Леппясюрья (железнодорожная станция)

Станция
Леппясюрья
Маткаселькя — Суоярви
Октябрьская железная дорога

Май 1999 год.
61°52′12″ с. ш. 31°20′00″ в. д.
Дата открытия 1.03.1922[1][2]
Прежние названия Leppäsyrjä
Количество платформ 1
Количество путей 3
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 200
Выход к Привокзальной улице и к дороге 86К-15(«Сюскюярви — Маткаселькя»)[3]
Расположение населённый пункт станция Леппясюрья
Расстояние до ст. Кушелевка 342,4 км 
Расстояние до ст. Суоярви I 60,5 км 
Код в АСУЖТ 026208
Код в «Экспресс-3» 2004276
Соседние о. п. Ваахерйоки и Суйстамо
 Медиафайлы на Викискладе

Ле́ппясю́рья (фин. Leppäsyrjä) — промежуточная грузо-пассажирская железнодорожная станция на 342,4 км линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. К станции примыкают два однопутных перегона: Леппясюрья — Райконкоски (14,0 км) в нечётном направлении и Леппясюрья — Янисъярви (22,1 км) в чётном направлении.

Общие сведения

Станция территориально расположена в населённом пункте станция Леппясюрья Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия. Станция находится на линии с полуавтоблокировкой, которую обеспечивает пост ЭЦ, расположенный в бывшем пассажирском здании. На посту несёт службу дежурный по станции. С конца 1990-х годов зал ожидания закрыт, билетная касса не работает. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.

В середине 2010-х годов произведён капитальный ремонт остановочной платформы: отремонтирован бортовой камень, покрытие платформы, произведена укладка тротуарной плитки, установлены информационные таблички с названием станции[4].

Круглогодичное обращение поездов
Костомукша - Санкт-Петербург №350В
Санкт-Петербург-Костомукша №350А
Петрозаводск - Москва "Двухэтажный состав" №160А
Москва - Петрозаводск "Двухэтажный состав" №159В

Участок Маткаселькя — Лоймола[5] был открыт 15 декабря 1920 года. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[2][6][7].

Разъезд Leppäsyrjä, административно подчинявшийся станции Лоймола, был построен недалеко от перекрёстка дорог, соединявших церковь Суйстамо, Импилахти и Суоярви, в двух километрах от центра деревни Леппясюрья, где находилась деревенская школа. Как и его сосед Suistamo, разъезд Леппясюрья был открыт не в начале временного движения (15 декабря 1920 года), а лишь с возникновением регулярного движения 1 марта 1922 года и имел четыре боковых пути[8]. Строительство здания вокзала было завершено в 1921 году по тем же типовым чертежам финского архитектора Ярла Викинга Унгерна (фин. Jarl Viking Ungern), что и вокзалы Алатту, Суйстамо и ряда других станций и разъездов. Позднее разъезд был повышен до уровня станции.
Здание вокзала сгорело в Зимнюю Войну. Новое здание было построено в 1943 году и было расширено в том же году[2].

В нечётной (западной) части финской станции Leppäsyrjä, с обеих сторон от путей, располагалась площадка для лесопогрузки. В настоящее время (2019 год) по северной части этой территории проходят подъездные пути, принадлежащие предприятию по добыче щебня ООО «Карелприродресурс»[9].

Название Леппясюрья происходит от карельского леппя — «ольха» и сюрья — «сторона, бок, край»[10].

Примечания

  1. ↑ Участок Маткаселькя — Найстенъярви на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org. Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 12 января 2020.
  2. ↑ 1 2 3 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat. — Karttakeskus. — 432 с. — ISBN 978-951-593-214-3. — [Архивировано 18 ноября 2021 года.]
  3. ↑ Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года). Архивировано 10 ноября 2019. Дата обращения: 26 октября 2019.
  4. ↑ Характеристика Сортавальской дистанции пути
  5. ↑ Участок Маткаселькя — Лоймола. Архивировано 14 января 2020. Дата обращения: 26 октября 2019.
  6. ↑ Линию Маткаселькя — Найстенъярви достроили только 16.10.1927. Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 12 января 2020.
  7. ↑ Финский справочник железных дорог "Resiina".
  8. ↑ Станция Леппясюрья на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг. Архивировано 9 ноября 2019. Дата обращения: 26 октября 2019.
  9. ↑ ООО «Карелприродресурс» в Леппясюрья. Архивировано 22 октября 2019. Дата обращения: 26 октября 2019.
  10. ↑ Н. Мамонтова. Топонимика Приладожья. Дата обращения: 26 октября 2019. Архивировано 7 июля 2020 года.

Ссылки

Фотографии станции Леппясюрья

  • Здание ДС.
  • Вид в сторону Райконкоски.
  • Вид в сторону Янисъярви.
  • "Ласточка" на станции.
  • Подъездные пути к карьеру.
  • Пути станции. 23 сентября 1941 год.
  • Переезд в нечётной горловине станции. 1941 год.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.