Maruti Suzuki Alto

О японской версии см. Suzuki Alto.
Maruti Suzuki Alto
Общие данные
Производитель Maruti Suzuki
Годы производства 2000 — настоящее время
Класс Городской автомобиль
Иные обозначения

Suzuki Alto

Suzuki Tour H1 (LCV)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия

5-скор. МКПП
3-скор. АКПП

5-скор. ПАКП
Массогабаритные характеристики
Длина 3395—3620 мм
Ширина 1475—1515 мм
Высота 1460—1520 мм
Колёсная база 2360—2380 мм
Масса 695—867 кг
На рынке
Сегмент A-сегмент
 Медиафайлы на Викискладе

Maruti Suzuki Alto — городской автомобиль, выпускающийся с 2000 года японской компанией Suzuki[1][2][3].

Первое поколение (RF; 2000)

Производство Maruti Suzuki Alto началось 27 сентября 2000 года, хотя шильдик Alto успешно использовался для экспорта Maruti Suzuki Zen в Европу из Индии примерно с 1994 года[4]. Кодовое обозначение оригинального Alto 800 — RF308, версии K10 с трёхцилиндровым двигателем — RF310, а экспортной версии с четырёхцилиндровым двигателем — RF410. Непосредственным предшественником является Maruti 800 (MB 308).

Alto K10 (RF310)

Alto K10, представленный в августе 2010 года, оснащён 1,0-литровым рядным трёхцилиндровым двигателем K10B DOHC объёмом 998 см3, мощностью 50 кВт (68 л. с.) при 6200 об/мин и крутящим моментом 90 Н⋅м при 3200 об/мин, который также применялся в Celerio и Wagon R. Коробка передач — пятиступенчатая механическая. Передняя часть автомобиля — переработанная. Alto с двигателем F8 был заменён моделью Alto 800 в конце 2012 года, в то время как Alto K10 выпускался до 2014 года.

Европа

В Европе Maruti Suzuki Alto был представлен в марте 2002 года на Женевском автосалоне. Автомобиль продавался только в кузове пятидверный хетчбэк. В движение автомобиль приводился двигателем F10D объёмом 1061 см3. Коробка передач — трёхступенчатая автоматическая.

Технические характеристики

До конца 2010 года K10 Alto оснащался трёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 796 см3 с четырьмя клапанами на цилиндр, MPFI и 32-битным ЭБУ. Коробка передач — пятиступенчатая механическая. В апреле 2001 года также был налажен выпуск модели VX/VXi (RF410) с четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1061 см3, мощностью 46 кВт (63 л. с.) и крутящим моментом 85 Н⋅м. Модель VX также оснащалась тахометром[5].

Alto 800 (RF308)

  • Мощность: 35 кВт (47 л. с.) при 6200 об/мин
  • Крутящий момент: 69 Н⋅м при 3500 об/мин
  • Разгон до 100 км/ч: около 20 секунд
  • Максимальная скорость: 137 км/ч

Alto 1.1 (RF410)

  • Мощность: 46 кВт (63 л. с.) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 85 Н⋅м при 3200 об/мин
  • Разгон до 100 км/ч: около 15 секунд
  • Максимальная скорость:
    • 155 км/ч (МКПП)
    • 145 км/ч (АКПП)

Alto K10 (RF310)

  • Мощность: 50 кВт (68 л. с.) при 6200 об/мин
  • Крутящий момент: 85 Н⋅м при 3200 об/мин
  • Разгон до 100 км/ч: около 13 секунд
  • Максимальная скорость: около 160 км/ч

Галерея

Второе поколение (AOD; 2012)

Alto 800 (кодовое обозначение — AOD308) был запущен в производство 16 октября 2012 года[6]. До 2014 года Alto 800 выпускался параллельно с RF. На многих экспортных рынках автомобиль продавался под названием Suzuki Alto 800[7].

Всего выпускалось две модификации: AOD308 и AOD310. Модификация AOD308 оснащена рядным трёхцилиндровым двигателем F8D объёмом 796 см3, в то время как модификация AOD310 оснащена рядным трёхцилиндровым двигателем K10B объёмом 998 см3.

В мае 2016 и в апреле 2019 года автомобиль прошёл фейслифтинг. В 2023 году производство второго поколения Maruti Suzuki Alto было прекращено в связи с введением BSVI Stage II[8].

Alto K10

3 ноября 2014 года подразделение Maruti Suzuki представило модификацию Alto K10 (AOD310). В автомобиле применялся 1,0-литровый двигатель K10B, который также устанавливался на Celerio и Wagon R. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или пятиступенчатая полуавтоматическая. В 2020 году Alto K10 был временно снят с производства. Преемником стал S-Presso[9].

Галерея

Третье поколение (2022)

Выпуск Alto K10 был возобновлён 18 августа 2022 года в Индии[10][11]. Автомобиль выпускается на платформе HEARTECT, на которой также выпускается S-Presso[12].

Примечания

  1. ↑ Writer, Staff. New Maruti Alto 800 launched (англ.). Autocar India. Дата обращения: 4 марта 2025.
  2. ↑ Maruti Alto is India's highest selling car (англ.). www.domain-b.com (2 ноября 2006). Дата обращения: 4 марта 2025.
  3. ↑ Only 1 car in India has ever sold 5 million units, it's not i10, Swift or WagonR (англ.). India Today (28 апреля 2024). Дата обращения: 4 марта 2025.
  4. ↑ The Hindu Business Line : Maruti’s exports cross half a million. web.archive.org (2 мая 2010). Дата обращения: 4 марта 2025.
  5. ↑ Suzuki Alto K10 - NO Airbags.
  6. ↑ Maruti Finally Presents Its Alto 800 To Indians. web.archive.org (26 февраля 2014). Дата обращения: 4 марта 2025.
  7. ↑ SUZUKI MARUTI ALTO - NO AIRBAGS.
  8. ↑ Maruti triggers price war with new Alto 800. Will it pay off? (англ.). Business Today (12 ноября 2012). Дата обращения: 4 марта 2025.
  9. ↑ You are being redirected... gaadiwaadi.com. Дата обращения: 4 марта 2025.
  10. ↑ Suzuki Tour H1 Is Alto’s Dirt-Cheap LCV Twin For India.
  11. ↑ Introducing the Maruti Suzuki All-New Alto K10 (англ.). MarutiSuzuki. Дата обращения: 4 марта 2025.
  12. ↑ Maruti Suzuki ALTO K10.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.