Гонки на площади

«Гонки на площади» — серия любительских автогонок, проводившихся в городе Павлодар (областном центре Павлодарской области, Казахстан) в 1997—2008 годах. Все они проводились в районе «Центральной площади» и поэтому получили народное название «Гонки на площади».

Изначально небольшие соревнования, со временем стали отправной точкой в развитии целого направления в автоспортивной истории как города Павлодар^[1], так и Республики Казахстан^{[2][3][4][К 1]}:

• В течение двенадцати лет (1997—2008) Автошоу, проводимые на «Центральной площади» стали практически неотъемлемой частью культурной жизни северо-казахстанского города^[1][5].
• Вокруг этих соревнований сложилась своеобразная автоспортивная «тусовка», из которой в начале 2000-х фактически родилась Федерация автоспорта Павлодарской области, впоследствии занявшаяся развитием и профессиональных видов автоспорта^{[К 1]}.
• Родоначальник «гонок на площади» — Владимир Бородин, переехав в середине 1998 в Алматы начал культивировать гонки по скоростному фигурному вождению в южной столице Казахстана^[2]. Через 8 лет в Караганде впервые прошли уже республиканские гонки по этому виду автоспорта^[6], в 2007-м состоялся 6-этапный Кубок Казахстана по скоростному фигурному вождению^[3][4][7][8], а в 2008 был проведён чемпионат страны^{[9][10][К 1]}. Лидерам состязаний стали присваивать спортивные квалификации, вплоть до звания «Мастер спорта».
• Павлодарские любительские гонки по своему уровню организации, массовости, мастерству участников порой превосходили даже профессиональные автосоревнования проводившиеся в других регионах Казахстана различными автомобильными федерациями.

В советское время в Павлодаре неоднократно проводились соревнования по автомногоборью, включавшие гонки по фигурному вождению. На главной площади города, которая в советское время называлась «площадь Ленина», а в 1990-х сменила название на «Центральная» — иногда давались старты и проходили финиши профессиональных автомобильных ралли, в рамках которых для зрителей устраивался спецучасток (СУ), фактически являвшийся минигонкой по фигурному вождению. С оглядкой на эти два направления и был создан некий симбиоз — автосоревнования для обычных автомобилистов, похожие на профессиональные, но с либеральными требованиями к технике, пилотам, упрощенными правилами — динамичные, носящие развлекательный характер, проходящие в формате яркого автомобильного шоу.

Первые же автошоу сразу выявили главные плюсы подобных мероприятий:

• Городские власти в день празднования «красных дат» не вкладывая дополнительные финансы получали яркий автопраздник, гарантированно собиравший многотысячную зрительскую аудиторию и имевший отличную медийную отдачу;
• Сценарии городских мероприятий, проводимых в дни празднования «красных дат» часто не отличались оригинальностью и разнообразием — автомобильные шоу в этом случае становились настоящим подарком для организаторов всего праздничного действа. Выигрывали от этого и простые горожане, решившие сходить в выходной на торжество;
• Автомобилисты, мечтающие стать автогонщиками, но не имеющие для этого достаточных финансовых возможностей, получали возможность почувствовать вкус настоящих гонок. А при наличии мастерства — продемонстрировать свои таланты многочисленным зрителям, прессе, спонсорам. Некоторые из участников стали со временем профессиональными пилотами, как например Андрей Вирчик, главный герой «Гонок на площади»^{[К 1][11][12]};
• Представители автогоночной тусовки имели возможность увидеть в деле молодые таланты и привлекать их в свои ряды;
• Спонсоры автошоу получали хорошую отдачу при относительно небольших затратах.

• Место проведения: Автостоянка напротив кинотеатра «Аврора» (в 100 м от «Центральной площади»)
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению
• Задача участников: Преодоление трассы на время
• Автомобили участников: Организаторами предоставлялись раллийные автомобили ВАЗ 2106 и ВАЗ 2108 (на выбор)
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководитель гонки: Владимир Бородин
• Победитель: Александр Куклин ВАЗ 2106

• Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
• Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководитель гонки: Владимир Бородин
• Победители: Сергей Шеломенцев — Сергей Акулов Nissan Bluebird

Место	Пилот	Штурман	Автомобиль
1	Юрий Брагин	Николай Карпович	ВАЗ 2106 1.5
2	Рахметолла Сарсембаев	Дамир Апушев	Nissan Sunny B14 1.5
3	Валерий Таштагубов	Татьяна Таштагубова	ВАЗ 2109 1.3

Место	Пилот	Штурман	Автомобиль
1	Сергей Шеломенцев	Сергей Акулов	Nissan Bluebird 2.0
2	Нурман Манахбаев	Дмитрий Кузин	Subaru Impreza WRX 2.0 turbo
3	Вячеслав Царицын	Александр Оселедкин	ВАЗ 2107 1.6

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Димаш Копешев Subaru Legacy Mk1^{[К 1]}

Место	Пилот	Автомобиль
1	Димаш Копешев	Subaru Legacy Mk1 2.0
2	Олег Бергер	VW Passat B3 2.0
3	Дмитрий Майбах	Opel Tigra 1.4

• Место проведения: Ул. Дзержинского, напротив ЦУМа г.Павлодар (в 100 м от «Центральной площади»)
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Андрей Вирчик Ford Sierra^{[К 1]}

Место	Пилот	Автомобиль
1	Андрей Вирчик	Ford Sierra 2.0
2	Федор Тихий	ВАЗ 2109 1.5
3	Дмитрий Майбах	ВАЗ 2110 1.5

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Дмитрий Майбах ВАЗ 2110^{[К 1]}

Место	Пилот	Автомобиль
1	Дмитрий Майбах	ВАЗ 2110 1.5
2	Андрей Вирчик	Ford Sierra 2.0
3	Тастемир Рахимов	Daewoo Tico 0.8

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Тастемир Рахимов Daewoo Tico^{[К 1]}

Место	Пилот	Автомобиль
1	Тастемир Рахимов	Daewoo Tico 0.8
2	Андрей Вирчик	Renault 19 1.8
3	Дин Рахимов	Daewoo Tico 0.8

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Тастемир Рахимов Daewoo Tico^{[К 1]}

Место	Пилот	Автомобиль
1	Тастемир Рахимов	Daewoo Tico 0.8
2	Андрей Вирчик	Renault 19 1.8
3	Валерий Коберский	Toyota Corolla AE82 1.5

Место	Пилот
1	Тастемир Рахимов
2	Андрей Вирчик
3	Валерий Коберский

^{[К 1]}

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Тастемир Рахимов
• Победитель: Дин Рахимов Daewoo Tico^{[К 1]}

Место	Пилот	Автомобиль
1	Дин Рахимов	Daewoo Tico
2	Андрей Вирчик	ВАЗ 2108
3	Дмитрий Майбах	Opel Kadett E

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: 1-й тур: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению. 2-й тур: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: 1-й тур: Преодоление трассы на время. 2-й тур: Опережение соперника в очной дуэли (участвовали 16 сильнейших по итогам 1-го тура)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Тастемир Рахимов
• Победитель: Валерий Коберский Toyota Corolla AE82^{[К 1]}

Место	Пилот	Автомобиль
1	Валерий Коберский	Toyota Corolla AE82
2	Андрей Вирчик	ВАЗ 2108
3	Андрей Яковенко	Toyota Corolla AE82

Место	Пилот
1	Андрей Вирчик
2	Валерий Коберский
3	Дин Рахимов

^{[К 1]}

• Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
• Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победители: Андрей Вирчик — Денис Клачан ВАЗ 2108^{[К 1]}

Место	Пилот	Штурман	Автомобиль
1	Андрей Вирчик	Денис Клачан	ВАЗ 2108
2	Кайрат Бирлянов	Александр Кромм	VW Scirocco II
3	Евгений Аникьев	Николай Кудош	ВАЗ 21099

• Место проведения: Старт и финиш осуществлялся на «Центральной площади» г.Павлодар, после чего спортсмены отправились на трассу, пролегавшую в основном вокруг города
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению, городские улицы, загородные асфальтированные и грунтовые трассы
• Задача участников: Преодоление трассы на время (участки делились на два типа: с лимитом времени и без лимита времени)
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победители: Андрей Вирчик — Иван Кадыров ВАЗ 2108^{[К 1]}

Место	Пилот	Штурман	Автомобиль
1	Андрей Вирчик	Иван Кадыров	ВАЗ 2108
2	Олег Ягодка	Валентин Горст	BMW 320 E30
3	Саукен Нагайбеков	Олег Мастеров	ВАЗ-2121 Нива

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» классические элементы гонок по фигурному вождению
• Задача участников: Преодоление трассы за время наиболее близкое к «эталонному»
• Автомобиль участников: Организаторами предоставлялся Ford Fiesta Mark V 1.4
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Давид Зарипов^{[К 1]}

Место	Пилот	Владелец автомобиля
1	Давид Зарипов	Ford Scorpio
2	Тимофей Фредина	Ford Sierra
3	Игорь Лесков	самодельный внедорожник с агрегатами Ford

Место	Пилот
1	Андрей Вирчик
2	Валерий Коберский
3	Максим Малягин

Первые официальные гонки по дрэг-рейсингу в городе Павлодар^{[К 1]}.

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Две параллельные прямые дорожки длиной 150 м
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Нурман Манахбаев Subaru Legacy Mk4

Класс	Пилот	Автомобиль
До 2 л	Геннадий Рудомёткин	Mercedes-Benz 190 1.8
Абсолют	Нурман Манахбаев	Subaru Legacy Mk4 3.0

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с фигурами типа «змейка»
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Андрей Вирчик Ford Fiesta Mark V^{[К 1]}

Место	Пилот	Автомобиль
1	Андрей Вирчик	Ford Fiesta Mark V 1.4
2	Дин Рахимов	Ford Fiesta Mark V 1.4
3	Антон Домашних	Subaru Legacy SW 2.0 Turbo

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
• Победитель: Антон Домашних VW Golf III^{[14][К 1]}

Место	Пилот	Город	Автомобиль
1	Антон Домашних	Павлодар	VW Golf III 2.0
2	Андрей Вирчик	Павлодар	Ford Fiesta Mark V 1.4
3	Валерий Бородин	Алматы	Subaru Impreza II 2.0

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководитель гонки: Михаил Афанасьев
• Победитель: Андрей Вирчик Ford Fiesta Mark V^{[5][15][К 1]}

Место	Пилот	Город	Автомобиль
1	Андрей Вирчик	Павлодар	Ford Fiesta Mark V 1.4
2	Борис Мачкалян	Караганда	Toyota Supra IV 3.0 TwinTurbo
3	Дин Рахимов	Павлодар	Ford Fiesta Mark V 1.4

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
• Победитель: Антон Домашних VW Polo^{[4][К 1]}

Место	Пилот	Город	Автомобиль
1	Антон Домашних	Павлодар	VW Polo 1.4
2	Вячеслав Коробко	Астана	Hyundai Getz 1.4
3	Андрей Вирчик	Павлодар	Ford Fiesta Mark V 1.4

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Михаил Афанасьев
• Руководители гонки: Михаил Афанасьев и Игорь Коновалов
• Победитель: Юрий Пируев VW Golf III^{[К 1]}

Место	Пилот	Город	Автомобиль
1	Юрий Пируев	Павлодар	VW Golf III 2.0
2	Валентин Домащенко	Павлодар	ВАЗ 1111 Ока 0.7
3	Борис Мачкалян	Караганда	Opel Vita 1.6/Toyota Supra IV 3.0 TwinTurbo

Место	Город	Очки
1	Павлодар	3
2	Караганда + Темиртау	7
3	Астана	10

• Место проведения: «Центральная площадь» г.Павлодар
• Трасса: Образованные «фишками» две параллельные дорожки с различными фигурами
• Задача участников: Опережение соперника в очной дуэли двигаясь по трассе как передним, так и задним ходом
• Автомобили участников: Личные
• Разработчик правил: Владимир Бородин
• Руководители гонки: Владимир Бородин и Михаил Афанасьев
• Победитель: Андрей Вирчик Toyota Corolla AE86^{[16][К 1]}

Место	Пилот	Город	Автомобиль
1	Андрей Вирчик	Павлодар	Toyota Corolla AE82 1.5
2	Валерий Бородин	Алматы	Audi TT 8N 1.8 Turbo
3	Борис Мачкалян	Караганда	Toyota Supra IV 3.0 TwinTurbo

Место	Пилот	Число побед
1	Андрей Вирчик	8
2-3	Тастемир Рахимов, Антон Домашних	2

Место	Пилот	Число стартов
1	Андрей Вирчик	16
2	Валерий Коберский	9
3	Дин Рахимов	7

Место	Модель	Число побед
1	Daewoo Tico	3
2-5	ВАЗ 2106, ВАЗ 2108, Ford Fiesta Mark V, Toyota Corolla AE82	2

Место	Вид гонок	Число проведений
1	Скоростное фигурное вождение	15
2	Ралли 3-й категории	3
3	Дрэг-рейсинг	1

• В первых всеказахстанских гонках по скоростному фигурному вождению безоговорочно доминировали представители павлодарской автогоночной школы, представлявшие как г. Павлодар так и г. Алматы^[6][7].
• Любительские автосоревнования помогли выявить быстрых пилотов, которые смогли реализоваться, некоторые из них со временем пришли в профессиональный автоспорт. Например, Андрей Вирчик стал участвовать в чемпионатах Казахстана по автокроссу и зимним трековым гонкам^[11][12].
• Популярность «Гонок на площади» в Павлодаре в 2000-х иллюстрирует цитата из статьи журналиста Игоря Коновалова: «… Поход всей семьей на автогоночное шоу, скажем в День города стал своеобразной традицией и правилом хорошего тона. А тем временем профессионализм участников рос. Автомобили стали готовить специально. Пилоты не брезговали тренировками, а спонсоры придавали азарту импульс дорогими призами…»^[1].
• Гонки по скоростному фигурному вождению позволяют проявлять себя быстрым пилотам на любой подходящей технике. Например, в рамках павлодарских «Гонок на площади» проводилось 14 соревнований по скоростному маневрированию с участием разнообразных легковушек, в то же время ни на одной модели автомобиля не удалось победить более чем 3 раза, а всего победителями становились 8 различных моделей серийных машин. Есть целый ряд автомобилей подходящих для «фигурок», но все-таки решающее значение имеет мастерство пилота.
• Единственным, кто имеет отношение ко всем 19 гонкам, является Михаил Афанасьев: в 1997 он был менеджером и пресс-секретарем оргкомитета, с 1998 по 2008 — главным инициатором и организатором гонок, за исключением 2001 года, в 2001-м гонки проходили по разработанным им правилам.
• 31 мая 2008 в Алматы состоялось «АвтоМир Drift Party» — оно включало в себя: первые в стране соревнования по дрифту, первый этап первого чемпионата Казахстана по скоростному фигурному вождению, выставку тюнинговых и экзотических автомобилей, конкурс на лучший автотюнинг, конкурс автомобильного звука^[17]. Несколько казахстанских изданий, назвали «АвтоМир Drift Party» самым грандиозным автомобильным шоу такого рода, из когда-либо проводившихся в стране до того времени^[10][18][19]. Любопытно, что первоначальный сценарий мероприятия и расчет его калькуляции составлялся для руководства казахстанской версии журнала «АвтоМир» Михаилом Афанасьевым (на тот момент редактором издания) с оглядкой на павлодарское автошоу образца 18 сентября 1999, естественно с поправкой на 2008 год, и с учетом масштабов южной столицы Казахстана. А наиболее значимую роль непосредственно в организации автопраздника сыграл Владимир Бородин — вице-президент Федерации автомотоспорта Республики Казахстан. Тандем этих устроителей автошоу к 2008 был уже больше 10 лет знаком павлодарским любителям «Гонок на площади»^[10].
• Сейчас соревнования по скоростному фигурному вождению все чаще называют джимхана.

• Автослалом
• Джимхана

• Рассказ об истории «Гонок на площади» на сайте Федерации автоспорта Павлодарской области
• Фигурное вождение на форуме сайта Федерации автомотоспорта Казахстана