Lagonda Taraf

Aston Martin Lagonda Taraf — люкс-автомобиль, который выпускался в 2015 и 2016 годах британским автопроизводителем Aston Martin под маркой Lagonda. Разработанный Мареком Райхманом и считавшийся «лучшим из быстрых автомобилей» Aston Martin,^[4][5] автомобиль основан на вертикально-горизонтальной платформе, которую также используют модели DB9 и Rapide. Taraf дебютировал в Дубае в 2014 году, а производство началось в следующем году на заводе в Гейдоне, Уорикшир. Первоначально планировался для продажи исключительно на ближневосточном рынке ограниченным тиражом в 100 единиц. Позже Aston Martin расширил доступность автомобиля в нескольких других странах и в конечном итоге было выпущено 120 единиц.

Taraf разгоняется до100 км/ч за 4,4 секунды и развивает максимальную скорость 314 км/ч. Автомобиль оснащен 5,9-литровым двигателем Aston Martin и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач производства ZF Friedrichshafen. На момент запуска Taraf был самым дорогим седаном в мире, его цена составляла более 1 миллиона долларов США. Автомобильные критики и обозреватели в основном оценили его управляемость, но раскритиковали его высокую цену.

Бренд Lagonda был основан в 1906 году бизнесменом Уилбуром Ганном.^[6][7][8] Гонку 24 часа Ле-Мана 1935 года выиграла Lagonda M45R, которой управляли Джон Стюарт Хиндмарш и Луис Фонтес.^[9][10][11] Когда в 1939 году был выпущен Lagonda V12, это был самый дорогой автомобиль в Соединенных Штатах.^[12] В 1947 году предприниматель и промышленник Дэвид Браун приобрёл Lagonda и Aston Martin.^[13][14][15] В 1961 году Lagonda представила Rapide^[a], самый ранний четырёхдверный автомобиль компании.^[16][17][18] Его производство закончилось в 1966 году после того, как было выпущено пятьдесят пять единиц.^[19][20] В 1974 году Aston Martin представила свою вторую четырёхдверную модель Lagonda, которая производилась до 1990 года, и всего было выпущено 645 единиц.^[21][22][23] Aston Martin Rapide был представлен в 2009 году на Международном автосалоне в Германии.^[24][25] В том же году Aston Martin решила возродить бренд Lagonda, чтобы исследовать различные сегменты рынка и отметить столетие Lagonda.^[26][27][28]

Разработка Taraf началась в феврале 2014 года в дизайн-студии Aston Martin в Гейдоне, Уорикшир, под кодовым названием «Project Comet».^[1] Название «Taraf» на арабском языке означает «высшая роскошь».^[1] Проект был реализован подразделением Q компании Aston Martin, которое специализируется на создании автомобилей на заказ и настройке существующих моделей в соответствии с требованиями клиентов. Дизайн-студия завершила окончательную полноразмерную модель в течение восьми месяцев с момента первоначальных студийных набросков. Марек Райхман объяснил такой небольшой срок уроками, извлечёнными из производства One-77, на создание которого ушло два года^[1].

В рамках своей обширной программы испытаний Aston Martin привезла почти готовую к производству модель Taraf в Оман, где она прошла около 23 000 км испытаний в течение более четырёх недель. Большая часть испытаний была направлена на оценку того, как компоненты Lagonda — в первую очередь система кондиционирования воздуха и внутренняя отделка — справляются с экстремальной жарой, при температурах от 30 до 50 °C. Во время испытаний Aston Martin сообщила, что автомобиль уже показал себя «превосходящим ожидания»^[1][29][30].

Taraf дебютировал в Дубае в ноябре 2014 года^[31]. Официальное производство началось в следующем году на заводе в Гейдоне, Уорикшир^[3][32][33], при этом Aston Martin заявила, что 100 автомобилей будут построены исключительно для рынка Ближнего Востока^[34][35]. Однако CEO Aston Martin Энди Палмер расширил потенциальные рынки для автомобиля, включив в них Европу, США, Сингапур и Южную Африку^[36][37][38]. Он также увеличил общую цель производства до 200 единиц^[39][40][41]. В апреле 2016 года автомобиль был назван самым дорогим четырёхдверным седаном в мире, его стоимость превысила 1 миллион долларов США^[42][b]. Производство Taraf прекратилось в конце 2016 года^[44]; в конечном итоге было построено 120 единиц^[33][45].

Считавшийся «лучшим из быстрых автомобилей» Aston Martin,^[4][5] автомобиль основан на вертикально-горизонтальной платформе, которую он также используют модели DB9^[46] и Rapide^[47] и которая в основном состоит из алюминия.^[48] Вместо штампованного алюминиевого корпуса Rapide, Taraf имеет лёгкий корпус из углепластика; следовательно, несмотря на больший размер Taraf, оба автомобиля имеют одинаковый вес.^[48][49] Taraf использует стабилизаторы поперечной устойчивости, адаптивные амортизаторы и двухрычажную подвеску, поддерживаемую спиральными пружинами.^[35] Интерьер автомобиля включал элементы из других моделей Aston Martin, включая кнопочное управление трансмиссией на консоли, усовершенствованную информационно-развлекательную систему, аудиосистему Bang & Olufsen BeoSound мощностью 1000 Вт и кожаную обивку. Покупатели могли выбирать из различных вариантов отделки, включая дерево и углепластика. Удлинённая колёсная база автомобиля обеспечивала увеличенное пространство для ног пассажиров на задних сиденьях.^[50]

Taraf оснащен 5,9-литровым двигателем V12 от Aston Martin, который развивает мощность 547 л. с. при 6650 оборотах в минуту и крутящий момент 630 Н·м при 5500 об/мин.^[2][51] Taraf разгоняется до 100 км/ч (за 4,4 секунды и развивает максимальную скорость 314 км/ч.^[52][53] Двигатель был собран на заводе Ford по производству двигателей в районе Нил, Кёльн, Германия.^[2] Taraf — это четырехдверный седан люкс с задним приводом и передним расположением двигателя.^{[2][48][51][54]} Автомобиль оснащен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Touchtronic III, разработанной компанией ZF Friedrichshafen.^[55]

Taraf получил смешанно-положительные отзывы, большинство критиков отметили высокую цену автомобиля как его главный недостаток. Джейсон Барлоу из журнала Top Gear отметил, что «он [не] едет так же хорошо, как его конкуренты, но, несмотря на свои размеры и физическое присутствие, он управляется лучше, чем [вы] ожидаете».^[55] Майк Дафф из Car and Driver подчеркнул лёгкое, но отзывчивое гидравлическое рулевое управление и впечатляющее поперечное сцепление шасси даже в мокрых условиях. Он также отметил, что «тормозам не хватает начального захвата, но у них достаточно тормозной силы при более сильном нажатии», добавив, что «совершенно сложно не ездить на таких скоростях, которые вызвали бы жалобы у любого пассажира на заднем сиденье — или, возможно, резкий удар тростью с золотым наконечником».^[51]

В обзоре для Motor Trend Ангус Маккензи написал, что «этот седан стоимостью в 1 миллион долларов, собранный вручную Aston Martin, стоит в пять раз дороже, чем Mercedes-Maybach S600. Однако для людей, которые купят Taraf, не имеет значения, что Maybach технически более совершенный ультрароскошный седан».^[2] Журнал Autocar также раскритиковал его цену, отметив, что за ту же сумму можно купить Rolls-Royce Phantom Coupé (2008), Bentley Mulsanne и Range Rover SV Autobiography, но признал «непревзойденную эксклюзивность» автомобиля.^[3]

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} Tisshaw, Mark (17 августа 2015). 2015 Aston Martin Lagonda priced at £685,000. Autocar. Архивировано 7 сентября 2023. Дата обращения: 25 мая 2024.
2. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} MacKenzie, Angus (18 февраля 2016). 2016 Lagonda Taraf review: the $1 million hand-built sedan by Aston Martin. Motor Trend. Архивировано 4 марта 2024. Дата обращения: 25 мая 2024.
3. ↑ ^{1 2 3} Duff, Mike (4 февраля 2016). Aston Martin Lagonda Taraf 2015-2016 review. Autocar. Архивировано 6 июня 2023. Дата обращения: 7 июля 2023.
4. ↑ ^{1 2} Pattni, Vijay (11 ноября 2014). Aston's Lagonda could be sold worldwide. Top Gear. BBC. Архивировано 7 мая 2016. Дата обращения: 26 мая 2024.
5. ↑ ^{1 2} Holloway, Hilton (3 марта 2015). Aston Martin unveils a giant limo, but has female buyers in mind. Autocar. Архивировано 22 мая 2022. Дата обращения: 27 мая 2024.
6. ↑ A drive in the ultimate tourer. The Daily Telegraph. 4 июня 1994. p. 65. Архивировано 25 мая 2024. Дата обращения: 25 мая 2024 — Newspapers.com.
7. ↑ Noakes, 2019, с. 29.
8. ↑ A–Z of marques: Lagonda. The Independent. 2 марта 2004. p. 60. Архивировано 25 мая 2024. Дата обращения: 25 мая 2024 — Newspapers.com.
9. ↑ Smale, 2023, с. 42–43.
10. ↑ Vance, Bill (6 декабря 2013). Lagonda made its mark despite chequered history. Times Colonist. p. 61. Архивировано 26 мая 2024. Дата обращения: 25 мая 2024 — Newspapers.com.
11. ↑ Walsh, Nick (Сентябрь 2013). Was this the inspiration for the Hirondel?. Classic and Sports Car. Vol. 35, no. 6. pp. 156—161. ISSN 0263-3183.
12. ↑ Duff, Mike (14 марта 2017). Aston Martin considers turning Lagonda into a range of super-luxury sedans. Car and Driver. Архивировано 25 мая 2024. Дата обращения: 25 мая 2024.
13. ↑ Vale, 2022, с. 138.
14. ↑ Car of the century. The Daily Telegraph. 24 апреля 1999. p. 89. Архивировано 26 мая 2024. Дата обращения: 25 мая 2024 — Newspapers.com.
15. ↑ How a British star was born Aston Martin. The Independent. 18 сентября 2007. p. 80. Архивировано 25 мая 2024. Дата обращения: 25 мая 2024 — Newspapers.com.
16. ↑ Shaken and stirred by the new Rapide. The Independent. 25 апреля 2006. p. 90. Архивировано 25 мая 2024. Дата обращения: 11 апреля 2024 — Newspapers.com.
17. ↑ Taylor, 2016, с. 47.
18. ↑ Chapman, Giles (2 августа 1997). Cars that time forgot – the Lagonda Rapide. The Daily Telegraph. p. 95. Архивировано 25 мая 2024. Дата обращения: 25 мая 2024 — Newspapers.com.
19. ↑ Ramey, Jay (8 июля 2021). One of only 55 made, a rare Lagonda Rapide heads to auction. Autoweek. Архивировано 7 августа 2023. Дата обращения: 28 апреля 2024.
20. ↑ Tremayne, David (Ноябрь 1993). The finest of fast cars?. Motor Sport. p. 48. Архивировано 13 января 2024. Дата обращения: 26 мая 2024.
21. ↑ Perkins, Chris (15 декабря 2016). The coolest Aston Martin you've never heard of is up for sale. Road and Track. Архивировано 29 апреля 2024. Дата обращения: 29 апреля 2024.
22. ↑ A touch of hand-made luxury. The Citizen. 16 ноября 1993. p. 13. Архивировано 29 апреля 2024. Дата обращения: 29 апреля 2024 — Newspapers.com.
23. ↑ Cotton, Mike (Ноябрь 1993). The last Lagonda. Motor Sport. p. 56. Архивировано 29 апреля 2024. Дата обращения: 26 мая 2024.
24. ↑ Frankfurt Motor Show: Hybrids and horsepower. National Post. 18 сентября 2009. p. 70. Архивировано 26 мая 2024. Дата обращения: 11 апреля 2024 — Newspapers.com.
25. ↑ Rapide gets ready to rock the market. The Gazette. 7 июня 2010. p. 44. Архивировано 25 мая 2024. Дата обращения: 11 апреля 2024 — Newspapers.com.
26. ↑ Hetzner, Christiaan. Aston Martin to revive Lagonda brand for growth . Reuters (2 сентября 2008). Дата обращения: 25 мая 2024.
27. ↑ Lewin, Tony (15 сентября 2008). Aston will revive Lagonda marque. Automotive News Europe. Архивировано 25 мая 2024. Дата обращения: 26 мая 2024.
28. ↑ Martinez, Nate (2 сентября 2008). Aston Martin to restore classic Lagonda marque by 2012. Motor Trend. Архивировано 25 мая 2024. Дата обращения: 26 мая 2024.
29. ↑ Pattni, Vijay. First look at the new Aston Lagonda . BBC (8 сентября 2014). Дата обращения: 10 декабря 2016. Архивировано 16 августа 2016 года.
30. ↑ Neil, Dan. Aston Martin's new $1 million, 195-mph limousine  (18 августа 2016). Дата обращения: 10 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
31. ↑ Pollard, Tim (11 ноября 2014). Aston Martin names Lagonda Taraf, may come to UK. Car. Архивировано 27 ноября 2023. Дата обращения: 26 мая 2024.
32. ↑ Pollard, Tim (28 февраля 2015). Lagonda Taraf confirmed for UK, right-hand drive sale. Car. Архивировано 29 сентября 2022. Дата обращения: 26 мая 2024.
33. ↑ ^{1 2} Duff, Mike (3 февраля 2015). Lagonda, not forgotten. Autocar. No. 6188. pp. 44—49. ISSN 1355-8293.
34. ↑ Allan, Lawerence (21 августа 2015). Aston Martin Lagonda Taraf gets £696,000 price tag. Auto Express. Архивировано 26 мая 2024. Дата обращения: 26 мая 2024.
35. ↑ ^{1 2} Dixon, Mark (Февраль 2016). Made you stare. Octane. No. 152. pp. 74—82. ISSN 1740-0023.
36. ↑ Atiyeh, Clifford (2 марта 2015). Aston Martin Lagonda availability expanded, car scores new last name. Car and Driver. Архивировано 1 февраля 2023. Дата обращения: 26 мая 2024.
37. ↑ Zhang, Benjamin. Aston Martin's top-secret Lagonda Taraf super-sedan has arrived and it could cost $1.7 million . Yahoo! Finance (4 марта 2015). Дата обращения: 26 мая 2024. Архивировано 26 мая 2024 года.
38. ↑ Where motoring meets the Outer Limits. The Vancouver Sun. 5 июня 2015. p. 54. Архивировано 26 мая 2024. Дата обращения: 26 мая 2024 — Newspapers.com.
39. ↑ Pattni, Vijay (2 марта 2015). Aston's Lagonda saloon will hit the UK. Top Gear. BBC. Архивировано 26 мая 2024. Дата обращения: 26 мая 2024.
40. ↑ Ingram, Antony; Sheehan, Sam (18 августа 2015). Aston Martin Lagonda Taraf luxury saloon priced from £696,000. Evo. Архивировано 18 февраля 2023. Дата обращения: 26 мая 2024.
41. ↑ Export performance for Aston Martin. The Daily Telegraph. 4 апреля 2015. p. 5.
42. ↑ Udy, Jason (25 апреля 2016). 2016 Lagonda Taraf by Aston Martin driven on ignition. Motor Trend. Дата обращения: 26 мая 2024.
43. ↑ It came from outer space. Autocar. Vol. 297, no. 3. 18 июля 2018. pp. 48—51. ISSN 1355-8293.
44. ↑ Mistry, Hemal (12 февраля 2016). Autocar's top five new car reviews. Autocar. Архивировано 5 декабря 2023. Дата обращения: 26 мая 2024.
45. ↑ Hogan, Mack (12 марта 2021). There's an almost-new Aston Martin Lagonda Taraf for sale. Road and Track. Архивировано 24 февраля 2024. Дата обращения: 25 июня 2024.
46. ↑ Noakes, 2019, с. 187.
47. ↑ Beauty & brawn. Calgary Herald. 21 мая 2010. p. 77. Архивировано 27 апреля 2024. Дата обращения: 11 апреля 2024 — Newspapers.com.
48. ↑ ^{1 2 3} Car review: Lagonda Taraf. The Australian. 8 октября 2016. Дата обращения: 26 мая 2024.
49. ↑ The 7 best sports saloons money can buy . Goodwood. Дата обращения: 26 мая 2024. Архивировано 26 мая 2024 года.
50. ↑ Askari, Matthew. 2016 Aston Martin Lagonda Taraf first drive: The merely rich need not apply . Motor1 (11 ноября 2016). Дата обращения: 7 июля 2023. Архивировано 7 июля 2023 года.
51. ↑ ^{1 2 3} Duff, Mike (4 февраля 2016). $1-million 2016 Aston Martin Lagonda Taraf driven. Car and Driver. Архивировано 7 июля 2023. Дата обращения: 7 июля 2023.
52. ↑ Mathew, Viju (7 сентября 2017). Aston Martin Lagonda Taraf. Robb Report. Архивировано 26 мая 2024. Дата обращения: 26 мая 2024.
53. ↑ Goodwin, Antuan. Aston Martin's uber-elite super sedan will be limited to 200 examples . CNET (15 августа 2015). Дата обращения: 26 мая 2024. Архивировано 7 июня 2023 года.
54. ↑ Ylanan, Nico. An Aston Martin where the best seat is in the back . Motor1 (9 сентября 2019). Дата обращения: 26 мая 2024. Архивировано 10 мая 2021 года.
55. ↑ ^{1 2} Barlow, Jason (4 декабря 2015). World exclusive: Aston's £696k Lagonda super-limo driven. Top Gear. BBC. Архивировано 7 июля 2023. Дата обращения: 26 мая 2024.

• Noakes, Andrew. Aston Martin DB: 70 Years. — Quarto Publishing Group, 2019. — ISBN 978-1-7813-1928-4.
• Smale, Glen. Le Mans 100: A Century at the World's Greatest Endurance Race. — Motorbooks, 2023. — ISBN 978-0-7603-7617-1.
• Taylor, James. British Luxury Cars of the 1950s and '60s. — Bloomsbury Publishing, 2016. — ISBN 978-1-7844-2187-8.
• Vale, Matthew. Aston Martin: The Complete Story. — Crowood Press, 2022. — ISBN 978-0-7198-4119-4.

• Official website, архивировано 2 июля 2016