Витебский троллейбус
| Витебский троллейбус | |
|---|---|
| бел. Ві́цебскi тралéйбус | |
| Описание | |
| Страна | Беларусь |
| Расположение | Витебск |
| Дата открытия | 1 сентября 1978 |
| Стоимость проезда | 0,90 руб., при покупке билета у водителя — 0,95 руб.[1] |
| Сайт | voat.by |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов | 17 (1 временный) |
| Длина сети | ~34 км |
| Длина маршрутов | ~335 км |
| Подвижной состав | |
| Число ПС | 74 |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Витебский троллейбус (бел. Вiцебскi тралейбус) — троллейбусная система в Витебске. Открыта 1 сентября 1978 года. По состоянию на 2026 год действует 17 маршрутов, в том числе 6 маршрутов (1 временный), обслуживаемых троллейбусами с увеличенным автономным ходом. Все маршруты обслуживаются единственным троллейбусным парком. В 2019 году троллейбусы перевезли 45 млн пассажиров[2].
Практически вся сеть, за исключением участка у железнодорожного вокзала и улицы Титова, расположена на левом берегу Двины.
История
Первый витебский троллейбус (ЗИУ-682 № 001) вышел на линию в 11:36 1 сентября 1978 года. В открытии принимали участие председатель и члены облисполкома, строители и учащиеся 3 «Д» класса школы № 31.
13 октября 1980 года был открыт троллейбусный маршрут № 2, связывавший железнодорожный вокзал с площадью Ленина, а в 1983 году был открыт третий маршрут, тогда связывавший проспект Фрунзе и железнодорожный вокзал.
В 1986 году открыт маршрут № 4 «Троллейбусный парк — Смоленский рынок», в июле 1992 года — № 5 «Железнодорожный вокзал — улица Лазо», в марте 1995 — № 6 «Проспект Фрунзе — улица Терешковой». Во время ремонта Кировского моста в 2004 году работал маршрут № 7, который после окончания ремонта ненадолго прекращал свою работу. В 2005 году открыт маршрут № 8, в 2013 — № 9 и № 10.
В 2017 году по проспекту Черняховского и улице Воинов-Интернационалистов была обустроена контактная сеть для движения троллейбусов. С 23 июня 2017 года по этим улицам осуществляется движение троллейбусного маршрута № 11 от железнодорожного вокзала до кольца «Микрорайон "Медцентр"» на пересечении улиц Петруся Бровки и Чкалова[3][4][5].
15 ноября 2018 года открыт маршрут № 12, который связал микрорайон «Билево-3» с железнодорожным вокзалом. Для обслуживания маршрута закуплены троллейбусы с увеличенным автономным ходом — на части трассы нового маршрута контактная сеть не оборудовалась. Впоследствии сеть «автономных» троллейбусов в Витебске расширилась: 1 марта 2019 года открыт маршрут № 13 до посёлка Бителёво, 21 июля 2020 — № 14 от микрорайона Фрунзе до улицы Гагарина, 2 сентября 2020 — № 15 от микрорайона «Билево» до железнодорожного вокзала, 1 сентября 2023 — № 16, соединивший микрорайоны «Черёмушки» и «Билево» с центром города.
| Перевезено пассажиров за год, млн[6][7][8] |
| Количество троллейбусов[8][9][10] |
Маршруты
Голубым обозначены маршруты, на которых работают троллейбусы с использованием увеличенного автономного хода.
| № | Конечные пункты | Примечание |
|---|---|---|
| 1 | Железнодорожный вокзал — микрорайон Фрунзе | По улицам Правды, Смоленской |
| 2 | Смоленский рынок — микрорайон Фрунзе | По проспекту Строителей, улице Терешковой |
| 3 | Железнодорожный вокзал — микрорайон Фрунзе | |
| 4 | Железнодорожный вокзал — Смоленский рынок | По проспекту Строителей, улице Терешковой, проспекту Фрунзе |
| 5 | Железнодорожный вокзал — микрорайон Фрунзе | По улицам Берестеня и Лазо |
| 7 | Железнодорожный вокзал — микрорайон Фрунзе | По улице Воинов-Интернационалистов, Петруся Бровки, Терешковой |
| 8 | Смоленский рынок — микрорайон Фрунзе | По улицам Правды, Смоленской |
| 9 | Смоленский рынок — микрорайон «Медцентр» | |
| 10 | Железнодорожный вокзал — микрорайон «Медцентр» | По проспекту Фрунзе, улицам Терешковой, Петруся Бровки |
| 11 | Железнодорожный вокзал — микрорайон «Медцентр» | По улице Воинов-Интернационалистов |
| 12 | Железнодорожный вокзал — улица 33-й Армии | |
| 13 | Бителёво — микрорайон Фрунзе | |
| 14 | Микрорайон Фрунзе — Северная котельная | |
| 15 | Улица 33-й Армии — Северная котельная | |
| 16 | Улица 33-й Армии — завод крупнопанельного домостроения |
Подвижной состав
Подвижной состав полностью состоит из машин производства завода Белкоммунмаш:
В разные годы работали троллейбусы:
- ЗиУ-682В (1978—2007);
- ЗиУ-682В (В00) (1985—2008);
- КТГ-1 (1980—2001);
- КТГ-2;
- ЗиУ-682В-012 (В0А) (1988—2005);
- ЗиУ-682В-013 (В0В) (1990—2007);
- ЗиУ-682В10 (1988—2007);
- ЗиУ-682Г (Г00) (1991—2007);
- АКСМ-100 (ЗиУ-АКСМ) (1994—2008);
- АКСМ-101 (1995—2010);
- АКСМ-101А (1997—2010);
- АКСМ-101ПС (1998—2010);
- АКСМ-101М (2002—2017);
- БКМ-20100 (1997—2016);
- БКМ-20101 (1998—2019);
- БКМ-201А7 (2004—2019);
- БКМ-42003А «Витовт» (2009);
- БКМ-32102 (с 2006);
- БКМ-32100 (с 2010);
- БКМ-32100D (с 2018);
- БКМ-43300D (с 2019);
- МАЗ-203Т70 (с 2020);
- АКСМ-32100D (Ольгерд) (с 2021);
- МАЗ-215Т (с 2022).
| Кол-во | Кол-во эксплуатирующихся | Модель |
|---|---|---|
| 1 | 1 (как музейный) | АКСМ-101М |
| 28 | 14 | АКСМ-32102 |
| 31 | 28 | АКСМ-321 |
| 4 | 4 | АКСМ-32100D (Сябар) |
| 3 | 3 | АКСМ-43300D |
| 20 | 20 | МАЗ-203Т70 |
| 4 | 4 | АКСМ-32100D (Ольгерд) |
| 1 | 1 (2-й в мире) | МАЗ-215Т |
См. также
Ссылки
- Расписание троллейбусов в Витебcке
- Фотогалерея и база данных на сайте СТТС
- Схема маршрутов электротранспорта
Примечания
- ↑ Тарифы - ОАО "Витебскоблавтотранс"
- ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. — Мн., 2016. — С. 73.
- ↑ 11-й пошел! В Витебске открыли новый троллейбусный маршрут. TUT.BY. Архивировано из оригинала 12 ноября 2017. Дата обращения: 23 июня 2017.
- ↑ Около 8-10 троллейбусов понадобится для открытия маршрута по улице Воинов-интернационалистов в Витебске. www.vitbichi.by. Дата обращения: 6 марта 2017. Архивировано 12 июня 2018 года.
- ↑ Когда по Витебску пойдет новый троллейбус — №11?. TUT.BY. Архивировано из оригинала 7 марта 2017. Дата обращения: 6 марта 2017.
- ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2012. — С. 92.
- ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2018. — С. 70.
- ↑ 1 2 Народное хозяйство Республики Беларусь в 1991 г.: Статистический сборник / Гос. Ком. Беларуси по статистике и анализу. — Минск: Беларусь, 1993. — С. 246—247.
- ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2012. — С. 91.
- ↑ Транспорт и связь в Республике Беларусь. Статистический сборник. — Минск: Национальный статистический комитет Республики Беларусь, 2018. — С. 69.