Strv fm/21
| Strv fm/21 | |
|---|---|
| Stridsvagn fm/21 | |
| Классификация | лёгкий танк |
| Боевая масса, т | 9,7 |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Разработчик | AB Landsverk |
| Производитель |
AB Landsverk NOHAB |
| Годы производства | 1919—1921 |
| Годы эксплуатации | 1919 (1928 модернизация)—1940 |
| Количество выпущенных, шт. | 10 |
| Основные операторы | Швеция |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5700 |
| Ширина, мм | 2050 |
| Высота, мм | 2520 |
| Вооружение | |
| Длина ствола, калибров | одна 37-мм пушка |
| Боекомплект пушки | 100 выстрелов |
| Прицелы | телескопический орудийный прицел |
| Пулемёты | 2 × 6,5-мм пулемета |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | Daimler, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощностью 56 л. с. |
| Мощность двигателя, л. с. | 85 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 18 |
| Запас хода по шоссе, км | 70 |
| Тип подвески | (на один борт) 24 опорных катка, ведущее колесо заднего расположения, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Стридсвагн фм/21 (швед. Stridsvagn fm/21, stridsvagn — танк), сокращённо — Стрв фм/29 (швед. Strv fm/29) — шведский лёгкий танк, разработанный в 1918 году в Германии, незадолго до конца Первой мировой войны, как Lk II (нем. Leichte Kampfwagen — лёгкая боевая машина). В связи с поражением Германии в войне, танк Lk II так и не поступил на вооружение Германской армии. Однако, шведское правительство нашло способ приобрести десять танков, хранившихся на заводе в Германии в разобранном состоянии. Под видом сельскохозяйственного оборудования танки были переправлены в Швецию и там собраны.
Модификации
- Strv fm/21
- Strv m/21-29
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Бронирование 14 мм по всему корпусу.
Вооружение
Вооружение предусматривало два варианта: два спаренных 6,5-мм пулемета или одна 37-мм пушка[1].
Двигатели и трансмиссия
На танках m/21 устанавливались немецкие бензиновые 4-цилиндровые двигатели Daimler, мощностью 56 л.с. с механической трансмиссией, имевшей 4-скоростную коробку переключения передач. В средней части корпуса находился топливный бак ёмкостью 170 литров и шведский двигатель Scania Vabis 1554 мощностью 85 л.с. (вариант m/21-29)[1].
Ходовая часть
Ходовая часть по-прежнему была многоколёсной и состояла (применительно на один борт) из 24 опорных катков малого диаметра, переднего направляющего и заднего ведущего колеса с забувым зацеплением. Поддержка гусеничной цепи осуществлялась с помощью специальных полозьев. Гусеница танка состояла из 74 мелкозвенчатых траков, шириной 250 мм и шагом 140 мм. Подвеска осталась блокированной, на винтовых пружинах[1].
Примечания
- ↑ 1 2 3 Stridsvagn m\21. Дата обращения: 20 октября 2013. Архивировано из оригинала 3 июля 2014 года.
Ссылки
- Stridsvagn fm/21 (швед.)
- Stridsvagn m/21-29 (швед.)
- Stridsvagn f/21-29 на официальной странице компании Landsverk Архивировано 18 мая 2013 года. (швед.)
- БТТ Швеции на странице Aviarmor.net
- Swedish Armor Архивная копия от 26 июля 2013 на Wayback Machine (англ.)