Катастрофа MD-11 в Шанхае (2009)
| Рейс 324 Avient Aviation | |
|---|---|
| Последствия катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 28 ноября 2009 года |
| Время | 08:14 CST |
| Характер | Выкатывание за пределы ВПП |
| Причина | Ошибки экипажа |
| Место | аэропорт Пудун, Шанхай (Китай) |
| Координаты | 31°08′36″ с. ш. 121°48′19″ в. д. |
| Погибшие | 3 |
| Раненые | 4 |
| Воздушное судно | |
| Разбившийся самолёт за 3 дня до катастрофы | |
| Модель | McDonnell Douglas MD-11F |
| Авиакомпания | Avient Aviation |
| Принадлежность | Pegasus Aviation |
| Пункт вылета | Пудун, Шанхай (Китай) |
| Пункт назначения | Манас, Бишкек (Кыргызстан) |
| Рейс | Z3324 |
| Бортовой номер | Z-BAV |
| Дата выпуска | декабрь 1990 года |
| Экипаж | 7 |
| Выжившие | 4 |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Катастрофа MD-11 в Шанхае (2009) — авиационная катастрофа, произошедшая утром 28 ноября 2009 года. Грузовой самолёт McDonnell Douglas MD-11F авиакомпании Avient Aviation выполнял плановый рейс Z3324 по маршруту Шанхай—Бишкек, но всего через несколько секунд после взлёта выкатился за пределы взлётной полосы и разрушился. Из находившихся на его борту 7 членов экипажа погибли 3.
Самолёт
McDonnell Douglas MD-11 (регистрационный номер Z-BAV, заводской 48408, серийный 457) был выпущен в 1990 году. 25 января 1991 года был передан авиакомпании Korean Air, в которой получил бортовой номер HL7372. В июне 1995 года был переделан из пассажирского в грузовой (McDonnell Douglas MD-11F). С 27 декабря 2004 года принадлежал лизинговой компании «Pegasus Aviation» (в ней сменил два б/н — N988PG и N408SH), от которой с 18 марта 2005 года по 7 января 2009 года сдавался в лизинг авиакомпании VarigLog (борт PR-LGD). 16 ноября (по другим данным — 20 ноября) 2009 года был взят в лизинг авиакомпанией Avient Aviation и его б/н сменился на Z-BAV. Оснащён тремя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW4460[1][2].
Экипаж
На борту самолёта находились 7 членов экипажа — 4 американца, 1 индонезиец, 1 бельгиец и 1 гражданин Зимбабве[3].
Катастрофа
После того, как носовая стойка шасси оторвалась от ВПП №35R, произошёл тейлстрайк. Самолёт выкатился за пределы взлётной полосы, врезался в радиоантенны и аппаратуру освещения ВПП, полностью разрушился и сгорел. Погибли 3 члена экипажа (все погибшие были гражданами США), остальные 4 выжили, получив ранения различной степени тяжести.
Расследование
«Краткое изложение» (переведённое с китайского на английский) о расследовании причин катастрофы рейса Z3324 появилось в открытом доступе только 28 февраля 2020 года. Согласно этому переводу, причиной катастрофы стали ошибки экипажа — во время взлёта рычаги управления двигателями не были переведены во взлётный режим; пилоты увидели низкую тягу двигателей, но не смогли определить её причину. Сопутствующим фактором катастрофы была указана хроническая усталость экипажа.