PZL M28

M28

PZL M-28B Bryza, 2010 год.
Тип лёгкий многоцелевой СУВП
Разработчик КБ Антонов / PZL Mielec
Производитель PZL Mielec
Первый полёт 24 июля 1993 года
Начало эксплуатации 1993 год
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты

Польша
 Венесуэла
Годы производства с 1993
Единиц произведено 200+
Базовая модель Ан-28
 Медиафайлы на Викискладе

PZL M28 — семейство лёгких многоцелевых польских двухмоторных СУВП, которые представляют собой модификацию советского Ан-28, выпускавшегося по лицензии на польском авиазаводе PZL Mielec.

Разработка

Производство Ан-28 было передано польскому заводу PZL Mielec в 1978 году, а первый серийный самолет польского производства поднялся в воздух лишь 22 июля 1984 года. В апреле 1986 авиазаводу PZL Mielec был выдан сертификат Ан-28.

PZL Mielec стал единственным авиазаводом для производства Ан-28. Базовый вариант, ничем не отличавшийся от советского, получил обозначение PZL An-28 и оснащался двигателями PZL-10S (лицензионные ТВД-10Б). Производили PZL An-28 преимущественно для СССР, пока союз не распался. Позже началась разработка новой модификации с западными частями: Двигатели заменили на Pratt & Whitney Canada PT6A-65B с пятилопастным винтом Hatzell, а также заменили авионику на западную BendixKing (С внешних сторон мотогондол появились выхлопные трубы). Новая модификация, PZL M28 Skytruck, свой первый полёт совершила 24 июля 1993 года. PZL M28 Skytruck был произведён в лимитированном виде, преимущественно для экспорта (39 единиц было произведено на момент 2006 года). Эта модификация получила Польскую сертификацию в марте 1996 года и Американскую сертификацию US FAR Part 23 19 марта 2004 года.

В 1990-х годах PZL Mielec разработала семейство легких военизированных транспортных и морских разведывательных самолетов для ВВС и ВМС Польши с оригинальными двигателями Ан-28, PZL-10S (лицензионные ТВД-10Б). Военная модификация получила в ВВС название PZL M28B, а в ВМС — Bryza. С 2000 года новые PZL M28B Bryza начали оснащаться пятилопастными винтами.

В 2007 году компания Sikorsky Aircraft купила авиазавод PZL Mielec. Нынешний владелец Sikorsky Aircraft, Lockheed Martin, продает это семейство самолётов правительствам Индонезии, Иордании, Польши, Венесуэлы, Вьетнама, США и коммерческим операторам.

Модификации

PZL An-28
Оригинальный вариант, строился по лицензии ОКБ Антонова, с двигателями PZL-10S (лицензия TV-10B).
PZL M28 Skytruck
Модификация с другим фюзеляжем и крыльями, новыми двигателями Pratt & Whitney Canada и некоторыми другими незначительными изменениями.
PZL M28B Bryza
Военизированные варианты, используемые ВВС и ВМС Польши.
PZL M28+ Skytruck Plus
Прототип нового удлинëнного варианта с большим внутренним пространством. Не производился.
C-145A
Вариант, выполненный военным центром специальных операций ВВС США. Похож на Skytruck, но с турбовинтовыми двигателями Pratt и Whitney PT6A-65B. К июню 2015 года 11 из 16 самолётов были сохранены.
PZL An-28TD
Базовый вариант для эксплуатации в Польше.
PZL M28B
Улучшенный вариант. Было собрано несколько экземпляров.
PZL M28B Bryza 1R
Используется для патрулирования морских границ и поисково-спасательных операций.
PZL M28B Bryza 1E skydiving
Специальная модификация для патрулирования и разведки над морем.
PZL M28B Bryza 1RM bis
Морской патрульно-разведывательный вариант с возможностью обнаружения подводной лодки.
PZL M28 05 Skytruck
Специальная модификация для пограничной службы.

Технические характеристики M28B Bryza

  • Экипаж: 2 человека
  • Пассажировместимость: 19 пассажиров (17 десантников)
  • Длина: 13,1 м
  • Размах крыльев: 22,06 м
  • Пустой вес: 4,354 кг
  • Максимальный взлётный вес: 7,500 кг
  • Двигатели: Pratt & Whitney
  • Скорость: 501 км/ч
  • Дальность полёта: 2200 км
  • Ёмкость топливных баков в крыльях: 1340 л
  • Ёмкость топливных баков центроплана: 620 л
  • Общая ёмкость топливных баков: 1960 л
  • Диаметр воздушного винта: 2,8 м

Эксплуатанты

Военные

 Венесуэла[1]

 Вьетнам

 Непал

  • Сухопутные войска Непала — 2 M28 Skytruck, по состоянию на 2012 год[4]

 Польша

 Эстония

Гражданские

 Индонезия

  • Полиция Индонезии — 4 M28, по состоянию на 2012 год

 Суринам

  • Blue Wing Airlines

Авиационные происшествия и катастрофы

По состоянию на 22 мая 2020 года за время эксплуатации было потеряно 10 самолётов данной модели. При этом погибли 59 человек[7][8].

Дата Бортовой номер Место Жертвы Описание происшествия
12.07.2001 YV-117CP Пуэрто-Кабельо 13/13 Разбился во время взлёта.
10.12.2004 GN-97121 Либертадор 16/16 Разбился в горах.
04.11.2005 312 Зялам 3/3 Разбился на поле.
31.03.2009 1007 Гдыня 4/4 Разбился при заходе на посадку во время тренировочного полёта.
09.10.2009 н.д. YV1769 Лас Минас 0/н.д. Повреждён после неудачной посадки на сырую ВПП. Использовался для контрабанды наркотиков.
02.11.2009 P-4202 Мулиа 4/4 Разбился в горах.
12.06.2010 ENBV-0063 Puerta del Este 3/3 Разбился.
27.10.2010 P-4204 Вами 5/5 Разбился во время доставки гуманитарной помощи.
18.12.2011 08-0319 Walan Rabat Landing Zone 0/7 Совершил жёсткую посадку на неровную поверхность.
03.12.2016 P-4201 Танджунгпинанг 13/13 Борт принадлежал полиции. Разбился в море.
30.05.2017 NA-048 Баджура 1/3 Из-за сильного ветра сошел с полосы и перевернулся.

Примечания

  1. ↑ Украина и Венесуэла будут строить самолеты. Дата обращения: 16 сентября 2012. Архивировано 30 октября 2017 года.
  2. ↑ Order of Battle — Venezuela. Дата обращения: 16 сентября 2012. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 года.
  3. ↑ Order of Battle — Vietnam. Дата обращения: 16 сентября 2012. Архивировано из оригинала 22 февраля 2011 года.
  4. ↑ Order of Battle — Nepal. Дата обращения: 16 сентября 2012. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года.
  5. ↑ ВВС Польши получили седьмой самолет M-28B/PT «Бриза». Дата обращения: 20 декабря 2013. Архивировано 20 декабря 2013 года.
  6. ↑ ВВС Эстонии получили первый из двух подаренных США самолетов М-28. Дата обращения: 12 марта 2019. Архивировано 18 сентября 2020 года.
  7. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > PZL M28 > PZL M28 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 5 сентября 2018 года.
  8. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 22 мая 2020. Архивировано 29 августа 2018 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.