Перегон скота
Перегон скота — перегон стад (гуртов) скота из тех мест, где его выращивали, в те места, где его забивали. До появления железнодорожного и автомобильного транспорта это был единственный способ доставить скот туда, где жили покупатели мяса (прежде всего, в города). Тех, кто этим занимался, назвали гуртовщиками[1].
Ранние письменные свидетельства о гуртовщиках относятся к XIV веку. По дорогам Европы (в том числе Великобритании) двигались тысячи голов крупного рогатого скота, а позднее овец, коз, свиней и даже гусей и индеек. Перегон от пастбища до рынка, бойни или покупателя мог занять от нескольких недель до нескольких месяцев. Стадо двигалось в течение дня со скоростью 2—3 км в час, а на ночь останавливалось для отдыха и выпаса[2][3][4].
Перегоном скота с Дикого Запада США на восток в XIX веке занимались ковбои, которых нанимали предприниматели-дроверы, был также значим перегон скота в Австралии из северных скотоводческих районов в такие портовые города как Перт и Аделаида, перегон скота в Аргентине[1].
В Российской империи в XIX веке скот перегоняли из животноводческих районов современной Украины, области Войска Донского, Заволжья, Нижнего Поволжья, современного Казахстана. Главная роль в торговле перегонным скотом принадлежала тогда прасолам (мелким предпринимателям, собиравшим гурты на многочисленных скотских ярмарках и базарах, куда крестьяне приводили свой скот для продажи). Затем гурты проходили тысячи километров, откармливаясь подножным кормом по обочинам дорог. Но движущиеся по дорогам гурты были разносчиком эпизоотий, поэтому с развитием железнодорожного транспорта доставка скота гоном по основным магистралям с юга в 1882 году была запрещена, а с 1884 года вся доставка скота в Санкт-Петербург и Москву должна была производиться лишь по железной дороге[1].
Деятельность гуртовщиков утратила исключительную важность для экономики лишь в середине XIX века с развитием железнодорожного транспорта, а с 1960-х годов ставшие обычными автомобильные перевозки скота в специальных фургонах окончательно вытеснили коммерческий перегон стад. Профессия гуртовщика или погонщика сохраняется в некоторых странах как сезонная работа при перегоне крупного рогатого скота и овец на летние пастбища и обратно[5][6].
Примечания
- ↑ 1 2 3 Томмэ, Потапов, 2025.
- ↑ Cummins B. D. Chapter Three. The Wolf in the Fold: The Dog and Pastoral Societies // Our Debt to the Dog: How the Domestic Dog Helped Shape Human Societies. — Carolina Academic Press, 2013. — 454 с. — ISBN 978-1-61163-556-0.
- ↑ Hancock, 2014, The Drovers and Their Dogs.
- ↑ Renna, 2009, The History of the Herding Dog.
- ↑ Collins V. R. Drovers's Dogs // 999 and other working dogs. — WSN, 2005. — 160 с. — P. 34—35. — ISBN 9781858290645.
- ↑ Who were Australia's Drovers? (англ.). Princess Royal Station (25 января 2018). Дата обращения: 15 декабря 2019. Архивировано 15 декабря 2019 года.
Литература
- Томмэ М. Ф., Потапов А. И. Перегон скота. Отчёт 1946 года, о трудовых подвигах военных лет. — М.: ФНЦ пищевых систем им. В.М. Горбатова, 2025. — 82 с.
- Hancock, David Hancock, David. Dogs of the Shepherds: A Review of the Pastoral Breeds. — Crowood, 2014. — ISBN 978-1-84797-809-7.
- Renna, Christine Hartnagle. Herding Dogs: Selecting and Training the Working Farm Dog. — Fox Chapel Publishing, 2012. — ISBN 978-1-59378-653-3.