Белград-Главный
| Здание старого Главного вокзала | |
|---|---|
| серб. Зграда старе Главне железничке станице | |
| Здание вокзала на Савской площади | |
| 44°48′31″ с. ш. 20°27′20″ в. д. | |
| Тип | вокзал поездов дальнего следования в Германии, надземная станция, главный вокзал, бывшая железнодорожная станция и тупиковая железнодорожная станция |
| Страна | Сербия |
| Местоположение | Савская площадь, Белград |
| Архитектурный стиль | Академизм |
| Архитектор | Драгутин Милутинович |
| Основные даты | |
| Дата упразднения | 1 июля 2018 |
| Состояние | На реконструкции (будущий Исторический музей Сербии) |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Здание старого Главного вокзала в Белграде (серб. Зграда старе Главне железничке станице), ранее вокзал Белград-Главный — бывший главный железнодорожный вокзал в центре Белграда. Построен между 1882 и 1885 годами по плану архитектора Драгутина Милутиновича, имеет статус памятника культуры большого значения (объявлен в 1983 году).[1] Закрыт для движения 1 июля 2018 года, после чего началась его реконструкция для размещения в нём Исторический музей Сербии.[2]
История
[[Датотека:Pályaudvar, Ganz gyártmányú Árpád sorozatú (TAS) sínautóbusz, mögötte egy milánói ALn Breda motorvonat. Fortepan 23237.jpg|мини|слева|Презентация моторвагонного поезда в Белграде в 1937 году.]] Строительство здания напрямую связано с прокладкой первой железнодорожной линии в Королевстве Сербия, Белград—Ниш, завершённой в 1884 году. Место, где был построен вокзал, носило название Цыганский пруд (серб. Циганска бара), а позже Бара-Венеция.
Первый поезд с этого вокзала отправился в Земун с дворцовыми почестями, 20 августа (1 сентября по новому стилю) 1884 года.[3] Первыми пассажирами были король Милан I Обренович, королева Наталия и наследный принц Александр, направлявшиеся в Вену. На торжественном открытии присутствовало более 200 иностранных гостей и несколько тысяч граждан.[4]
На протяжении своей истории вокзал служил как пассажирской, так и грузовой станцией. В рамках проекта «Белград на воде» было решено перенести главный железнодорожный узел на станцию Белград-Центр (Прокоп). Вокзал был окончательно закрыт для движения 1 июля 2018 года.[5] После закрытия было принято решение адаптировать здание под нужды Исторического музея Сербии.
Архитектура
Здание вокзала является одним из самых монументальных зданий Белграда и символом бывшей королевской столицы. Оно было спроектировано в академическом духе как представительное здание со сложной планировкой. В архитектурной композиции доминирует центральный ризалит главного входа в духе классицизма, увенчанный треугольным тимпаном. Своим специфическим решением здание является свидетельством технического и архитектурного развития Сербии в последние десятилетия XIX века.[1]
Галерея
-
Детали фасада, 2012 г.
-
Вид на здание
-
Вокзал во время работы, 2008 г.
-
Ночной вид
-
Закрытый вокзал, 2019 г.
-
Кассовый зал после закрытия, 2019 г.
-
Здание вокзала и памятник Стефану Немане на Савской площади, 2023 г.
-
Здание во время реконструкции, 2024 г.
См. также
- Белград-Центр
- Исторический музей Сербии
- Савская площадь
- Белград на воде
Примечания
- ↑ 1 2 Железничка станица (серб.). Институт по защите памятников культуры города Белграда. Дата обращения: 16 июля 2025.
- ↑ Историјски музеј Србије у згради Главне железничке станице (серб.) // Politika Online. — 2020. — 21 новембра.
- ↑ Српске новине, 21.8.1884. (серб.) // Српске новине. — 1884. — 21 августа.
- ↑ „На месте железнодорожной станции два века назад был водоем“. 24 сата (5 марта 2012). Дата обращения: 16 июля 2025. Архивировано 24 декабря 2013 года.
- ↑ Отишао последњи воз (Ушёл последний поезд) (серб.) // Политика. — 2018. — 1 јула.
Ссылки
- Здание вокзала на сайте Института по защите памятников культуры города Белграда (серб.)