Perodua QV-E

Perodua QV-E — электромобиль, разработанный малайзийским автопроизводителем Perodua. Впервые был представлен в декабре 2025 года совместно компанией Perodua и правительством Малайзии.

Проект QV-E (внутреннее обозначение — P01A) начался в августе 2023 года после указания правительства Малайзии на производство локально разработанного автомобиля. Компания Perodua инвестировала около 800 миллионов ринггитов^[1] и 266,000 человеко-часов в исследования и разработки.

Perodua QV-E — первый полностью электрический автомобиль Perodua, а также первый автомобиль, разработанный компанией Perodua независимо от её материнской компании Daihatsu. Платформа разработана совместно с австрийской компанией по производству автомобилей и автомобильных комплектующих Magna Steyr.

Разработке QV-E предшествовала серия концептуальных автомобилей в рамках программы Electric Motion Online (eMO). Первый концепт, eMO-II, дебютировал на выставке Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) в конце 2024 года в кузове пятидверный хетчбэк. За ним последовал последний прототип eMO, представленный в мае 2025 года на выставке Malaysia Autoshow — внедорожник сегмента B со «спортивным» силуэтом и повышенным клиренсом. Заявленный разгон от 0 до 100 км/ч составил 6—7 секунд, максимальная скорость — 165 км/ч (103 мили/ч), а запас хода — 400 км.

Предварительное производство Perodua QV-E началось в сентябре 2025 года, а 1 декабря того же года автомобиль был представлен в штаб-квартире Министерства международной торговли и промышленности в Куала-Лумпуре.

Perodua QV-E был разработан в целях поддержки плана промышленного развития Малайзии до 2030 года (NIMP 2030), который нацелен на ускорение развития местной экосистемы электромобилей. Планируется, что компания Perodua обеспечит 50% местного производства к началу 2026 года и 70% к 2030 году, включая ключевые компоненты электромобилей — тяговые электродвигатели.

Стоимость Perodua QV-E учитывается без учёта стоимости аренды аккумулятора. Предлагаются ежемесячные платежи за совместную аренду автомобиля и аккумулятора. Массовое производство Perodua QV-E началось на заводе Smart Mobility компании Perodua в Сунгай-Чохе. Дополнительные операции были проведены на предприятии Tan Chong в Серенде. Первоначальные цели по продажам установлены на уровне 500 единиц в месяц. Планируется, что к концу 2026 года продажи будут увеличены до 3000 единиц в месяц.

Длина Perodua QV-E составляет 4170 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1502 мм, колёсная база — 2680 мм, а клиренс — 158 мм. Масса автомобиля — около 1600 кг.

Perodua QV-E оснащён литий-железо-фосфатным аккумулятором CATL ёмкостью 52,5 кВт⋅ч и электродвигателем, развивающим мощность 150 кВт (201 л. с.) и крутящий момент 285 Н⋅м. Двигатель расположен спереди. Заявленный разгон до 100 км/ч составляет 7,5 сек., максимальная скорость — 165 км/ч, а запас хода — 445 км по циклу NEDC (что соответствует примерно 380 км по стандартам WLTP). Автомобиль заряжается от быстрой зарядки постоянного тока мощностью 60 кВт (за 30 минут от 30 до 80%) или от домашней зарядки переменного тока мощностью 6,6 кВт^[2].

Для Perodua QV-E была представлена модель владения Battery-as-a-Service (BaaS), по которой аккумулятор не продаётся, а сдаётся в аренду. Такой подход решает вопросы по износу аккумуляторов, стоимости замены и утилизации. Ежемесячная арендная плата — 275 ринггитов на девятилетний срок. Право собственности на аккумулятор остаётся у Perodua. Сделки по перепродаже должны осуществляться через подразделение поддержанных автомобилей Perodua в целях обеспечения непрерывности аренды и надлежащего управления аккумулятором. Схема также предусматривает пожизненную гарантию на состояние аккумулятора, которая может быть заменена в случае разряда ниже 70%^[3].