Катастрофа SA-227 под Эссеном
| Рейс 108 Nürnberger Flugdienst | |
|---|---|
| Разбившийся самолёт за 2 года и 10 месяцев до катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 8 февраля 1988 года |
| Время | 07:58 CET |
| Характер |
Крушение при заходе на посадку, F-NI (потеря управления), разрушение в воздухе |
| Причина | Удар молнии |
| Место | около реки Рур, в 2,1 км от Эссена (ФРГ) |
| Координаты | 51°22′27″ с. ш. 6°54′53″ в. д. |
| Погибшие | 21 (все) |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Swearingen SA227-AC Metro III |
| Авиакомпания | Nürnberger Flugdienst |
| Пункт вылета | Ганновер-Лангенхаген, Ганновер |
| Пункт назначения | Дюссельдорф |
| Рейс | NS108 |
| Бортовой номер | D-CABB |
| Дата выпуска | январь 1982 года |
| Пассажиры | 19 |
| Экипаж | 2 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа SA-227 под Эссеном — авиационная катастрофа, произошедшая утром в понедельник 8 февраля 1988 года. Авиалайнер Swearingen SA227-AC Metro III авиакомпании Nürnberger Flugdienst выполнял регулярный внутренний рейс NS108 по маршруту Ганновер—Дюссельдорф, но во время захода на посадку в пункте назначения рухнул на землю около Эссена после попадания молнии. Погибли все находившиеся на его борту 21 человек — 19 пассажиров и оба пилота.
Катастрофа рейса 108 стала крупнейшей (по числу погибших) в истории самолёта Fairchild Swearingen Metroliner.
Самолёт
Swearingen SA227-AC Metro III (регистрационный номер D-CABB, серийный AC-500) был выпущен в январе 1982 года. В мае того же года был передан авиакомпании Nürnberger Flugdienst. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Garrett TPE331-11U-601G. На день катастрофы налетал 9184 часа[1].
Экипаж
Экипаж рейса NS108 состоял из двух пилотов:
- Командир воздушного судна (КВС) — 36-летний Ральф Борсдорф (нем. Ralf Borsdorf). Малоопытный пилот, проработал в авиакомпании Nürnberger Flugdienst 4 месяца (с 5 октября 1987 года). На командира SA-227 был квалифицирован 2 ноября 1987 года. Налетал 2473 часа, 277 из них на SA-227.
- Второй пилот — 28-летняя Сибилла Хайльманн (нем. Sibylle Heilmann). Опытный пилот, проработала в авиакомпании Nürnberger Flugdienst 1 год и 7 месяцев (с 1 июля 1986 года). Налетала 2544 часа, 1344 из них на SA-227.
Хронология событий
Рейс NS108 вылетел из Ганновера в 07:15 CET, на его борту находились 2 пилота и 19 пассажиров. Весь полёт рейса 108 до начала захода на посадку проходил на эшелоне FL140 (4250 метров) и прошёл без происшествий.
В 07:39 пилоты начали заход на посадку в Дюссельдорфе, в 07:45 лайнер снизился до 914 метров. В 07:49 авиадиспетчер предупредил пилотов рейса 108 о том, что в двигатель одного из других заходивших на посадку самолётов попала молния и предложил им изменить маршрут в обход грозового фронта, но пилоты отклонили это предложение. Примерно в 07:50 авиадиспетчер вторично предупредил пилотов рейса 108 о молниях.
В 07:54:25 рейс 108 влетел в грозовой фронт. Второй пилот указала командиру, что они отклонились влево от курса захода на посадку; КВС изменил курс. В 07:55:55 метка рейса NS108 внезапно исчезла с радаров, запись его бортовых самописцев также оборвалась. После этого лайнер перешёл в резкое снижение, рассыпался на части и в 07:58 CET рухнул на берег реки Рур в 2,1 километрах от Эссена. Все 21 человек на его борту погибли.
Расследование
Расследование причин катастрофы рейса NS108 проводила комиссия Немецкого федерального бюро расследований авиационных происшествий (BFU) (нем. Bundesstelle Für Flugunfalluntersuchung).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 26 июня 1989 года.
Согласно отчёту, причиной катастрофы рейса NS108 стало попадание в самолёт молнии в момент захода на посадку в аэропорту Дюссельдорфа, после которого прекратилась запись бортовых самописцев и отказала часть приборов в кабине экипажа. Пилоты продолжили снижение вслепую; позже они смогли частично восстановить управление и продолжили заход на посадку, но через 2 минуты после этого один из закрылков оторвался, лайнер полностью потерял управление и во время неконтролируемого падения рассыпался на части в воздухе.
Культурные аспекты
Катастрофа рейса 108 будет показана в 26 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф.
См. также
- Катастрофа SA-226 возле островов Колумбретес — схожая по обстоятельствам
- Катастрофа Boeing 707 в Элктоне