифицировано на постоянном токе (3 кВ).

Компания Ferrovie dello Stato (FS) была создана в 1905 году на основе национализированных частных железнодорожных компаний. В 1986 году была реорганизована из государственного департамента в государственную корпорацию. В 1977 году была открыта первая в Италии (и всей Европе) высокоскоростная железная дорога, связавшая Рим с Флоренцией^[2]. К 1989 году высокоскоростные линии связали все крупные города страны. Начиная с 1991 года несколько высокоскоростных линий были приватизированы. Кроме этого, Ferrovie dello Stato была лишена монополии на перевозки по железным дорогам^[3].

12 августа 1992 года по решению Министерства экономики и финансов Италии компания была преобразована в акционерное общество.

В 2000 году деятельность компании была разделена на две основные дочерние компании: Trenitalia (перевозка грузов и пассажиров) и Rete Ferroviaria Italiana (RFI, рельсовая сеть и инфраструктура).

В 2011 году была поглощена компания «Arriva Deutschland», третий крупнейший оператор транспортных перевозок Германии. Компания была переименована в Netinera.

В 2017 году была поглощена компания «Anas», оператор платных автомобильных дорог Италии^[4]. Также в 2017 году были куплены нидерландская компания Qbuzz, оператор городского транспорта (автобусов и трамваев)^[5], британская компания c2c, оператор пригородных поездов^[6], и Hellenic Train, греческая железнодорожная компания^[7].

Направления деятельности по состоянию на 2023 год^[1]:

• Инфраструктура — проектирование, строительство и обслуживание транспортной инфраструктуры в Италии. Под управлением компании находятся 16,8 тыс. км железных дорог и 32,5 тыс. км автомобильных дорог, а также 300 км железных дорог и 60 вокзалов в других странах. Оборот составляет 7,04 млрд евро
• Пассажирские перевозки — перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в Италии (Trenitalia — 80% перевозок), Германии («Netinera»), Греции («Hellenic Train»), Великобритании («Trenitalia c2c»), Испании («ILSA») и Франции («Trenitalia France»), а также автобусами в Италии (Busitalia — Sita Nord). Оборот составляет 7,66 млрд евро
• Логистика — перевозка грузов железнодорожным и автомобильным транспортом в Италии, а также Австрии, Германии, Швейцарии и Дании. Оборот составляет 1,14 млрд евро.

Штаб-квартира Trenitalia France расположена в Париже. Компания осуществляет высокоскоростные железнодорожные перевозки по маршрутам Париж — Лион и Париж — Марсель, а также Париж — Милан. С начала деятельности на декабрь 2025 года компания перевезла 4,7 млн пассажиров^[8].

Компания, оказывая высокоскоростные перевозки, позиционирует себя как более экологичную и финансово выгодную по сравнению с авиаперелётами теми же маршрутами^[8].

29 декабря 2025 года Ferrovie dello Stato подписала соглашение с «Certares» (Франция) с целью развития деятельности «Trenitalia France», которое предусматривает инвестиции в «Trenitalia France» в размере 1 млрд долларов, покупку 19 новых поездов, открытие маршрута Париж — Лондон к 2029 году^[8].

В 2000 году произошло разделение компании на отраслевые сектора, которые выделили в дочерние компании. На сегодня FS имеет следующие филиалы:

• Trenitalia: Перевозка грузов и пассажиров
• Trenitalia UK: c2c-Франшиза из Лондона в Соутенд-он-Си, Шобурнес и Тилбури;
• Rete Ferroviaria Italiana (RFI): рельсовая сеть и инфраструктура;
• Italferr: Инженерное обеспечение и проектирование;
• Ferservizi: Обеспечение ИТ и фасилити;
• Grandi Stazioni: Управление тринадцатью вокзалами в Италии и одним в Чехии:
  • Вокзал Bari Centrale в Бари;
  • Вокзал Bologna Centrale в Болонье;
  • Вокзал Firenze Santa Maria Novella во Флоренции;
  • Вокзал Genova Brignole в Генуе;
  • Вокзал Genova Piazza Principe в Генуе;
  • Вокзал Milano Centrale в Милане;
  • Вокзал Napoli Centrale в Неаполе;
  • Вокзал Palermo Centrale в Палермо;
  • Вокзал Pisa Centrale в Пизе;
  • Вокзал Roma Termini в Риме;
  • Вокзал Torino Porta Nuova в Турине;
  • Вокзал Venezia Mestre в Венеции
  • Вокзал Verona Porta Nuova в Вероне;
  • Вокзал Praha hlavní nádraží в Праге, Чехия.
• Fercredit: Финансовое обеспечение;
• Busitalia управляет автобусной сетью SITA и другими;
• Centostazioni управляет 130 средними вокзалами в Италии;
• Netinera, ранее Arriva Deutschland, железнодорожная компания в Германии, третья по величине.

За деятельность компании вне Италии отвечает подразделение «FS International». В подразделении работают 12 000 сотрудников^[8].

В 2024 году компания получила 16,5 млрд евро дохода. В 2023 году компания инвестировала 16 млрд евро, в 2024 — 17,6 млрд евро, что стало лучшим показателем за весь период деятельности компании. Большинство дохода в 2024 году сгенерировано от перевозок пассажиров^[9].

Показатель EBITDA в 2024 году составил 2,2 млрд евро^[9].

• Паровоз Gruppo 625
• Тепловоз FS D.343

• Железная дорога Милан — Венеция

• Железные дороги Италии . Архивировано 19 августа 2013 года.
• Ferrovie dello Stato Italiane S.P.A. Base prospectus  (англ.) (Архивная копия)
• Second Ferrovie dello Stato Italiane Green Bond Framework June 2019  (англ.) (Архивная копия)