Mini transat 6.50

Мини-трансат (Mini Transat), также известный как Трансат 6.50, Open 650 или просто класс «Мини» — класс гоночных яхт, предназначенных для одиночных океанских гонок. Класс является открытым: в соревнованиях могут участвовать яхты, отвечающие установленным техническим параметрам. Своё название класс получил по трансатлантической гонке Mini Transat, впервые проведённой в 1977 году и ставшей главным соревнованием для яхт этого типа.

Яхты класса «Мини» должны соответствовать следующим габаритным ограничениям:

• Длина корпуса — не более 6,50 м.
• Ширина корпуса — не более 3,00 м.
• Осадка:

   * 2,00 м для дивизиона «Прото».
   * 1,60 м для «Серийного» дивизиона.

• Высота мачты (от киля до топа):

   * 14,00 м для дивизиона «Прото».
   * 12,00 м для «Серийного» дивизиона.

• Средняя высота надводного борта:

   * 0,75 м для дивизиона «Прото».
   * 0,80 м для «Серийного» дивизиона.

Конструкция яхт оптимизирована для океанских переходов, в частности для условий пассатных ветров, характерных для субтропических широт. Лодки обладают мощным парусным вооружением, включая длинные выдвижные бушприты, гроты с квадратным топом и асимметричные спинакеры значительной площади^[1].

В рамках класса существуют два дивизиона, различающиеся по степени свободы конструкторских решений и материалам, что влияет на стоимость, технологичность и скоростные характеристики яхт^[2].

В дивизионе «Прото» (фр. Proto, от prototype — прототип) разрешено использование практически любых современных материалов (таких как углеволокно и эпоксидные смолы), что позволяет достигать минимального веса и высокой жёсткости конструкции. Яхты этого дивизиона, как правило, обладают бо́льшей осадкой и площадью парусности, а также меньшим надводным бортом. Эти особенности делают их наиболее быстрыми в классе, но и более дорогими в постройке и эксплуатации, что ориентирует их в первую очередь на профессиональных гонщиков.

Правила «Серийного» дивизиона (фр. Série) нацелены на снижение стоимости и повышение надёжности яхт, что делает их более доступными. Использование дорогостоящих композитных материалов (углеволокна, эпоксидных смол) запрещено. Для повышения комфорта и безопасности установлены минимальные размеры рубки. Запрещено использование цистерн для водяного балласта и качающихся килей. Лодки этого дивизиона несколько уступают «Прото» в скорости, но их сравнительная доступность и универсальность привлекают как гонщиков-любителей, так и тех, кто планирует использовать яхту для крейсерских плаваний.

Главным соревнованием для яхтсменов класса является трансатлантическая гонка Mini Transat. Она проводится раз в два года, начиная с 1977 года, и с каждым разом собирает всё больше участников.

Первоначальный маршрут пролегал из Пензанса (Великобритания) в Антигуа с промежуточной остановкой на Тенерифе (Канарские острова). Современный маршрут, как правило, состоит из двух этапов: старт из департамента Приморская Шаранта (Франция) с промежуточным финишем на Канарских островах и финальный этап до Салвадора в штате Баия (Бразилия).

В гонке 2019 года участвовали два российских яхтсмена: Ирина Грачева и Фёдор Дружинин^[3][4].

• Mini rules (неопр.) // Официальный текст Правил класса «Мини». — 2018. Архивировано 29 декабря 2018 года.
• Грачева И. Л. Укрощение строптивого // Yacht Russia : журнал. — 2019.

• Официальный сайт ассоциации класса «Мини» (фр.)
• Официальный сайт ассоциации класса «Мини» (англ.)