К-530
| К-530 | |
|---|---|
| История корабля | |
| Государство флага | СССР, Россия |
| Порт приписки | бухта Павловского (г. Фокино), Вилючинск |
| Спуск на воду | 23 июля 1977 |
| Выведен из состава флота | 1999 |
| Современный статус | утилизирована |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | РПКСН |
| Обозначение проекта | 667Б «Мурена» |
| Кодификация НАТО | «Delta-I» |
| Скорость (надводная) | 15 узлов |
| Скорость (подводная) | 26 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 320 м |
| Предельная глубина погружения | 450 м |
| Автономность плавания | 70 суток |
| Экипаж | 120 человек |
| Размеры | |
| Водоизмещение подводное | 13 700 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
139 м |
| Ширина корпуса наиб. | 11,7 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
8,4 м |
| Силовая установка | |
|
Атомная. |
|
| Вооружение | |
| Минно-торпедное вооружение |
Носовые: 4x533 мм, малые: 2x400 мм |
| Ракетное вооружение | 12 БРПЛ Р-29 (РСМ-40) |
К-530 — советский ракетный подводный крейсер стратегического назначения, корабль проекта 667Б «Мурена». Служила в составе Тихоокеанского флота в 1978—1999 годах.
История строительства
Зачисление подводной лодки К-530 проекта 667Б «Мурена» в списки кораблей ВМФ произошло 11 марта 1975 года, в том же году на базе 2-й флотилии подводных лодок был сформирован экипаж. 5 ноября 1976 года заложена на стапеле цеха ССЗ им. Ленинского комсомола в городе Комсомольск-на-Амуре под заводским номером 228, стала последним кораблём серии. Весной 1977 года экипаж завершил обучение в Учебном центре ВМФ № 93 в Палдиски и прибыл к месту постройки. 23 июля 1977 года К-530 была выведена из цеха и спущена на воду. В августе 1977 года корабль прибыл на достроечную базу завода в Большой Камень. 28 декабря 1977 года подписан приёмный акт, корабль вступил в строй.
История службы
17 февраля 1978 года К-530 вошла в состав Тихоокеанского флота, зачислена в 21-ю дивизию подводных лодок с базированием на бухту Павловского, посёлок Тихоокеанский. В том же году выполнила боевую службу, в процессе которой совершила визит на Камчатку. В 1979 году выполнила две боевых службы и ракетную стрельбу, прошла межпоходовый ремонт прямо в базе, не прекращая боевого дежурства. В 1980 году совершила две боевых службы, одна из них прошла в надводном положении на якоре с ракетной стрельбой. В 1981 году выполнила боевую службу, с которой возвратилась на место нового базирования — в бухту Крашенинникова, вошла в состав 25-й дивизии подводных лодок. В ноябре того же года получила второй экипаж, переформированный из второго экипажа однотипной К-171.
С июня по сентябрь 1985 года совершила боевую службу, в конце июля в течение трёх суток отрывалась от противолодочных сил, из-за интенсивной работы энергетической установки правого борта произошла протечка двух её парогенераторов, остаток боевой службы прошёл с работающей энергетической установкой левого борта.
В 1986 году К-530 завоевала приз Главкома ВМФ по ракетной подготовке[1].
В 1988 году в надводном положении в составе группы кораблей перешла в бухту Павловского для подготовки к ремонту, в ноябре встала на ремонт на ДВЗ «Звезда», посёлок Большой Камень. Первый экипаж К-530 был переведён на К-512, второй экипаж стал первым и служил на ремонтирующемся корабле[1].
В конце 1991 года ремонт был завершён, К-530 получила ракеты Р-29Д. В 1992 году АПЛ вернулась к месту базирования в Вилючинск. В 1992 году совершила боевую службу. В 1995 году перешла с Камчатки в бухту Павловского и передана в состав 26-й ДиПЛ. При этом первый экипаж К-530 был переведён на К-497, второй экипаж К-497 стал первым экипажем К-530, а второй экипаж К-512 стал вторым экипажем К-530[1].
В 1996 году К-530 в составе группы с К-211 «Петропавловск-Камчатский» и К-223 «Подольск» совершила групповую стрельбу ракетами по одной цели.
Выведена из состава флота в 1999 году, поставлена на прикол в бухте Павловского. В 2000 году переведена на ДВЗ «Звезда» для утилизации.
Утилизирована в 2001 году, в период с 10 февраля по 21 декабря. В 2014 году трёхотсечный реакторный блок был разделан до одноотсечного, который весной 2015 года был установлен на суше в пункте долговременного хранения реакторных отсеков «Устричный».
Командиры
Первый экипаж:
- 1975—1979: А. И. Колодин;
- 1979—1983: Н. П. Германов;
- 1983—1984: В. А. Ильин;
- 1984—1985: Е. П. Лютов;
- 1985—1986: Ю. В. Рябчук;
- 1986—1988: Л. Л. Скорина;
- 1988—1989: В. М. Бондарчук;
- 1989—1995: Н. Е. Стенькин;
- 1995—1999: С. Н. Беленов;
- 1999—2000: В. Д. Тихонович.
Второй экипаж:
- 1981—1982: В. В. Коротких;
- 1982—1986: В. Н. Абушек;
- 1986—1987: В. В. Гольдибаев;
- 1987—1988: В. М. Бондарчук;
- 1988—1989: В. В. Архипенко;
…
- 1995—1996: И. И. Коровин;
- 1996—1998: П. А. Лучин.
Примечания
- ↑ 1 2 3 deepstorm.ru.
Ссылки
- А. С. Николаев. К-530 проект 667Б. www.deepstorm.ru. "Штурм Глубины". Дата обращения: 2 сентября 2025.
- k-530.narod.ru // Экипажи и люди «К-530»