Крушение на перегоне Иртышское — Черлак

Крушение на перегоне Иртышское — Черлак
Подробные сведения
Дата 28 сентября 2008
Место Омская область, близ станции Черлак
Страна  Россия
Железнодорожная линия Западно-Сибирская железная дорога, линия Омск — Карасук
Оператор РЖД
Тип происшествия ДТП, Сход с рельсов, обрушение моста
Причина Грубое нарушение правил дорожного движения посторонним лицом
Статистика
Поезда
  • Поезд № 2459
Погибшие 1
Раненые 0
Ущерб Нет данных

28 сентября 2008 года в 3 часа 58 минут по местному времени произошло крушение грузового поезда на перегоне Иртышское — Черлак Омского отделения Западно-Сибирской железной дороги, в Черлакском районе Омской области. Оно началось как дорожно-транспортное происшествие — столкновение легкового автомобиля (микроавтобуса) с движущимся поездом на железнодорожном переезде, но в результате уникального стечения обстоятельств это привело не только к сходу вагонов с рельсов, но и к разрушению пролётного строения железнодорожного моста через Иртыш. В данном происшествии погиб один человек — водитель автомобиля.

Хронология событий

В ночь с 27 на 28 сентября 2008 года 28-летний гражданин Республики Казахстан Жанат Жумалинов, житель Семипалатинска, возвращался домой со свадьбы. Он двигался по автомобильной дороге Омск — Павлодар (А320) за рулём легкового микроавтобуса Volkswagen Caravelle и находился в состоянии сильного алкогольного опьянения[1][2]. В 03:58 по местному времени (00:58 МСК) на скорости более 100 км/ч он проигнорировал запрещающий сигнал исправно действующего светофора на железнодорожном переезде близ станции Черлак, его микроавтобус разрушил шлагбаум, пробил металлическое подъёмное заградительное устройство и врезался в 36-й по ходу вагон грузового поезда № 2459, который в этот момент двигался на запад в направлении станции Иртышское по двухпутному железнодорожному перегону[1]. Поезд состоял из 67 полувагонов, гружённых каменным углём. Поскольку ДТП случилось в тёмное время суток, а удар пришёлся на середину состава, машинист не смог быстро отреагировать на случившееся. От бокового удара вагон сошёл с рельсов и повлёк за собой следующие, всего произошёл сход двадцати четырёх вагонов, они вышли за габарит пути и в таком состоянии двигались примерно 1,5 километра от переезда до моста через Иртыш. Благополучно миновав первый пролёт трёхпролётного моста, они врезались в ферменную конструкцию второго, судоходного пролёта с ездой понизу. Повреждённый пролёт не выдержал нагрузки, сложился и рухнул вместе вагонами в реку Иртыш, а поезд разорвался.

Последствия

На месте погиб предполагаемый виновник происшествия Жанат Жумалинов, в связи с чем уголовное дело не было возбуждено. Других погибших или пострадавших не было[3]. 21 вагон с углём оказался в реке и полностью перекрыли судовой ход, были разрушены пролётные строения моста нечётного направления длиной 110 метров, также был незначительно повреждён пролёт моста чётного направления. Экологический ущерб реке Иртыш не был нанесён[4]. Движение на перегоне Иртышское — Черлак было организовано по одному пути[5].

Ликвидация последствий

Вагоны не создали препятствий для судоходства лишь потому, что движение судов в эти дни не было запланировано[1]. Восстановительные работы проводились в круглосуточном режиме. В ходе ликвидации последствий крушения на первом этапе с помощью плавучего крана были извлечены упавшие вагоны, разрушенные мостовые конструкции, части железнодорожного пути[3][4][6]. В декабре 2008 года был восстановлен разрушенный пролёт моста нечётного направления[7][8].

21 февраля 2009 года повреждённый пролёт моста чётного направления был демонтирован, а на его место был передвинут пролёт, возведённый в декабре 2008 года[7]. 17 апреля 2009 года восстановительные работы были завершены, по перегону Иртышское — Черлак движение вновь осуществляется по двум путям[9].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Геворкян, Юрий. Пьяный лихач отправил 21 вагон «товарняка» на дно Иртыша. AiF (29 сентября 2008). Дата обращения: 14 декабря 2025.
  2. ↑ Прокуратура проводит проверку по факту аварии поезда в Омской области. Российская газета (29 сентября 2008). Дата обращения: 14 декабря 2025.
  3. ↑ 1 2 В Омской области завершен первый этап работ по ликвидации последствий обрушения поезда с углем в Иртыш. Регнум (27 февраля 2009). Дата обращения: 14 декабря 2025.
  4. ↑ 1 2 Поезд, упавший в Иртыш с моста, не представляет опасности для экологии. Ведомости (29 сентября 2008). Дата обращения: 14 декабря 2025.
  5. ↑ 28 сентября 2008 г. в 00 час. 58 мин. по московскому времени на охраняемом переезде перегона Черлак – Иртышское Омского отделения Западно-Сибирской железной дороги произошло столкновение микроавтобуса "Фольксваген-Каравелла" с грузовым поездом. Министерство транспорта Российской Федерации - Пресс-центр (19 сентября 2008).
  6. ↑ 21 вагон кузбасского угля рухнул в Иртыш. Комсомольская Правда (30 сентября 2008).
  7. ↑ 1 2 Большая передвижка. Гудок (6 марта 2009).
  8. ↑ В Омской области восстановлен мост, рухнувший из-за крушения грузового поезда. Регнум (11 декабря 2008). Дата обращения: 14 декабря 2025.
  9. ↑ Открыт ж/д мост, разрушенный после сентябрьской катастрофы. Сибновости (17 апреля 2009). Дата обращения: 14 декабря 2025.

Литература

  • Воробьев Ю. Л. Системные аварии и катастрофы в техносфере России / Ю. Л. Воробьев, В. А. Акимов, Ю. И. Соколов. — Москва : Всероссийский научно-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России, 2012. — С. 136—138. — ISBN 978-5-93970-075-7 — [1].
  • Майстренко И. Ю., Овчинников И. И., Овчинников И. Г., Успанов А. М. Аварии и разрушения мостовых сооружений, анализ их причин. Часть 3 // Интернет-журнал «Транспортные сооружения», 2018 № 1, https://t-s.today/PDF/08SATS118.pdf (доступ свободный). DOI: 10.15862/08SATS118
  • Крупные ЧП на российских железных дорогах в 2001‑2011 гг. Справка // РИА Новости. ― (11.08.2011)
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.