Fiat BR.20 Cicogna

BR.20 Cicogna

BR.20M 242 эскадрильи 99 группы, 1940 год
Тип средний бомбардировщик
Разработчик Fiat Aviazione
Производитель завод Fiat (Турин)
Главный конструктор Челестино Розателли
Первый полёт 10 февраля 1936 года
Начало эксплуатации февраль 1936
Конец эксплуатации конец 1945
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Regia Aeronautica
Императорская армия Японии
Годы производства сентябрь 1936 — конец 1943
Единиц произведено 580
Стоимость единицы ~ 2,5 млн. итальянских лир
 Медиафайлы на Викискладе

ФИАТ BR.20 Чиконья (итал. Fiat BR.20 Cicogna — Аист) — итальянский средний бомбардировщик цельнометаллической конструкции. Разработан конструкторами фирмы Fiat под руководством Челестино Розателли. Первый полёт самолёт совершил 10 февраля 1936 года[1], принят на вооружение Regia Aeronautica в феврале 1937 года.

История

Разработка нового скоростного бомбардировщика началась в 1934 году по заданию конкурса проводимого Regio Aeronautica (ВВС Королевства Италия). Победителем было признано авиационное подразделения концерна FIAT, представившее модель BR.20 (Bombardiere Rosatelli). Это был довольно современный бомбардировщик с цельнометаллическим фюзеляжем, с разнесенным двухкилевым оперением и двумя радиальными двигателями. Первый опытный образец поднялся в воздух 10 февраля 1936 года. Уже с сентября того же года самолёты получившие название «Cicognа» (аист) стали поступать на вооружение ВВС.

Наиболее массовыми стали BR.20M отличавшиеся большой площадью остекления носовой части и стальной обшивкой фюзеляжа.

Боевое применение

С 1937 года применялись в гражданской войне в Испании на стороне франкистов. Здесь базировались 7-й и 13-й бомбардировочные полки. Во время Второй мировой войны применялись в операциях в Греции, в ходе бомбардировочных налётов на Мальту. Также ограниченное количество применялась в Итальянском воздушном корпусе базировавшимся в оккупированной немцами Бельгии, во время Битвы за Британию.

Экспорт

В 1937 году «Аистами» заинтересовались японцы. Ими было заказано 75 единиц. В Императорских ВВС они получили обозначение Тип 1 модель 100, однако показали себя в Китае не самой лучшей стороны — подводили ненадежные двигатели и слабая защищённость. В 1939 году японцы сняли с вооружения все итальянские бомбардировщики.

Модификации

  • BR.20A — серийные машины специально подготовленные для гонок Марсель — Дамаск — Париж. Демонтировано все вооружение, в носовой части убрано остекление и она сделана более удлинённой. Увеличен запас топлива. В модификацию переоборудовано две машины.
  • BR.20L — машина разработанная специально для перелёта в Аддис-Абебу. Был создан один самолёт. Машина была аналогом BR.20A и отличалась более удлинённой носовой частью фюзеляжа.
  • BR.20C — самолёт с 37 миллиметровой пушкой, установленной в носовой части фюзеляжа. Построен один экземпляр.
  • BR.20M — модернизированная модификация и наиболее массовая, построено порядка 270 единиц.
  • BR.20 bis — дальнейшее развитие BR.20M принятое на вооружение в 1940 году.

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют BR.20 I серии:

Источник данных: Техническое руководство Министерства авиации С.A.273, 1937 г.[2]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное:  
    • 1× 12,7 мм пулемёт Breda-SAFAT турельный, сверху
    • 2× 7,7 мм пулемёта (носовой и подфюзеляжный)
  • Боевая нагрузка: до 1 600 кг в бомбоотсеке:
    • 2× 800 кг бомбы или
    • 2× 500 кг бомбы или
    • 4× 250 кг бомб

Эксплуатанты

 Италия
  • Regia Aeronautica:
  • Легионерская авиация: 6 (июнь 1937) + 7 (июль 1938); уцелевшие по итогам боёв 9 машин переданы Испании.
  • Республиканская Национальная Авиация (ит. Aeronautica Nazionale Repubblicana)
  • Aeronautica Cobelligerante Italiana: 1 самолёт
  • ВВС Италии (последний снят с вооружения 7.06.1946).
 Япония
  • ВВС Императорской армии Японии: 2 партии, 72 + 10 машин, "тяжёлый бомбардировщик тип И" (イ式重爆撃機), стояли на вооружении 12-й и 98-й сентай. После вывода из эксплуатации переданы Маньчжоу-Го в обмен на соевые бобы; далее хранились вне ангаров и в конечном итоге были списаны.

 Китайская Республика

  • ВВС Китайской Республики: 1-2 трофейных самолёта[3]; один — после вынужденную посадки на контролируемой Китаем территории, другой захвачен неповреждённым. Получил прозвища «Микадо» (天皇号) и «Шаян» (沙洋号).
Франкистская Испания

Королевство Венгрия

Независимое государство Хорватия
  • ВВС НГХ: в январе 1944 года получено 3 BR.20, применялись как учебные; по другим данным всего имелось 6 машин.

Венесуэла

  • ВВС Венесуэлы: в 1938 году куплен 1 самолёт[4], применялся до отказа двигателя в 1942, окончательно списан в 1946.

См. также

сопоставимые самолёты

списки:

Примечания

  1. ↑ Некоторые знаменательные даты в истории авиации // Авиация и космонавтика. — М., 2021. — № 2. — С. 57.
  2. ↑ Giorgio Apostolo. Fiat B.R.20. Aircraft profile 110. 1969 год. Дата обращения: 27 марта 2009. Архивировано 18 февраля 2009 года.
  3. ↑ Andersson, 2008, p. 266.
  4. ↑ Donald, 1997, pp. 407-408.

Литература

  • Колов Сергей. «Аист» с бомбами // Самолёты мира. — М., 1996. — № 1. — С. 27—29.
  • Andersson, Lennart. A History of Chinese Aviation: Encyclopedia of Aircraft and Aviation in China until 1949 : [брит. англ.]. — Taipei, Taiwan : AHS of ROC, 2008. — ISBN 978-957-28533-3-7.
  • Angelucci, Enzo. World Aircraft: World War II, Volume I : [брит. англ.] / Enzo Angelucci, Paolo Matricardi. — Maidenhead, UK : Sampson Low, 1978. — ISBN 0-562-00096-8.
  • Apostolo, G. The Fiat B.R.20: Aircraft Profile No. 110 : [брит. англ.]. — Profile Publications, 1966.
  • Bignozzi, Giorgio. Aerei d'Italia (dal 1923 al 1972). — Milano : Edizioni "E.C.A. 2000".
  • The encyclopedia of weapons of World War II. — New York : Barnes & Noble Books, 1998. — ISBN 0-7607-1022-8.</ref>
  • De Marchi, Italo. Fiat BR.20 cicogna : Неизвестный языковой код: italian. Обратитесь на специальную страницу для добавления данного кода.. — Modena, Italy : Editore S.T.E.M. Mucchi, 1976.
  • Domange, Yves (Август 1996). 21 juin 1940: un bombardier de reconnaissance italien survolve Lyon (1ère partie) [An Italian Reconnaissance Bomber Flies over Lyon]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (фр.). No. 41. pp. 2—4. ISSN 1243-8650.
  • Domange, Yves (Сентябрь 1996). 21 juin 1940: un bombardier de reconnaissance italien survolve Lyon (2ème et dernière partie). Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (фр.). No. 42. pp. 2—4. ISSN 1243-8650.
  • Donald, David. The Encyclopedia of World Aircraft : [брит. англ.]. — Aerospace Publishing, 1997. — ISBN 1-85605-375-X.
  • Ethell, L. Jeffrey. Aircraft of World War II : [брит. англ.]. — Glasgow, UK : HarperCollins Publishers, 1995. — ISBN 0-00-470849-0.
  • Green, William; Swanborough, Gordon (Июнь 1982). Fiat BR.20... Stork à la mode. Air International (брит. англ.). 22 (6): 290—294, 307—312. ISSN 0306-5634.
  • Gunston, Bill. Aerei della Seconda Guerra Mondiale : Неизвестный языковой код: italian. Обратитесь на специальную страницу для добавления данного кода.. — Milano, Italy : Alberto Peruzzo Editore, 1984.
  • Il CAI sul Mare del Nord. RID magazine (итал.). Октябрь 1990.
  • Lawrence, Joseph. The Observer's Book Of Airplanes : [брит. англ.]. — London, UK and New York, US : Frederick Warne & Co, 1945.
  • Lembo, Daniele (April-May 2003). Fiat BR.20 una Cicogna per la Regia. Aerei nella Storia (итал.). No. 29. West-Ward Edizioni.{{cite magazine}}: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка)
  • Matricardi, Paolo. Aerei Mililtari: Bombardieri e da Trasporto 2 : Неизвестный языковой код: italian. Обратитесь на специальную страницу для добавления данного кода.. — Milano, Italy : Electa Mondadori, 2006.
  • Massiniello, Giorgio (2005). Bombe sull'Inghilterra. Storia Militare (итал.). No. 1.
  • Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II : [брит. англ.]. — London, UK : Bounty Books, 2006. — ISBN 0-7537-1460-4.
  • Munson, Kenneth. Enemy Aircraft (German and Italian) of World War II : [брит. англ.]. — London, UK : Ian Allan Ltd, 1960.
  • Sgarlato, Nico (Июнь 2007). Il Disastro del CAI. Aerei nella Storia (итал.).
  • Jane's Encyclopedia of Aviation : [брит. англ.]. — London, UK : Jane's, 1980. — ISBN 1-85170-324-1.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.