Космонавт Юрий Гагарин (судно)
| Космонавт Юрий Гагарин | |
|---|---|
|
«Космонавт Юрий Гагарин» в открытом море |
|
| Название | София (модификация) |
| Назван в честь | Юрий Алексеевич Гагарин |
| Класс и тип судна | Научно-исследовательское судно, проект 1909 «Феникс» |
| Район плавания | Атлантический океан |
| Порт приписки | Одесса, СССР |
| Номер ИМО | 7038757 |
| Позывной | UKFI |
| Организация | АН СССР |
| Владелец | Российская академия наук |
| Оператор | СКИ ОМЭР АН СССР |
| Изготовитель | Балтийский завод |
| Спущен на воду | 1969 год[1] |
| Введён в эксплуатацию | 1971 год |
| Выведен из состава флота | 1991 год |
| Статус | Утилизировано в 1996 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 45 000 тонн |
| Длина | 231,6 метра |
| Ширина | 31 метр |
| Высота борта | 15,4 метра |
| Осадка | 8,5 метра |
| Мощность | 19 000 лошадиных сил |
| Скорость хода | 18 узлов |
| Автономность плавания | 20 000 миль |
| Экипаж | Судовой - 136 человек; экспедиционный (научный) - 212 человек. |
| Медиафайлы на Викискладе | |
«Космона́вт Ю́рий Гага́рин» — советское научно-исследовательское судно, входившее в состав командно-измерительного комплекса СССР и предназначенное для управления полётом космических аппаратов, в том числе для выдачи исполнительных команд, выполнения траекторных и телеметрических измерений и поддержания голосовой связи Центра управления полётами с экипажами космических кораблей и станций. На борту судна находилась Оперативная группа Центра управления полётами и, в случае необходимости, технические возможности судна позволяли взять на себя функции Центра управления полётами космических аппаратов на море (плавучий ЦУП). Крупнейшее и мощнейшее судно в своём классе. Названо в честь Юрия Алексеевича Гагарина постановлением Совета министров СССР № 112-41 от 10 февраля 1969 года.
История
Построено в 1971 году в Ленинграде по проекту 1909 на базе серийного танкера проекта 1552 «София». Корпус танкера с бульбообразной носовой оконечностью, ледовым подкреплением и усиленной жёсткостью конструкции был выбран для снижения деформации судна на волнении, что облегчало работу системы стабилизации радиоантенн[2]. Главный конструктор — Д. Г. Соколов.
Основные характеристики судна: наибольшая длина — 231,6 м, наибольшая ширина — 31,0 м, высота борта у миделя — 15,4 м. Водоизмещение с полными запасами составляло 45 000 т при осадке 8,5 м[3]. Паротурбинная энергетическая установка мощностью 19 000 л. с. обеспечивала максимальную скорость хода 18 узлов. Дальность непрерывного плавания — 20 000 миль. Судовые запасы были рассчитаны на 130 суток автономной работы (топливо и провизия) и 60 суток по запасам пресной воды. Две опреснительные установки производительностью 40 т в сутки могли пополнять запасы воды. Экипаж состоял из 136 человек, научная экспедиция — из 212 человек[4]. Мореходные качества судна не ограничивали район плавания.
Судно было приписано к порту Одесса и входило в состав флота космической службы. С 1971 по 1991 год «Космонавт Юрий Гагарин» выполнил 20 экспедиционных рейсов в Атлантический океан, работая в районах вблизи острова Сейбл, к юго-востоку от Новой Шотландии и южнее Ньюфаундленда. В его задачи входило управление полётами искусственных спутников Земли, пилотируемых космических аппаратов и автоматических межпланетных станций[5].
После распада СССР судно перешло в ведение Министерства обороны Украины и было передано на баланс Черноморского морского пароходства. В 1993 году под флагом Украины «Космонавт Юрий Гагарин» вместе с однотипным НИС «Академик Сергей Королёв» совершил рейс на Кубу и Тенерифе[6]. После этого по назначению не использовалось, базировалось в порту Южный под Одессой, где со временем пришло в неудовлетворительное техническое состояние.
В 1996 году судно было продано на металлолом австрийской фирме «Зюйд Меркур» по цене 170 долларов за тонну[3]. Для последнего рейса на утилизацию в индийский порт Аланг судно было переименовано в AGAR[6]. 24 июня 1996 года оно вышло из порта Ильичёвск. Согласно записи в судовом журнале, 1 августа 1996 года в 17:15 «Космонавт Юрий Гагарин» был посажен на мель у побережья Аланга для последующей разделки на металл[6][5].
Капитаны
- 1971—1973 — Сидоров Борис Константинович
- 1973—1975 — Кравцов Лев Филиппович
- 1975—1977 — Шевченко Алексей Ильич
- 1977—1980 — Безпалов Виктор Владимирович
- 1980—1986 — Григорьев Георгий Федорович
- 1986—1986 — Бурага Геннадий Петрович
- 1986—1988 — Григорьев Георгий Федорович
- 1988—1988 — Апанасенко Георгий Иванович
- 1988—1991 — Григорьев Георгий Федорович
- 1991—1996 — Малярчук Владимир Ефимович
См. также
- СКИ ОМЭР АН СССР
- Список советских/российских кораблей по проектам
- Академик Сергей Королёв
- Космонавт Владимир Комаров
- Космонавт Владислав Волков
- Космонавт Георгий Добровольский
- Космонавт Виктор Пацаев
Примечания
- ↑ История научно-исследовательского флота Российской академии наук, 2005, с. 179.
- ↑
- ↑ 1 2 Где теперь «Космонавт Юрий Гагарин»? Новая газета. Дата обращения: 19 июня 2016. Архивировано 16 апреля 2016 года.
- ↑
- ↑ 1 2 Курочкин А. М., Шардин В. Е. Район, закрытый для плавания. История секретных экспедиций. — М.: Военная книга, 2008. — 72 с. — ISBN 978-5-902863-17-5. — [Архивировано 27 ноября 2021 года.]
- ↑ 1 2 3 Судьба судов СКИ ОМЭР, окончивших космическую службу. Сайт ветеранов флота космической службы (6 июля 2024). Дата обращения: 7 июля 2024.
Ошибка в сносках?: Тег <ref> с именем «_8ce2e8d4bd0b19b4», определённый в <references>, не используется в предшествующем тексте.
<ref> с именем «_8ce2d9d4bd0b0022», определённый в <references>, не используется в предшествующем тексте.Литература
- НИС «Космонавт Юрий Гагарин».
- НИС «Космонавт Юрий Гагарин» // Энциклопедия кораблей.
- A. Karpenko, ABM and Space Defense, Nevsky Bastion, No. 4, 1999, pp. 2-47, Federation of American Scientists (Online)
- В.Н.Краснов, В.В.Балабин. История научно-исследовательского флота Российской академии наук. — М.: Наука РАН, 2005. — 254 с. — ISBN 5-02-033774-9.
- Федулов С. В., Конеев А. Н., Барбанель Б. А. Звёздная флотилия. Военно-морская составляющая освоения космоса. // Военно-исторический журнал. — 2019. — № 1. — С.61—67.