Piper J-3 Cub
| J-3 Cub | |
|---|---|
| англ. Piper Cub | |
| Тип | лёгкий двухместный самолёт |
| Разработчик | Пайпер |
| Производитель | Piper |
| Первый полёт | 1938 год |
| Начало эксплуатации | 1939 год |
| Конец эксплуатации | 1948 |
| Статус | эксплуатируется |
| Единиц произведено | 20 000+ |
| Стоимость единицы | $30 000 |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Пайпер Каб (англ. Piper Cub; Cub (с англ.) — новичок) — лёгкий двухместный самолёт. Выпускался компанией Piper Aircraft. Под названием Cub скрываются два самолёта: Piper J-2 и Piper J-3.
Самолёт представлял собой подкосный высокоплан смешанной силовой конструкции с полотняной обшивкой, традиционным хвостовым оперением и неубирающимся шасси.
Самолёт получил лицензию Американского департамента торговли 11 июля 1931 года. Первоначально назывался Taylor Cub E-2. С 11 июля 1931 года и до конца года были проданы 22 самолёта по цене $1325 за каждый. По инициативе 19-летнего дизайнера Уолтера Жамоно (фр. Walter Jamouneau) E-2 начали выпускаться под названием Taylor J-2 Cub, где J — первая буква фамилии Жамоно. Со временем прошёл модернизацию и стал обозначаться как Piper J-3. К концу 1937 года компания выпустила уже 687 самолётов. С новым двигателем самолёт имел максимальную скорость в 85 миль/ч (137 км/ч) и потолок в 9300 футов (2835 м). Дальность полёта составляла 351 км при ёмкости топливного бака всего в 45,4 литра.
Начиная с 1939 года Пайпер J-3 стал основным самолётом начальной подготовки пилотов для гражданской авиации — 75 % пилотов обучались на Cub. С учётом производившихся после войны более усовершенствованных самолётов Cub J-4 Coupe, компания Piper Aircraft произвела в общей сложности 14125 гражданских и 5703 военных экземпляра. Piper Cub стал легендой авиации общего назначения, он наиболее известный и популярный лёгкий двухместный самолёт на «западе».
Производился в течение 80 лет — абсолютный рекорд в истории авиации. Новые модели пришли на замену J-3, но его многочисленные модификации (PA11, PA14 Cruiser, PA16 Clipper, PA18 Super Cub) летают и сегодня.
Боевое применение
- Атака на Перл-Харбор
Во время разгрома американских сил в Перл-Харборе 7 декабря 1941 года японские истребители сбили 2 американских самолёта Piper Cub[1].
- Первая арабо-израильская война
В ходе первой арабо-израильской войны Израиль получил 18 самолётов «Пайпер Каб». В ходе войны было потеряно 8 таких самолётов[2].
28 декабря 1948 года израильский самолёт L-4 «Каб» № A-53 был сбит пушечным огнём египетского истребителя[3], ещё 7 израильских «Кабов» было потеряно по другим причинам[2].
- Суэцкий кризис
Такие самолёты пытались использовать ВВС Израиля для вторжения в Египет в 1956 году. Было потеряно 3 израильских «Каба», 2 было уничтожено истребителями МиГ-15 ВВС Египта (1 сбит, 1 уничтожен на земле)[4][5] и ещё 1 был сбит над Иорданией[2].
- Угон «Каба»
24 ноября 1960 года пилот Королевских ВВС Афганистана Абдус Самад Фазли угнал самолёт Piper Cub и совершил посадку на территории другого государства[6].
- Вторжение 1967 года
Во время израильского вторжения в 1967 году истребители ВВС Ирака совершили налёт на израильскую авиабазу в Кфар-Сиркин, уничтожив 1 или 2[5] израильских самолёта «Каб»[7].
Модификации
ЛТХ
- Экипаж: 1
- Пассажиров: 1
- Длина: 6,83 м
- Размах крыльев: 10,7 м
- Высота: 2,3 м
- Пустой вес: 345 кг
- Полезная нагрузка: 205 кг
- Максимальный взлетный вес: 550 кг
- Крейсерская скорость: 121 км/ч
- Максимальная скорость: 140 км/ч
- Дальность: 354 км
- Потолок: 3500 м
Источники
- ↑ Civilian Pilots Under Fire at Pearl Harbor. Students, instructors caught up in 1941 attack. Jim Moore. The Aircraft Owners and Pilots Association. December 7, 2016
- ↑ 1 2 3 Piper/Israel Air Force Aircraft Types. Aeroflight. John Hayles
- ↑ Egyptian Air-to-Air Victories since 1948. ACIG Team. February 20, 2008
- ↑ MiGs in the Middle East Volume 1 Soviet-Designed Combat Aircraft in Egypt, Iraq and Syria, 1955—1963. Helion & Company, Tom Cooper, David Nicolle. 2021. P.23-24
- ↑ 1 2 Israel Air Force Aircraft Inventories. David Lednicer
- ↑ Беглецы (ВВС ДРА). Skywar
- ↑ Налёт на НПЗ Хайфа. Skywar
- Andrade, John. U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. — Midland Counties Publications, 1979. — ISBN 0-904597-22-9.
- Bowers, Peter M. Piper Cubs. — McGraw Hill, 1993. — ISBN 0-8306-2170-9.
- Peperell, Roger W. Piper Aircraft and their Forerunners / Roger W Peperell, Smith, Colin M. — Tonbridge, Kent, England : Air-Britain, 1987. — ISBN 0-85130-149-5.
- Gaillard, Pierre. Les Avions Francais de 1944 a 1964 : [фр.]. — Paris : Editions EPA, 1990. — ISBN 2-85120-350-9.
- Neto, Ricardo Bonalume (March-April 1999). 'Ugly Ducklings' and the 'Forgotten Division': Brazilian Piper L-4s in Italy, 1944–1945, Part One. Air Enthusiast (80): 36—40. ISSN 0143-5450.
{{cite journal}}: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка) - Neto, Ricardo Bonalume (May-June 1999). 'Ugly Ducklings' and the 'Forgotten Division': Brazilian Piper L-4s in Italy, 1944–1945, Part Two. Air Enthusiast (81): 73—77. ISSN 0143-5450.
{{cite journal}}: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка) - Pentagon Over the Islands: The Thirty-Year History of Indonesian Military Aviation. Air Enthusiast Quarterly (2): 154—162. n.d. ISSN 0143-5450.