Hirano Maru

Hirano Maru
яп. 平野丸

Hirano Maru в ослепляющем камуфляже во время Первой мировой войны
Служба
 Япония
Название Hirano Maru
Порт приписки Токио
Владелец Nippon Yūsen Kaisha
Оператор NYK Line
Изготовитель Mitsubishi Dockyard and Engine Works
Введён в эксплуатацию 1908
Статус затонул 4 октября 1918 года
Основные характеристики
Длина 144,4 метра
Ширина по мидельшпангоуту 16,64 метра
Высота 9,53 метра
Движитель Два винта, приводимые в движение шестью котлами и шестицилиндровым двигателем тройного расширения мощностью 973 л.с.
Пассажировместимость 320 пассажиров и членов экипажа в последнем рейсе
Регистровый тоннаж 8520 т
 Медиафайлы на Викискладе

«Hirano Maru» — японское транспортное судно, эксплуатировавшееся судоходной компанией «Nippon Yūsen Kaisha». Оно было построено на верфи «Mitsubishi Dockyard and Engine Works» в Нагасаки, и курсировало по маршруту Иокогама — Ливерпуль с 1908 года. 4 октября 1918 года, следуя через Кельтское море после выхода из Ливерпуля, оно было торпедировано немецкой подводной лодкой UB-91. Судно затонуло. Жертвами стали 291 человек из 320 пассажиров и членов экипажа. Мемориалы погибшим были установлены на валлийских кладбищах, где некоторые из них были похоронены.

Строительство и эксплуатация

«Hirano Maru» был построен на верфи «Mitsubishi Dockyard and Engine Works» в Нагасаки, для судоходной линии «Nippon Yūsen Kaisha» (NYK).[1] Его корпус был сделан из стали и был разделён семью переборками. «Hirano Maru» имел размеры 144,40 м в длину, 16,64 м в ширину и 9,53 м в глубину. Его регистровый тоннаж составляла 8520 тонн. «Hirano Maru» имел пассажирскую палубу длиной 19 м, шлюпочную палубу длиной 54 м и бак длиной 20 м. В движение судно приводилось двумя винтами, приводимыми в движение шестью котлами и шестицилиндровой паровым двигателем тройного расширения мощностью 973 л.с.[2]

«Hirano Maru» был доставлен в Нью-Йорк в 1908 году и курсировал по маршруту Иокогама — Ливерпуль.[3] Портом приписки был Токио.[2] В 1913 году цейлонский буддийский писатель Анагарика Дхармапала путешествовал на «Hirano Maru» по пути на Цейлон после визита к филантропу Мэри Робинсон Фостер.[4]

Гибель

Во время Первой мировой войны Япония была союзником Великобритании; в это время «Hirano Maru» продолжал курсировать по маршруту из Иокогамы в Ливерпуль.[2] В 1918, в последнем рейсе корабля из Японии, на борту находился Джехангир Р. Д. Тата, тогда ещё ребёнок, отправившийся с семьёй из Японии в Коломбо (Цейлон).[5] После прибытия в Великобританию «Hirano Maru», 1 октября отправился из Ливерпуля в Иокогаму под командованием британского офицера Гектора Фрейзера.[6][7] Фрейзер уже 25 лет служил в NYK и был награждён японским правительством Орденом Восходящего Солнца за заслуги во время японо-китайской и Русско-японской войн.[2]

В своём последнем рейсе «Hirano Maru» перевозил 320 человек, около двух третей из которых составляли члены экипажа, а остальные были пассажирами (включая детей), а также корабль перевозил смешанный груз.[2][6][7][8] Конвои использовались во время войны для защиты торговых судов от атак немецких подводных лодок, и «Hirano Maru» присоединился к конвою OE-23 2 октября. Следующим портом на пути должен был стать Дурбан в Южной Африке.[2] Конвой сопровождал американский эсминец USS Sterett под командованием коммандера Аллана С. Фаркухара.[6]

4 октября конвой находился в Кельтском море в точке с координатами 51°12′ с. ш. 7°0′ з. д. примерно в 320 км к югу от Ирландии, проходя сквозь шторм.[8][9] Конвой был замечен подводной лодкой UB-91 в 05:05, и её командир, капитан Вольф Ганс Хартвиг, приказал выпустить две торпеды по «Hirano Maru».[2][6] Лайнер затонул в течение семи минут, слишком быстро, чтобы спустить на воду спасательные шлюпки, а те, что успели всплыть, были разбиты штормом о корпус; сотни выживших были смыты в море.[6][10]

USS Sterett лёг в дрейф в 7:05, чтобы спасти выживших, но прекратил спасение, после того как был сделан ещё один пуск торпед подводной лодкой. Фаркуар атаковал UB-91 глубинными бомбами, но она погрузилась на недостаточно низкую для бомб глубину и сумела скрыться. Задержка со спасением, вызванная этой атакой, привела к тому, что большинство выживших погибли от переохлаждения. Спасательная операция была прекращена в 7:58, и удалось спасти лишь 29 выживших.[2] Среди погибших были капитан Фрейзер и японский офицер подполковник Синтаро Ямамото.[10][11] Гибель «Hirano Maru» стала крупнейшей потерей человеческих жизней на японском торговом судне за всю войну.[12] У многих погибших нет известных могил, но 11 тел были выброшены на берег в валлийском Пембрукшире, и похоронены на местных кладбищах, а также некоторые тела выбросило на берег в Ирландии.[6][7]

Битва за Атлантику завершилась 20 октября, когда подводные лодки были отозваны в Германию для службы в составе флота. Война завершилась победой союзников 11 ноября.[13][14] Фаркуар был отмечен за свою работу с конвоями и попытку спасения выживших с «Hirano Maru» крестом Военно-морских сил.[15] К 1922 году у NYK уже было судно-заменитель, также названное «Hirano Maru».[16]

Мемориалы

Деревянный мемориал с надписью на японском языке в честь десяти неизвестных моряков был установлен на кладбище церкви Святой Марии в Энгле, графство Пембрукшир, через 11 дней после гибели корабля, чтобы отметить могилы попавших на берег.[6][7] К 2018 году мемориал сгнил и был заменён гранитным, установленным на средства местных жителей к столетию со дня гибели. Новый мемориал включает в себя надпись на японском, валлийском и английском языках, посвящённую Широ Окоси и девяти неизвестным морякам. Мемориал был открыт принцем Ричардом, герцогом Глостерским, на мероприятии, на котором присутствовали сотрудники японского посольства в Лондоне, потомки погибших и представители NYK.[6][10][17]

Ещё один мемориал в память о погибших при затоплении находится на кладбище церкви в деревне Святого Измаила в Пембрукшире. Это каменный обелиск с цветами на постаменте и табличками на английском и японском языках.[18] Сигнальщик Алек Джон Ли из Королевского военно-морского резерва, служивший и погибший на «Hirano Maru», похоронен на кладбище Милфорд-Хейвен в могиле, за которой ухаживает Комиссия по военным захоронениям Содружества.[6][19] Имя капитана Фрейзера указано на лондонском Мемориале Тауэр-Хилл.[20]

Подводная лодка UB-91 пережила войну и сдалась британцам в Харидже после заключения перемирия. Впоследствии подводная лодка под командованием британского экипажа была отправлена в благотворительный поход по валлийским портам. В 1921 году она была разобрана на металлолом в Бритон-Ферри в Южном Уэльсе. Её палубное орудие было установлено как часть военного мемориала в Чепстоу, Монмутшир.[10]

Примечания

  1. ↑ Monthly Consular and Trade Reports : [англ.]. — U.S. Government Printing Office, 1909. — P. 96.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Hirano Maru. Coflein. British Government. Дата обращения: 24 ноября 2024.
  3. ↑ Cenotaph Honoring Hirano Maru Sailors Established by UK Volunteer Group. NYK Line. Дата обращения: 24 ноября 2024.
  4. ↑ Kemper, Steven. Rescued from the Nation: Anagarika Dharmapala and the Buddhist World : [англ.]. — University of Chicago Press, 13 January 2015. — P. 391. — ISBN 978-0-226-19907-8.
  5. ↑ Lala, R. M. Beyond the Last Blue Mountain : [англ.]. — Penguin UK, 25 October 2017. — P. 42. — ISBN 978-81-8475-331-8.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Japan & Pembrokeshire – the HIRANO MARU. Royal Commission on the Ancient and Historical Monuments of Wales. Дата обращения: 24 ноября 2024.
  7. ↑ 1 2 3 4 Sinclair, Tom (8 сентября 2018). Angle: Service 100 years after the sinking of a Japanese ship. The Pembrokeshire Herald. Дата обращения: 24 ноября 2024.
  8. ↑ 1 2 Gibson, R. H. The German Submarine War 1914-1918 : [англ.] / R. H. Gibson, Maurice Prendergast. — Periscope Publishing Ltd., November 2002. — P. 322. — ISBN 978-1-904381-08-2.
  9. ↑ Lecane, Philip. Torpedoed!: The R.M.S. Leinster Disaster : [англ.]. — Periscope Publishing Ltd., 2005. — P. 48. — ISBN 978-1-904381-29-7.
  10. ↑ 1 2 3 4 WW1: New memorial for Pembrokeshire's Japanese dead. BBC News. 4 октября 2018. Дата обращения: 24 ноября 2024.
  11. ↑ The Travel Bulletin : [англ.]. — N.Y.K. Line, 1937. — P. 65.
  12. ↑ Memorial to WWI Japanese boat sinking victims to be unveiled in Wales. Kyodo News+. 12 мая 2018. Дата обращения: 24 ноября 2024.
  13. ↑ Partridge, Colin. The Channel Islands in Anglo-French Relations, 1689-1918 : [англ.] / Colin Partridge, Andrew Lambert, Jean de Préneuf. — Boydell & Brewer, 2024. — P. 240. — ISBN 978-1-78327-655-4.
  14. ↑ Warner, Guy. World War One Aircraft Carrier Pioneer: The Story and Diaries of Captain JM McCleery RNAS/RAF : [англ.]. — Pen and Sword, 13 June 2011. — P. 232. — ISBN 978-1-84884-255-7.
  15. ↑ United States Congress Senate Committee on Naval Affairs. Awarding of Medals in the Naval Service, Hearing Before a Subcommittee ..., on S.Res. 285 : [англ.]. — 1920. — P. 49.
  16. ↑ The Far Eastern Review: Engineering, Finance, Commerce : [англ.]. — G.B. Rea, 1922. — P. 396.
  17. ↑ Historian humbled by heartfelt memorial. BBC News. Дата обращения: 24 ноября 2024.
  18. ↑ Hirano Maru (англ.). Imperial War Museums. Дата обращения: 2 мая 2025.
  19. ↑ Alec John Lee. Commonwealth War Graves Commission. Дата обращения: 3 мая 2025.
  20. ↑ Hector Fraser. Commonwealth War Graves Commission. Дата обращения: 3 мая 2025.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.