AMC Concord

AMC Concord — компактный автомобиль, выпускавшийся с 1978 по 1983 модельный год компанией American Motors Corporation.

AMC Concord дебютировал в 1977 году для 1978 модельного года^[1]. Кузова: четырёхдверный седан, двухдверное купе (до 1982 года), трёхдверный хетчбэк (до 1979 года) и четырёхдверный универсал. В течение 1981—1982 годов выпускался также кабриолет Concord Sundancer.

Компания Vehiculos Automotores Mexicanos (VAM) выпускала и продавала модифицированные версии Concord на мексиканском рынке под названием VAM American.

Электромобиль на базе AMC Concord продавался в 1979—1980 годах компанией Solargen. Кузов — универсал.

• 1978 AMC Concord DL Sport (лифтбек)
• 1978 AMC Concord DL (универсал)
• Вельветовая тканевая обивка с деревянными акцентами (1978 AMC Concord DL)
• Интерьер (1978 Touring Wagon)
• 1979 AMC Concord D/L (двухдверный седан)
• 1979 AMC Concord D/L (хетчбэк)
• 1979 AMC Concord (универсал)
• 1980 AMC Concord DL (купе)
• 1981 AMC Concord (четырёхдверный седан)
• 1981 AMC Concord (четырёхдверный седан)
• 1981 AMC Concord Limited (интерьер)
• 1982 AMC Concord DL (седан)
• 1983 AMC Concord DL (универсал)
• AMC Concord D/L (универсал)

Компания Solargen Electric Motor Car Company, производившая подключаемые автомобили с питанием от аккумулятора, выпускала комплектующие AMC Concord в течение 1979—1980 годов. Автор идеи — Стивен Дж. Ромер (англ. Steven J. Romer), юрист из Манхэттэна, получивший в 1979 году грант Министерства энергетики США (DOE) на производство электромобилей^[3]. Компания также получила поощрения и пустующие здания от города Кортленд, штат Нью-Йорк^[3].

К концу октября 1979 года планировалось открыть 30 дилерских центров Solargen по всему округу^[4]. Возникли проблемы с усовершенствованными аккумуляторами, поэтому автомобили поставлялись с 20 обычными свинцово-кислотными аккумуляторами под капотом и под задним отсеком^[5]. Запас хода после 12-часовой зарядки составлял 48—51 км^[6][7].

По словам представителей компании, короткий производственный цикл Concord был остановлен в конце декабря 1979 года из-за задержек с получением «основного компонента»^[5]. Впоследствии компания Solargen подала иск против AMC на 2,2 миллиарда долларов, утверждая, что автопроизводитель вступил в сговор и отказался от обязывающего соглашения о поставке 3000 Concord без силового агрегата по 3000 долларов каждый, а затем не только поднял цену до 4593 долларов за планер, но и задержал их доставку^[8][9]. В иске также утверждалось, что рост цен и задержки были результатом давления со стороны General Motors «с целью саботировать перспективы коммерческого успеха Solargen» и что AMC была в сговоре с GM в нарушение закона Шермана^[9].

Продолжая необычные сделки и историю предприятия, Ромер, как полагается, отправился в Сьерра-Леоне в 1991 году вместе с 25 миллионами долларов от 40 различных клиентов^[10]. Позднее Ромер был признан виновным в хищении 7 миллионов долларов у инвесторов и приговорён к 22 годам тюремного заключения^[3][11].

В фильме 1978 года «Бетси» (англ. The Betsy) рассказывается история о семейном автопроизводителе и его надеждах на возвращение к прибыльности на новой модели. Показывается, как автомобили AMC Concord достраиваются и окрашиваются на сборочной линии AMC в Кеноше, штат Висконсин^[12].

Компания American Motors спонсировала телесериал «Чудо-женщина» (англ. Wonder Woman) в более поздних сезонах, и в результате автомобили AMC, такие как Concord AMX 1978 года выпуска из «Чудо-женщины», использовались главным героем, а также получали обширное «личное время» в сериале^[13].

• IMCDb.org: AMC Concord in movies and TV series
• IMCDb.org: VAM American in movies and TV series
• IMCDb.org: VAM American Camioneta in movies and TV series
• AMC Rambler Club
• The American Motors Owners Association