MAV V43

MAV V43
MAV V43
Производство
Страна постройки	ВНР
Завод	Ganz
Годы постройки	1963-1982
Всего построено	379
Номер	V43 1001 – V43 1379
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	25 кВ, 50 Гц перем.
Осевая формула	2О-2О
Полный служебный вес	80 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	20 т
Длина локомотива	15700 мм
Диаметр колёс	1180 мм
Ширина колеи	1435 мм
Эксплуатация
Страна	Венгрия
	MÁV Passenger Transport Co.
Дорога	Magyar Államvasutak
Период	1963—
	Медиафайлы на Викискладе

Электровоз MAV V43 — венгерский электровоз переменного тока, производившийся с 1963 по 1982 год на заводе Ganz (Будапешт).

Прототип этого электровоза был разработан в начале 1960-х консорциумом фирм из ФРГ, куда входили Siemens, ThyssenKrupp и семь более мелких фирм. Первые семь электровозов, получивших серийные номера 4384-4390, были собраны в Германии, а все последующие - в Венгрии по лицензии.

Электровоз имеет две кабины машиниста. Кузов опирается на две двухосные тележки. На буферном брусе установлены буфера и винтовая упряжь. Минимальный радиус проходимых кривых — 100 метров.

14 электровозов были поставлены компании GySEV.

Всего было выпущено 379 электровозов, они заменили на Magyar Államvasutak Zrt. электровоз MÁV V40, эксплуатировавшийся с 1932 года, а также паровозы серии MÁV 424 на электрифицировавшихся линиях.

Несколько электровозов были выпущены для эксплуатации на линии Будапешт — Хедьешхалом, электрифицированной на напряжении 16 кВ.