Вагон ПВ40

Вагон ПВ40

Вагон модели 43-0011 (модификация вагона ПВ40 для перевозки рабочих) на территории Демиховского машиностроительного завода (памятник)
Производитель Демиховский машиностроительный завод
Ширина колеи 750 мм
Масса 9,5 т
 Медиафайлы на Викискладе

Вагон ПВ40 (иногда ошибочно называемый ПВ51[к 1]) – узкоколейный пассажирский вагон, выпускавшийся Демиховским заводом с 1955 года до конца 1980-х годов.

Общие сведения

Вагон ПВ40 представляет собой 4-осный пассажирский вагон с несущим кузовом для железных дорог колеи 750 мм. Важно отметить применение несущего корпуса, практически уникальное в конструкции вагонов узкоколейных железных дорог. Распространён на детских железных дорогах и других железных дорогах колеи 750 мм стран бывшего СССР, хотя, по отзывам, имеет несколько меньший уровень комфорта, чем вагоны Pafawag польской постройки, в частности, нарекания вызывало маленькое количество форточек и жесткость хода, из-за чего многие ДЖД предпочитали Pafawag последних модификаций.

Вагоны оборудованы ручным и автоматическим тормозами, санузлом и водяным отоплением; пассажировместимость — 40 мест для сидения, задекларирована полная пассажировместимость 96 чел., однако на практике из-за узких проходов и отсутствия поручней она вряд ли реализуема. Первоначально вагон строился для УЖД МПС СССР и для УЖД промышленных предприятий, уменьшенная масса и малый радиус проходимых кривых (9,5 т против 16 т у вагонов Pafawag и 40 м против 60 м соответственно) позволяли эксплуатировать вагоны на УЖД с лёгким верхним строением пути. Позже вагоны ПВ40 передавались на детские железные дороги, частично как замена для вагонов Pafawag. Всего было выпущено чуть меньше 7 тысяч вагонов, они эксплуатировались на многих узкоколейках СССР и постсоветского пространства[2].

Технические характеристики

Некоторые технические характеристики вагонов ПВ40, их модификаций и модернизаций[3]
Предназначение модификации Обозна­чение Годы производ­ства Произ­води­тель Вмес­ти­мость Масса, т Высота от УГР, мм Длина по осям сцепного устройства / по раме, мм Ширина, мм
Базовая модель 48-051 (ПВ40) 1955–1981 Демихов­ский машино­строи­тель­ный завод 40 9,5 3170 11100/10200 2300
Вагон–столовая ВС-1 48-053 16/60 9,3
Вагон–кинотеатр ВК-1 48-054 16
Тропическое исполнение 48-055 46
Повышенной комфортности 48-060 1988 48 12500 2400
Пятигофровый 48-061 16/60 9,8 11100/10200 2300
Вагон для специали­зи­ро­ван­но­го контингента 48-096 55 + 4
Вагон для перевозки рабочих 43-0011 1981–2004 38 9,3
Вагон-столовая ВС-2 43-0012 1989 24 13800 2400
Промежуточный вагон дизель-поезда АПУ-0 ПВ54 1968 54 10,0
Пассажирский вагон с межвагонным переходом типа суфле 20-0011 2004–2010 Метро­вагон­маш 36 11,0 11040 2415
с межвагонным суфле и электронным маршрутным указателем 20-0015 41
с межвагонным суфле, элек­трон­ным МУ и радио­рубкой 20-0016 34
Новая базовая модель 43-0011 (ВП750) с 2010 Камбарский машино­строи­тель­ный завод 32+1/80 12,0
Вагон для детских железных дорог ВП750-ДИТС

См. также

Примечания

Комментарии

  1. ↑ В номенклатуре выпускаемой продукции Демиховского машиностроительного завода никогда не было вагона с таким обозначением. Название ПВ51 происходит от смешения названия «ПВ40» и заводского обозначения модели «48-051» (где «48» — обозначение узкоколейных вагонов по действовавшему в те годы Общесоюзному классификатору промышленной и сельскохозяйственной продукции, а «051» — номер модели)[1].

Источники

  1. ↑ Пассажирские узкоколейные вагоны. Вагоны Демиховского завода. Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат». Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  2. ↑ ДЖД - Вагоны ПВ40. Дата обращения: 7 мая 2023. Архивировано 9 июля 2023 года.
  3. ↑ А. Корсаков, А. Максимов, А. Шишин. Подвижной состав. Пассажирские вагоны. УЖД Северо-Запада. Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 11 марта 2018 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.