Чемпионат мира по ралли 1977
| 5-й Чемпионат мира по ралли | |
|---|---|
| Зачёт производителей | FIAT |
| ◄ 1976 Сезон 1977 1978 ► | |
Чемпионат мира по ралли 1977 года пятый сезон чемпионата мира, проводимый Международной федерацией автоспорта (FIA). Календарь расширился до 11 этапов. Ралли Марокко было исключено из календаря, а в качестве новых этапов были добавлены — Ралли Квебек и Ралли Новой Зеландии. В сезоне 1977 года был в очередной раз проведён чемпионат для производителей и впервые состоялся Кубок ФИА для ралли-пилотов, предвестник будущего чемпионата мира по ралли в личном зачёте, его победителем стал итальянец Сандро Мунари.
В зачете производителей после трех подряд побед Lancia впервые стала чемпионом другая итальянская команда -FIAT.
Первые победы в карьере одержали финны Тимо Салонен и Киёсти Хямялайнен, швед Стиг Блумквист и итальянец Фульвио Баччелли, для которого эта победа осталась единственной в чемпионате мира. Также первый в карьере подиум завоевал будущий чемпион мира Ари Ватанен.
Чемпионат среди производителей
В начале сезона команду Lancia захлестнули внутренние проблемы, из-за которых они не смогли приложить все усилия для завоевания четвёртого титула подряд. Этим воспользовалась другая итальянская компания Fiat, которая в напряжённой борьбе с командой Ford завоевала титул.
С 1973 по 1978 год в чемпионате получали очки только производители. В 1977 году система начисления очков была изменена, и стала более сложной. В календарь были включены этапы разного уровня. Очки при этом так же получали Топ-10.
Календарь кубка FIA для ралли-пилотов 1977 года
Этапы чемпионата мира имели категорию А, этапы чемпионата Европы - категорию В.
| № | Ралли | Категория |
|---|---|---|
| 1 | Ралли Монте-Карло | A |
| 2 | Ралли Арктики | B |
| 3 | Ралли Швеции | A |
| 4 | Ралли Португалии | A |
| 5 | Ралли Сафари | A |
| 6 | Ралли Новой Зеландии | A |
| 7 | Ралли Акрополис | A |
| 8 | Джиро Д'Италия | C |
| 9 | Флаг ЮАР (1928—1982) Ралли Южной Африки | C |
| 10 | Ралли Польши | B |
| 11 | Ралли "Тысяча Озёр" | A |
| 12 | Ралли Сан-Мартино Де Кастроцца | B |
| 13 | Ралли Квебек | A |
| 14 | Тур Де Франс (Автомобили) | B |
| 15 | Ралли Сан-Ремо | A |
| 16 | Ралли Южного Креста | C |
| 17 | Ралли Испании | B |
| 18 | Ралли Корсики | A |
| 19 | Ралли Великобритании | A |
| 20 | Ралли Кот-д’Ивуара | C |
Карта чемпионата мира 1977 года
| Чёрный = Асфальт | Коричневый = Гравий | Синий = Снег\Лёд | Красный = Смешанное покрытие |
|---|---|---|---|
Этапы чемпионата мира 1977 года
Таблица начисления очков в чемпионате производителей 1977 года
Очки начислялись не только исходя из лучшего места команды в итоговом протоколе гонки, но также из того, к какой из четырёх групп принадлежал автомобиль. Высшая группа - 4 (Lancia Stratos HF, Fiat 131 Abarth, Seat 124D Especial 1800, Seat 1430 / 1800, Porsche 911 Carrera RS 3.0 и т.д.).
| Итоговый финиш |
Групповой Финиш | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| 1 | 18 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2 | 17 | 16 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 3 | 16 | 15 | 14 | - | - | - | - | - | - | - |
| 4 | 15 | 14 | 13 | 12 | - | - | - | - | - | - |
| 5 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | - | - | - | - | - |
| 6 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | - | - | - | - |
| 7 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | - | - | - |
| 8 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | - | - |
| 9 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | - |
| 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Итоговая таблица чемпионата мира по ралли среди производителей WRC 1977 года
| Место | Производитель | Этап | Очки | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
М-К |
ШВЕ |
ПОР |
САФ |
НЗЛ |
АКР |
ФИН |
КАН |
С-Р |
КОР |
ВБР | |||
| 1 | Fiat | 16 | 14 | 18 | - | 18 | (12) | 16 | 18 | 18 | 18 | (6) | 136 |
| 2 | Ford | - | 14 | 16 | 18 | 16 | 18 | 18 | 14 | (10) | - | 18 | 132 |
| 3 | Toyota | - | 10 | 14 | - | 8 | - | 12 | 8 | - | - | 16 | 68 |
| 4 | Opel | 9 | 17 | 13 | - | - | 4 | 8 | - | 13 | - | 1 | 65 |
| 5 | Lancia | 18 | - | - | 14 | - | - | - | - | 12 | 16 | - | 60 |
| 6 | Datsun | - | - | - | 16 | - | 14 | - | 10 | - | - | - | 40 |
| 7 | Porsche | 14 | - | 4 | - | - | - | - | - | 9 | 8 | - | 35 |
| 8 | Saab | - | 18 | - | - | - | - | - | 10 | - | - | 2 | 30 |
| 9 | Mitsubishi | - | - | - | 12 | 3 | - | - | 13 | - | - | - | 28 |
| 10 | Chrysler | - | - | - | - | - | 10 | 14 | - | - | - | - | 24 |
| 11 | Renault | - | - | - | - | - | 7 | - | - | 11 | - | - | 18 |
| 12 | British Leyland Cars | - | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | 4 | 16 |
| 13 | Peugeot | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 9 | - | 15 |
| 14 | SEAT | 14 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 14 |
| 15 | Citroën | - | - | - | - | - | 13 | - | - | - | - | - | 13 |
| 16 | Alpine-Renault | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 |
| 16 | Mazda | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | 10 |
| 18 | Volvo | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 |
| 19 | Škoda | - | - | - | - | - | - | 7 | - | - | - | - | 7 |
| 19 | Alfa Romeo | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 | - | - | 7 |
| 21 | Lada | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 |
Кубок FIA для пилотов ралли
В дополнение к Чемпионату производителей FIA организовала Кубок FIA для пилотов ралли. В календаре этого кубка были также этапы, не входящие в зачет чемпионата производителей. В 1979 году Кубок FIA для пилотов ралли был заменен на чемпионат мира по ралли для пилотов.
Этапы Кубка FIA по ралли
Этапы, которые не входили в календарь чемпионата мира по ралли 1977 года, но были частью календаря Кубка FIA.
| Ралли | Даты проведения | Подиум (Время) | Автомобиль | |
|---|---|---|---|---|
Ралли Арктики |
4–6 февраля |
|
|
Отчёт |
Тур по Италии (Giro d'Italia) |
12–17 июня |
|
||
Ралли Южной Африки |
5–9 июля |
|
Отчёт | |
Ралли Польши |
8–10 июля |
|
Отчёт | |
Ралли Сан-Мартино |
2–4 сентября |
|
Отчёт | |
Тур Де Франс |
15–24 сентября |
|
||
Ралли Южного Креста |
8–12 октября |
|
Отчёт | |
Ралли Испании |
21–23 октября |
|
Отчёт | |
Ралли Кот-д’Ивуара |
15–20 декабря |
|
Отчёт |
Итоговая таблица Кубка FIA для пилотов ралли
| Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Очки | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
В первом сезоне кубка FIA действовали сложные и, может быть, не совсем справедливые правила. Каждый пилот должен участвовать в определенном количестве этапов — результаты которых будут учитываться при итоговом подсчёте очков — пять этапов в классе А (11 этапов чемпионата мира), два в классе B (пять этапов в чемпионате Европы) и один в категории С (этапы выбранные FIA). Причем обязательным являлось участие хотя бы в одном этапе категории B или C, иначе вычитался лучший результат в категории A. При этом, как ни странно, участие в главной категории не являлось обязательным и у гонщика, участвующего только в этапах чемпионата Европы или специальных этапах FIA, не "сгорал" лучший результат.
Шведский пилот Бьорн Вальдегорд набрал больше очков, чем Сандро Мунари, но так как участвовал исключительно в этапах чемпионата мира, то баллы за одну из трёх его побед были сняты. Также итальянец победил вследствие того, что в феврале 1978 на слушаниях FIA были изменены результаты Ралли Южной Африки и изначально победивший Ян Хеттема, выступавший за команду Ford, был дисквалифицирован и победа досталась Мунари.
Один из этапов турнира выиграла пилот-женщина Мишель Мутон, гонку RACE Rallye de España, являвшуюся также одним из раундов чемпионата Европы по ралли.
| Итоговая таблица Кубка FIA по ралли 1977 года | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Место | Пилот | МОН |
АРК |
ШВЕ |
ПОР |
КЕН |
НЗЛ |
ГРЕ |
ИТА |
ЮАР Флаг ЮАР (1928—1982) |
ПОЛ |
ФИН |
САН |
КАН |
ТДФ |
С-Р |
АВС |
ИСП |
ФРА |
ВЕЛ |
КОТ |
Очки |
| 1 | Сандро Мунари | 9 | 4 | - | 9 | 9 | - | - | - | - | 31 | |||||||||||
| 2 | Бьорн Вальдегорд | 6 | (9) | 9 | 4 | 2 | 9 | 30 | ||||||||||||||
| 3 | Бернар Дарниш | - | 9 | 9 | 9 | 27 | ||||||||||||||||
| 4 | Жан-Клод Андрюэ | 6 | 3 | - | - | 9 | - | 18 | ||||||||||||||
| 5 | Тимо Салонен | - | 6 | 9 | - | 15 | ||||||||||||||||
| Рауно Аалтонен | 6 | 9 | 15 | |||||||||||||||||||
| Ари Ватанен | 9 | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 15 | ||||||||||||
| Мишель Мутон | - | 6 | 9 | - | 15 | |||||||||||||||||
| Симо Лампинен | - | 3 | - | 3 | 3 | - | 6 | - | 15 | |||||||||||||
| 10 | Киёсти Хямяляйнен | 2 | 2 | 9 | 1 | 14 | ||||||||||||||||
| 11 | Фульвио Баччелли | - | - | 9 | - | - | - | 4 | - | 13 | ||||||||||||
| Роджер Кларк | - | - | 6 | - | 4 | 3 | 13 | |||||||||||||||
| 13 | Эндрю Коуэн | 3 | - | - | 9 | 12 | ||||||||||||||||
| Маурицио Верини | - | 2 | - | 4 | 6 | - | - | 12 | ||||||||||||||
| 15 | Харри Чельстрём | - | 4 | - | 6 | 10 | ||||||||||||||||
| Антонио Санини | 4 | 6 | - | 10 | ||||||||||||||||||
| 17 | Стиг Блумквист | 9 | - | - | - | 9 | ||||||||||||||||
| Витторио Коджиола | 9 | 9 | ||||||||||||||||||||
| 19 | Ханну Миккола | 3 | - | - | - | - | - | 6 | 9 | |||||||||||||
| Мауро Прельяско | - | 6 | 3 | 9 | ||||||||||||||||||
| 27 | Маркку Ален | - | - | (9) | 4 | - | - | - | - | 4 | ||||||||||||
| Правила | ||||||||||||||||||||||
| Категория A | Чемпионат Мира по ралли — в зачет идут 5 лучших результатов | |||||||||||||||||||||
| Категория B | Чемпионат Европы по ралли — в зачет идут 2 лучших результата | |||||||||||||||||||||
| Категория C | Четыре этапа вне календарей — в зачет идет лучший результат | |||||||||||||||||||||
Достижения и статистика
- Победы и подиумы в сезоне
|
Победы
|
Подиумы
|
- Спецучастки
|
Выигранные СУ (8+)
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли (8+)
|
Достижения и статистика (штурманы)
- Победы и подиумы в сезоне
|
Победы
|
Подиумы
|