Саранск I

Сара́нск I — железнодорожная станция Пензенского региона Куйбышевской железной дороги, центральная пассажирская станция города Саранска, соединяет главные ходы Горьковской и Куйбышевской железных дорог.

Летом 1891 года начались работы по возведению рельсового полотна на территории Мордовии. Станция была открыта в середине декабря 1893 года, когда через Саранск прошла линия Москва — Казань Московско-Казанской железной дороги. В Саранске образовался важный железнодорожный узел, соединяющий две крупных университетских столицы. В Саранске были возведены паровозное депо с поворотным кругом, кондукторский резерв, служба дистанции пути, здание вокзала. В городе менялись паровозы, приходившие со станции Арапово (Ковылкино) и со станции Алатырь. Действовало беспересадочное пассажирское сообщение с Москвой и Казанью. Грузооборот станции составлял до 4-х миллионов пудов^[3].

В 1896 году, после того как к соседней Рузаевке примкнула железнодорожная линия Пенза — Рузаевка, в Саранске за ненадобностью было закрыто паровозное депо. Некоторые службы и работники были переведены в Рузаевку. Часть местных жителей поселились во вновь создаваемом соседнем посёлке. Здание паровозного депо на станции Саранск позднее было переоборудовано в жилой дом^[3].

В 1903 году к северу от Саранска, к Ромоданову, примкнула Ромодановско-Нижегородская железная дорога, что дало новый толчок развития саранской станции^[3].

Грузооборот станции в 1940 году составил 27 миллионов пудов. Грузооборот в период с 1940 по 1960 год возрос в четыре раза, а в сравнении с грузооборотом 1912 года почти в 20 раз^[3].

В первой половине 1940-х годов здание вокзала и привокзальная площадь были реконструированы: привокзальные территории были увеличены, а на месте старого сооружения было построено новое здание, выполненное в духе советского конструктивизма. Здание имело симметричную форму, в нишах фасада были установлены скульптуры — красноармеец и колхозница, олицетворявшие советский народ; и рабочий и инженер, представляющие железнодорожных тружеников. Строительство нового железнодорожного вокзала в Саранске шло с 1937 по 1941 год^[4].

В 1957 году грузооборот станции составил 86 миллионов пудов, а в 1959 году превысил 100 миллионов пудов. В 60-ые годы XX столетия грузооборот рос ещё интенсивнее. В 1959 году среднесуточная погрузка и выгрузка равнялась трёмстам, в 1960 достигла четырехсот вагонов. Восемь поездов в 50-вагонном исполнении обрабатывались ежедневно. Объём погрузочно-разгрузочных работ станции Саранск составлял более 25 процентов грузооборота всего Рузаевского отделения Куйбышевской железной дороги. По грузовым операциям железнодорожная станция Саранск была отнесена к категории внеклассных. В 1960 году в связи с развитием саранской промзоны стартовало строительство соседней станции Саранск II^[3].

В начале 2000-х годов было принято решение снести старое здание железнодорожного вокзала и обновить всю площадку станции. Снесены служебные постройки, историческое здание паровозного депо. Новый вокзальный комплекс вместе с терминалом были введены в эксплуатацию в 2009 году.

В 2017 году, в рамках подготовки железнодорожной инфраструктуры к проведению чемпионата мира по футболу 2018, вокзальный комплекс прошёл модернизацию. Проведена реконструкция посадочных платформ, пешеходного моста. Построен досмотровый павильон^[5].

По объёму выполняемой работы станция Саранск I относится ко второму классу, по характеру выполняемой работы является пассажирской. Путевое развитие станции включает 8 путей: два главных (№№ 1, 2), два приёмо-отправочных (№№ 3, 5), один сортировочно-отправочный (№ 6), два сортировочных (№№ 7, 8) и один погрузочно-выгрузочный (№ 9). Электрифицированы только главные и приёмо-отправочные пути. Ось станции 25 км+944 м. На станции располагаются ПТО, производственный участок ЭЧК и грузовая площадка. В горловинах станции находятся охраняемые переезды 25 км и 27 км. Допустимая скорость движения пассажирских поездов по станции 108 км/ч; грузовых поездов 80 км/ч^[6]. Комплексный контроль за техническим состоянием путей на станции осуществляет Рузаевская дистанция пути ПЧ-20. Контроль за техническим обслуживанием и ремонтом устройств автоматики и телемеханики осуществляет Рузаевская дистанция сигнализации, централизации и блокировки ШЧ-2. Техническое и хозяйственное обслуживание тяговых подстанций и контактной сети обеспечивает Рузаевская дистанция электроснабжения ЭЧ-3. Устройства железнодорожной связи обслуживает Пензенский региональный центр связи РЦС-1. Центр организации работы станции ДЦС-1 Пенза.

Станция включена в диспетчерскую централизацию участка Пенза — Красный Узел ДЦ системы «Юг». Станция находится на автономном управлении^{[К 1]}, на пульте ДНЦ только контроль стрелок и стрелочных секций^[6]. Светофоры могут переводиться на автодействие^[6].

Границами станции являются:

• В нечётном направлении:

Со стороны станции Саранск II: по I главному пути маршрутный светофор литера «НМ1Г», по II главному пути маршрутный светофор литера «НМ2Г».

• В чётном направлении:

Со стороны станции Ялга: по I главному пути дополнительный входной светофор литера «ЧД», по II главному пути входной светофор литера «Ч»^[6].

• В нечётном направлении:

Саранск — Ялга — двухпутный.
По I главному пути односторонняя трёхзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.
По II главному пути односторонняя трёхзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.
Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН^[6].

• В чётном направлении:

Саранск — Саранск II — двухпутный.
По I главному пути двусторонняя трёхзначная автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Движение по пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов.
По II главному пути двусторонняя трёхзначная автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Движение по пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов^[6].

Через Саранск I ежедневно проходит более десятка поездов, следующих в самых разных направлениях: в Москву, Санкт-Петербург, Самару, Адлер, Воркуту.

По графику 2021 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

• Вокзальная инфраструктура станции
• Электровоз ЭП2К с поездом «Мордовия» на станции
• Спецпоезд на станции
• Электровоз ЧС7-271 на станции

• 430000, Россия, Республика Мордовия, город Саранск, Вокзальная площадь, дом 7.

• Мордовия (поезд)

• Железнодорожный вокзал Саранск
• Железнодорожная станция Саранск
• Железнодорожный вокзал г. Саранск
• Железнодорожный вокзал Саранск на сайте ОАО «РЖД»
• Расписание поездов по станции Саранск
• Расписание поездов по вокзалу Саранск-1
• Пригородное сообщение по станции Саранск-1
• Справочник кодов станции системы «Экспресс»