Fiat-Terni Tripoli
| Fiat-Terni Tripoli | |
|---|---|
| Fiat-Terni Tripoli | |
| Классификация | лёгкий бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 1,4 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 2—4 |
| История | |
| Годы производства | 1918—1919 |
| Годы эксплуатации | 1918—1942 |
| Количество выпущенных, шт. | 14 |
| Основные операторы | Италия |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 4545 |
| Ширина, мм | 1700 |
| Высота, мм | 3070 |
| Вооружение | |
| Пулемёты | один 6,5-мм пулемет FIAT-Revelli mod.1914 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | FIAT, карбюраторный, 4-цилиндровый, |
| Мощность двигателя, л. с. | 36 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 40—45 |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
Fiat-Terni Tripoli (в некоторых источниках Autoblinda FIAT Terni или FIAT Tipo Tripoli) — итальянский лёгкий бронеавтомобиль 1920—1930-х годов.
История
Работы над новым лёгким бронеавтомобилем начались на металлургическом заводе Terni в конце Первой мировой войны. Было взято шасси грузовика Fiat 15Ter и на него установлен бронированный кузов состоявший из трех частей. Эти части имели оригинальную форму: передняя часть (моторный отсек) была в виде усечённого конуса, средняя (отделение управление и боевое отделение) имела цилиндрическое сечение и две боковые двери для экипажа, а третья, кормовая часть являлась транспортным отсеком. Бронеавтомобиль так же имел закрытую башню кругового вращения с пулемётом FIAT-Revelli mod.1914.
Первый опытный образец нового бронеавтомобиля был построен в конце 1918 года и поучаствовать в военных действиях уже не успел. Тем не менее, заказ на выпуск партии этих бронеавтомобилей был выдан и уже в 1919 году они поступили на вооружение Итальянской королевской армии. Бронеавтомобили этого типа были отправлены на службу в Ливию, которая являлась колонией Италии и где в это время развернулось партизанское исламское антиколониальное движение во главе с Омаром Мухтаром, которое итальянцы подавляли.
О дальнейшей службе этих бронеавтомобилей дошло не так уж много сведений. Известно, что итальянцы использовали данные бронеавтомобили для обучения, но к середине 30-х некоторая часть из них пришла в негодность и была пущена на слом. Со вступлением Италии во Вторую мировую войну, оставшиеся в резерве бронеавтомобили этого типа использовались на начальных этапах Североафриканской кампании, хотя эти и без того немногочисленные машины окончательно устарели. По сохранившимся фото видно, что к этому времени оставшиеся на службе бронеавтомобили были модернизированы. В частности, были установлены новые шасси от грузовика Fiat-SPA 38R. Изменилось и вооружение. Вместо закрытой башни была установлена открытая барбетного типа с крупнокалиберным авиационным пулемётом Breda-SAFAT. Таким образом данный бронеавтомобиль мог использоваться как зенитное орудие против авиации. По крайней мере два таких бронеавтомобиля досталось в качестве трофея английским войскам в Северной Африки.