Fiat BR.20 Cicogna
| BR.20 Cicogna | |
|---|---|
| BR.20M 242 эскадрильи 99 группы, 1940 год | |
| Тип | средний бомбардировщик |
| Разработчик | Fiat Aviazione |
| Производитель | завод Fiat (Турин) |
| Главный конструктор | Челестино Розателли |
| Первый полёт | 10 февраля 1936 года |
| Начало эксплуатации | февраль 1936 |
| Конец эксплуатации | конец 1945 |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
Regia Aeronautica Императорская армия Японии |
| Годы производства | сентябрь 1936 — конец 1943 |
| Единиц произведено | 580 |
| Стоимость единицы | ~ 2,5 млн. итальянских лир |
| Медиафайлы на Викискладе | |
ФИАТ BR.20 Чиконья (итал. Fiat BR.20 Cicogna — Аист) — итальянский средний бомбардировщик цельнометаллической конструкции. Разработан конструкторами фирмы Fiat под руководством Челестино Розателли. Первый полёт самолёт совершил 10 февраля 1936 года[1], принят на вооружение Regia Aeronautica в феврале 1937 года.
История
Разработка нового скоростного бомбардировщика началась в 1934 году по заданию конкурса проводимого Regio Aeronautica (ВВС Королевства Италия). Победителем было признано авиационное подразделения концерна FIAT, представившее модель BR.20 (Bombardiere Rosatelli). Это был довольно современный бомбардировщик с цельнометаллическим фюзеляжем, с разнесенным двухкилевым оперением и двумя радиальными двигателями. Первый опытный образец поднялся в воздух 10 февраля 1936 года. Уже с сентября того же года самолёты получившие название «Cicognа» (аист) стали поступать на вооружение ВВС.
Наиболее массовыми стали BR.20M отличавшиеся большой площадью остекления носовой части и стальной обшивкой фюзеляжа.
Боевое применение
С 1937 года применялись в гражданской войне в Испании на стороне франкистов. Здесь базировались 7-й и 13-й бомбардировочные полки. Во время Второй мировой войны применялись в операциях в Греции, в ходе бомбардировочных налётов на Мальту. Также ограниченное количество применялась в Итальянском воздушном корпусе базировавшимся в оккупированной немцами Бельгии, во время Битвы за Британию.
Экспорт
В 1937 году «Аистами» заинтересовались японцы. Ими было заказано 75 единиц. В Императорских ВВС они получили обозначение Тип 1 модель 100, однако показали себя в Китае не самой лучшей стороны — подводили ненадежные двигатели и слабая защищённость. В 1939 году японцы сняли с вооружения все итальянские бомбардировщики.
Модификации
- BR.20A — серийные машины специально подготовленные для гонок Марсель — Дамаск — Париж. Демонтировано все вооружение, в носовой части убрано остекление и она сделана более удлинённой. Увеличен запас топлива. В модификацию переоборудовано две машины.
- BR.20L — машина разработанная специально для перелёта в Аддис-Абебу. Был создан один самолёт. Машина была аналогом BR.20A и отличалась более удлинённой носовой частью фюзеляжа.
- BR.20C — самолёт с 37 миллиметровой пушкой, установленной в носовой части фюзеляжа. Построен один экземпляр.
- BR.20M — модернизированная модификация и наиболее массовая, построено порядка 270 единиц.
- BR.20 bis — дальнейшее развитие BR.20M принятое на вооружение в 1940 году.
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют BR.20 I серии:
Источник данных: Техническое руководство Министерства авиации С.A.273, 1937 г.[2]
- Технические характеристики
- Экипаж: 4-5 человек
- Длина: 16,078 м
- Размах крыла: 21,539 м
- Высота: 4,293 м
- Площадь крыла: 74,07 м²
- Средняя аэродинамическая хорда: 3,785 м
- Масса пустого: 6 500 кг
- Нормальная взлётная масса: 10 100 кг
- Масса полезной нагрузки: 3 600 кг
- Силовая установка: 2 × радиальных Fiat A.80 RC41
- Мощность двигателей: 2 × 1000 л.с. на высоте 4100 м (2 × 735 кВт)
- Воздушный винт: трёхлопастной Fiat
- Диаметр винта: 3,531 м
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- на высоте: 430 км/ч на 4000 м
- у земли: 328 км/ч
- Крейсерская скорость: 349 км/ч
- Скорость сваливания: 110 км/ч
- Практическая дальность: 3 000 м
- Продолжительность полёта: 5 часов 30 минут (на 5000 м при 349 км/ч)
- Практический потолок: 7 600 м
- Скороподъёмность: 5,3 м/с
- Время набора высоты: 4 000 м за 13 мин. 37 сек.
- Нагрузка на крыло: 134,93 кг/м²
- Тяговооружённость: 133,7 Вт/кг (5,5 кг/л.с.)
- Длина разбега: 350 м
- Длина пробега: 201 м
- Вооружение
- Стрелково-пушечное:
- 1× 12,7 мм пулемёт Breda-SAFAT турельный, сверху
- 2× 7,7 мм пулемёта (носовой и подфюзеляжный)
- Боевая нагрузка: до 1 600 кг в бомбоотсеке:
- 2× 800 кг бомбы или
- 2× 500 кг бомбы или
- 4× 250 кг бомб
Эксплуатанты
- Regia Aeronautica:
- Легионерская авиация: 6 (июнь 1937) + 7 (июль 1938); уцелевшие по итогам боёв 9 машин переданы Испании.
- Республиканская Национальная Авиация (ит. Aeronautica Nazionale Repubblicana)
- Aeronautica Cobelligerante Italiana: 1 самолёт
- ВВС Италии (последний снят с вооружения 7.06.1946).
- ВВС Императорской армии Японии: 2 партии, 72 + 10 машин, "тяжёлый бомбардировщик тип И" (イ式重爆撃機), стояли на вооружении 12-й и 98-й сентай. После вывода из эксплуатации переданы Маньчжоу-Го в обмен на соевые бобы; далее хранились вне ангаров и в конечном итоге были списаны.
- ВВС Китайской Республики: 1-2 трофейных самолёта[3]; один — после вынужденную посадки на контролируемой Китаем территории, другой захвачен неповреждённым. Получил прозвища «Микадо» (天皇号) и «Шаян» (沙洋号).
- ВВС Испании: 9 самолётов получено от Италии.
- ВВС НГХ: в январе 1944 года получено 3 BR.20, применялись как учебные; по другим данным всего имелось 6 машин.
- ВВС Венесуэлы: в 1938 году куплен 1 самолёт[4], применялся до отказа двигателя в 1942, окончательно списан в 1946.
См. также
сопоставимые самолёты
- Bloch MB.210
- Douglas B-18 Bolo
- Heinkel He 111
- ДБ-3
- Junkers Ju 86
- Martin B-10
- Mitsubishi G3M
- Mitsubishi Ki-21
- Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero
списки:
- Список самолётов Второй мировой войны
- Список самолётов Королевских ВВС Италии времён Второй Мировой войны
Примечания
- ↑ Некоторые знаменательные даты в истории авиации // Авиация и космонавтика. — М., 2021. — № 2. — С. 57.
- ↑ Giorgio Apostolo. Fiat B.R.20. Aircraft profile 110. 1969 год. Дата обращения: 27 марта 2009. Архивировано 18 февраля 2009 года.
- ↑ Andersson, 2008, p. 266.
- ↑ Donald, 1997, pp. 407-408.
Литература
- Колов Сергей. «Аист» с бомбами // Самолёты мира. — М., 1996. — № 1. — С. 27—29.
- Andersson, Lennart. A History of Chinese Aviation: Encyclopedia of Aircraft and Aviation in China until 1949 : [брит. англ.]. — Taipei, Taiwan : AHS of ROC, 2008. — ISBN 978-957-28533-3-7.
- Angelucci, Enzo. World Aircraft: World War II, Volume I : [брит. англ.] / Enzo Angelucci, Paolo Matricardi. — Maidenhead, UK : Sampson Low, 1978. — ISBN 0-562-00096-8.
- Apostolo, G. The Fiat B.R.20: Aircraft Profile No. 110 : [брит. англ.]. — Profile Publications, 1966.
- Bignozzi, Giorgio. Aerei d'Italia (dal 1923 al 1972). — Milano : Edizioni "E.C.A. 2000".
- The encyclopedia of weapons of World War II. — New York : Barnes & Noble Books, 1998. — ISBN 0-7607-1022-8.</ref>
- De Marchi, Italo. Fiat BR.20 cicogna : Неизвестный языковой код: italian. Обратитесь на специальную страницу для добавления данного кода.. — Modena, Italy : Editore S.T.E.M. Mucchi, 1976.
- Domange, Yves (Август 1996). 21 juin 1940: un bombardier de reconnaissance italien survolve Lyon (1ère partie) [An Italian Reconnaissance Bomber Flies over Lyon]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (фр.). No. 41. pp. 2—4. ISSN 1243-8650.
- Domange, Yves (Сентябрь 1996). 21 juin 1940: un bombardier de reconnaissance italien survolve Lyon (2ème et dernière partie). Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (фр.). No. 42. pp. 2—4. ISSN 1243-8650.
- Donald, David. The Encyclopedia of World Aircraft : [брит. англ.]. — Aerospace Publishing, 1997. — ISBN 1-85605-375-X.
- Ethell, L. Jeffrey. Aircraft of World War II : [брит. англ.]. — Glasgow, UK : HarperCollins Publishers, 1995. — ISBN 0-00-470849-0.
- Green, William; Swanborough, Gordon (Июнь 1982). Fiat BR.20... Stork à la mode. Air International (брит. англ.). 22 (6): 290—294, 307—312. ISSN 0306-5634.
- Gunston, Bill. Aerei della Seconda Guerra Mondiale : Неизвестный языковой код: italian. Обратитесь на специальную страницу для добавления данного кода.. — Milano, Italy : Alberto Peruzzo Editore, 1984.
- Il CAI sul Mare del Nord. RID magazine (итал.). Октябрь 1990.
- Lawrence, Joseph. The Observer's Book Of Airplanes : [брит. англ.]. — London, UK and New York, US : Frederick Warne & Co, 1945.
- Lembo, Daniele (April-May 2003). Fiat BR.20 una Cicogna per la Regia. Aerei nella Storia (итал.). No. 29. West-Ward Edizioni.
{{cite magazine}}: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка) - Matricardi, Paolo. Aerei Mililtari: Bombardieri e da Trasporto 2 : Неизвестный языковой код: italian. Обратитесь на специальную страницу для добавления данного кода.. — Milano, Italy : Electa Mondadori, 2006.
- Massiniello, Giorgio (2005). Bombe sull'Inghilterra. Storia Militare (итал.). No. 1.
- Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II : [брит. англ.]. — London, UK : Bounty Books, 2006. — ISBN 0-7537-1460-4.
- Munson, Kenneth. Enemy Aircraft (German and Italian) of World War II : [брит. англ.]. — London, UK : Ian Allan Ltd, 1960.
- Sgarlato, Nico (Июнь 2007). Il Disastro del CAI. Aerei nella Storia (итал.).
- Jane's Encyclopedia of Aviation : [брит. англ.]. — London, UK : Jane's, 1980. — ISBN 1-85170-324-1.
