Кайо Дуилио (броненосец)
| Броненосец «Кайо Дуилио» | |
|---|---|
| battleship Caio Duilio | |
| Служба | |
| Италия | |
| Назван в честь | Гай Дуилий[1] |
| Класс и тип судна | эскадренный броненосец |
| Организация | ВМС Италии |
| Изготовитель | верфь флота в Castellammare |
| Строительство начато | заложен 24 апреля 1873 года |
| Спущен на воду | 8 мая 1876 года |
| Введён в эксплуатацию | 6 января 1880 года |
| Выведен из состава флота | в 1906 году |
| Статус | разобран на металл в 1909 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 11 138 т |
| Длина | 109,2 м |
| Ширина | 19,79 м |
| Осадка | 8,8 м |
| Бронирование |
Пояс: 550 мм стальной брони на тиковой подкладки |
| Двигатели | Две паровые машины «Компаунд» |
| Мощность | 7710 л. с. |
| Скорость хода | 15 узлов |
| Дальность плавания | 6 960 км экономичным ходом |
| Экипаж | 420 |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2 × 2 18" (450-мм) нарезных дульнозарядных орудия [2] |
| Минно-торпедное вооружение |
3 подводных торпедных аппарата одна миноноска |
| Медиафайлы на Викискладе | |
«Кайо Дуилио»(итал. Caio Duilio) — головной из двух броненосцев типа «Кайо Дуилио», построенных в 1870-х для ВМФ Италии.
Стал первым броненосцем в Европе, не имевшим парусного рангоута.
Назван в честь Гая Дуилия, римского флотоводца, который одержал первую в истории римского флота морскую победу в Первой Пунической войне.
История
В марте 1873 году итальянский морской министр адмирал Симоне Антонио Сент-Бон объявил о строительстве трех новых линкоров, которые будут самыми мощными в мире, и реализовывали бы концепцию индивидуального превосходства над любым кораблем потенциального противника. Спроектировал их военно-морской инженер Бенедетто Брин.
Имея 4 450-мм орудия в двух спаренных башнях и скорость хода 15 узлов, на момент своего появления он был, по своей скорости, защите и характеристикам вооружения, единогласно признан самым мощным линкором на вооружении.
Были построены только два судна из трех запланированных, первым в серии стал «Кайо Дуилио». Строительство этих кораблей стало большой проблемой для отсталого итальянского кораблестроения, но, в то же время, этот проект помог развить в Италии современную промышленность.
6 марта 1880 года, вскоре после вступления в строй, одно из главных орудий было заряжено дважды по ошибке, что стало возможным из-за трудоемкого и ненадежного способа заряжания с дульного среза, что привело к разрыву ствола.
Служба линкора проходила исключительно в Средиземном море, где он также совершал походы с посещением прибрежных стран, а иногда его отправляли в Восточное Средиземноморье, когда этого требовали случаи напряженности или защиты национальных интересов.
В отличие от модернизированного в 1894 году «Энрико Дандоло», «Кайо Дуилио» не модернизировался и когда был выведен из строя, в 1900 году, перешел к выполнению задач учебного корабля рулевых и матросов, позже использовался в качестве батареи береговой обороны. Корабль был выведен из эксплуатации 27 июня 1909 года и отправлен на слом в том же году.
Ссылки
- ↑ https://www.marina.difesa.it/noi-siamo-la-marina/mezzi/mezzi-storici/Pagine/ABCD/caio_duilio.aspx
- ↑ Всё вооружение указано по состоянию на 1882 год.