Формула-1 в сезоне 2024

Сезон 2024 года — сезон Формулы-1, в рамках которого проводился 75-й чемпионат мира по автогонкам в классе «Формула-1». Международной автомобильной федерацией он признан высшим классом соревнований для гоночных автомобилей с открытыми колёсами. Чемпионат разыгрывался в серии гонок, или Гран-при, проводимых по всему миру. Чемпионом мира среди гонщиков стал Макс Ферстаппен, а кубок конструкторов взял McLaren-Mercedes.

Следующие конструкторы и гонщики участвовали в чемпионате мира 2024 года. Все команды по ходу сезона использовали шины, поставляемые Pirelli.

• Alfa Romeo закончила своё партнёрство с Sauber и покинула Формулу-1, при этом команда Sauber готовится стать заводской командой Audi начиная с 2026 года^[24][25].
• AlphaTauri была переименована^[26] в RB (Racing Bulls).

Предварительная версия календаря на сезон 2024 включала рекордное количество этапов — 24 гонки^[27]. 20 сентября 2023 года Всемирный совет ФИА по автоспорту официально утвердил календарь. Сезон стартовал 2 марта в Бахрейне и завершился 8 декабря в Абу-Даби, при этом все 24 запланированные гонки состоялись.

• Гран-при Китая вернулся в календарь после четырёхлетнего отсутствия из-за пандемии COVID-19^[27].
• Гран-при Эмилии-Романьи, отменённый незадолго до его проведения в 2023 году из-за наводнения в районе трассы^[28], снова вернулся в календарь^[27].
• Гран-при Бахрейна, Саудовской Аравии и Лас-Вегаса проходили не с пятницы по воскресенье, как остальные этапы, а с четверга по субботу^[27].
• Изначально Гран-при России должен был войти в календарь, гонку планировалось провести в Ленинградской области на автодроме «Игора Драйв». 3 марта 2022 года руководство Формулы-1 объявило о расторжении контракта на проведение Гран-при^[29].

Два ближневосточных Гран-при, с которых начался сезон, закончились практически одинаково — дублями команды «Ред Булл», при этом оба раза победа досталась действующему чемпиону Максу Ферстаппену, а второе место — Серхио Пересу. Третье место оба раза завоевали гонщики Феррари: в Бахрейне это был Сайнс, а в Саудовской Аравии — Леклер, вдобавок показавший лучший круг в гонке. В Саудовской Аравии также дебютировал Оливер Берман: молодой британец заменил Карлоса Сайна, по причине аппендицита у последнего.

В Австралии Ферстаппен сошёл, Перес в его отсутствие соперничать с Феррари не смог, и в результате итальянская команда завоевала дубль: впереди оказался Сайнс.

Четвёртый этап в Японии закончился так же, как и первый: впереди два Ред Булла, третий — Сайнс.

На пятом этапе в Китае впервые в этом сезоне проводился спринт. И его, и основную гонку, вновь выиграл Ферстаппен, оба третьих места достались Пересу, а вторым в спринте был Хэмилтон, а в гонке — Норрис. Гонщики Феррари вмешаться в борьбу за подиум не смогли и заняли 4-е и 5-е места как в спринте, так и в гонке.

В Майами вновь проводился спринт, и выиграть Ферстаппен смог только его — в основной гонке он вылетел с трассы, сбил колышек, повредил машину и остался только вторым. Победить смог Норрис, удачно воспользовавшийся периодом машины безопасности — для него эта победа стала первой в карьере. Вторым в спринте и третьим в гонке оказался Леклер, Перес же оказался медленнее, став третьим в спринте и четвёртым в гонке. Высокие позиции занимал и напарник Норриса Оскар Пиастри, на старте вырвавшийся на второе место, но позднее в борьбе он повредил антикрыло и откатился во второй десяток. Необычно высокое место — четвёртое — смог занять в спринте Риккардо.

В Эмилии-Романьи Ферстаппен в очередной раз выиграл, вторым был Норрис, третьим — Леклер.

В Монако Леклер выиграл, Пиастри стал вторым, Сайнс — третьим, а лидер чемпионата Ферстаппен стал только шестым.

В Канаде, на следующей гонке после триумфа в Монако, для Феррари был провал: Леклер сошёл из-за технических проблем, а Сайнс — из-за ошибки и повреждений. В очередной раз выиграл Ферстаппен, вторым стал Норрис, третьим — Расселл, завоевавший первый подиум для Мерседес в сезоне, а также свой первый поул в сезоне и второй в карьере. Также очки в гонке смог заработать Риккардо, финишировав восьмым, и Гасли, финишировав девятым, его лучший финиш в сезоне.

В Испании поул взял Норрис, но проиграл старт и финишировал вторым. В очередной раз выиграл Ферстаппен, третьим стал Хэмилтон, взяв свой первый подиум в сезоне.

В Австрии опять был спринт, и его выиграл Ферстаппен. В основной гонке, из-за столкновения на 64-м круге с Норрисом (который сразу после этого сошёл), он финишировал только пятым, а гонку выиграл Джордж Расселл, воспользовавшись аварией между двумя лидерами.

В Великобритании Расселл взял поул, но сошёл на 34-м круге из-за системы охлаждения, а 104-ю в карьере гонку выиграл Льюис Хэмилтон, стартовавший вторым, Ферстаппен финишировал на втором месте, а Норрис — на третьем.

В Венгрии поул взял Норрис, но проиграл старт своему напарнику Оскару Пиастри, который лидировал почти всю гонку, и в итоге получил свою первую победу в карьере.

В Бельгии поул взял Ферстаппен, однако получил штраф и с поула стартовал Леклер. Первым финишировал Расселл, однако был дисквалифицирован за недовес (796,5 кг вместо минимально разрешённых 798 кг), и в итоге победителем гонки был объявлен Хэмилтон, одержавший 105-ю победу в карьере. Вторым стал Пиастри, третьим — Леклер.

В Нидерландах доминировал Норрис, он взял поул, он же выиграл и поставил быстрый круг. Вторым оказался почти в 23 секундах позади Норриса Ферстаппен, третьим — Леклер.

В Италии Макларен и Феррари были практически наравне, но за счёт стратегии с одним пит-стопом Леклер выиграл гонку, удержавшись впереди стремительно догоняющего его Пиастри, который лидировал со старта, но провёл вторую остановку в боксах, уступив монегаску первую строчку. Третьим финишировал Норрис, днём ранее завоевавший поул. В Вильямс произошла замена — Логан Сарджент был уволен, его место до конца сезона занял Франко Колапинто.

В Азербайджане, одержав свою 2-ю победу в сезоне (и в карьере соответственно), Пиастри взял реванш у Леклера, на этот раз финишировавшего вторым. Столкновение на последних кругах Переса и Сайнса привело на подиум Джорджа Расселла. Оливер Берман заменял Магнуссена, набравшего 12 штрафных баллов и получившего как результат отстранение на один Гран-при.

В Сингапуре триумфатором был другой Макларен: Ландо Норрис взял поул, лидировал всю дистанцию, а также временно имел лучший круг (все составляющие «большого шлема»), пока команда RB не поставила свежий софт Даниэлю Риккардо, который в итоге установил лучший круг и завершил карьеру в Формуле-1 после этой гонки (со следующего Гран-при, в США, его сменил Лиам Лоусон). Ферстаппен в итоге был 2-м, а Пиастри — 3-м.

В США спринт выиграл Ферстаппен. Но в гонке Макс довольствовался только третьим местом. Гонщики Феррари завоевали второй победный дубль в сезоне, но в отличие от Австралии впереди был Леклер.

В Мексике неделю спустя Феррари опять была на высоте. Сайнс одержал вторую победу в сезоне. Леклер долго ехал вторым, но на последнем отрезке дистанции пропустил Норриса, едва не потеряв управление.

В Сан-Паулу спринт остался за Норрисом, но в гонке претендент на титул от Макларена по сути потерял все шансы на чемпионство, кроме чисто гипотетических: Макс Ферстппен прорвался с 17-го места на 1-е, тогда как Норрис был на финише только 6-м. Неожиданным было успешное выступление Альпин — Окон и Гасли стали серебряным и бронзовым призёрами соответственно. Берман вновь подменял Магнуссена, но на этот раз по причине болезни последнего.

По завершении гонки в Лас-Вегасе Макс Ферстаппен стал чемпионом мира 2024 года. Для голландца титул стал четвёртым подряд. В самой же гонке быстрейшей машиной был Мерседес: Расселл взял поул и, комфортно лидируя, победил. Хэмилтон после провальной квалификации финишировал 2-м, а Сайнс — 3-м.

В Катаре последний спринт сезона выиграл Пиастри, а основная гонка осталась за Максом Ферстаппеном. Ред Булл потерял все шансы на кубок конструкторов — в борьбе за него перед Абу-Даби остались только Феррари и Макларен с разницей в 21 очко в пользу британской команды.

Окон завершил сезон досрочно. В Альпин приняли решение на последнюю гонку посадить вместо него Джека Дуэна.

В Абу-Даби, в завершающей гонке сезона, главной интригой гонки было соревнование за кубок конструкторов между Феррари и Маклареном. Несмотря на старт обоих Макларенов с первой линии, после столкновения на первом круге между Ферстаппеном и откатившимся в результате на последнее место Пиастри, Норрис возглавлял гонку в одиночестве, защищаясь при этом от идущего на втором месте Сайнса и стремительно вышедшего на 3-е место Леклера. Только победа Норриса могла гарантировать Макларену кубок конструкторов, а смена лидера в первой тройке почти наверняка отдавала кубок конструкторов Феррари. Норрис в итоге успешно справился с этой задачей и привёл свою машину к победе в гонке, а свою команду — к победе в кубке конструкторов впервые с 1998 года.

• Академия F1 в сезоне 2024
• Формула-2 в сезоне 2024
• Формула-3 в сезоне 2024