Aero A.32

Aеро A. 32 (чеш. Aero A. 32) — чешский биплан для разведки и бомбардировки. Основным покупателем этого биплана была Финляндия, она закупила около 16 таких самолётов.

• A.11J первый прототип, Ab.11.17 с 9-цилиндровым лицензионным двигателем Walter Jupiter IV (420 л.с. / 309 кВт). Позже переименован в A.32
• A.32.2 второй прототип с W-образным двигателем Skoda L (450 л.с. / 330 кВт).
• A.32.3 вновь с двигателем Walter Jupiter.
• A.32IF : Для ВВС Финляндии, двигатель Isotta Fraschini Asso Caccia (450 л.с. / 336 кВт). 1 самолёт (1930).
• A.32GR : (GR — Gnome & Rhone). Для Финляндии, радиальный двигатель Gnome-Rhône Jupiter (лицензионный Bristol Jupiter производства Gnome-Rhone (450 л.с. /336 кВт)). 15 самолётов^[1].
• Ap.32 : для ВВС Чехословакии, также известен как Apb.32, 6 машин (AP.32.4–AP.32.9) + 25 (AP.32.10–AP.32.34) + 45 (AP.32.35–AP.32.79).
• APb.32 для ВВС Чехословакии, двигатель Walter Jupiter VI, 35 самолётов; 2 серии (APb.32.80–APb.32.99 и APb.32.100–APb.32.114), 1932 г..

Технические характеристики

• Экипаж: пилот и наблюдатель
• Длина: 8,2 м
• Размах крыла: 12,4 м
• Высота: 3,1 м
• Площадь крыла: 36,5 м²
• Масса пустого: 1 917 кг
• Силовая установка: 1 × Gnome-Rhône Jupiter
• Мощность двигателей: 1 × 450 л.с. (1 × 336 кВт)
• Воздушный винт: двухлопастный

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 226 км/ч
• Практическая дальность: 420 км
• Практический потолок: 5 500 м
• Скороподъёмность: 2,85 м/с
• Нагрузка на крыло: 53 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,160 кВт/кг

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2x носовых синхронизированных 7,7-мм пулемёта Vickers у пилота^{[2][p 1]} и 2 × 7,7-мм пулемёта Льюиса на турели "Шкода" у летнаба^{[2][p 1]}.
• Точки подвески: 6 креплений типа Pantof под крыльями для бомб и 2 под фюзеляжем для осветительных ракет Michelin^[2].
• Бомбы: до 12 × 10-кг бомб

 Чехословакия

• ВВС Чехословакии: применялись до середины 1930-х гг, 43 списаны в результате аварий, позже заменены на Letov Š.328
• авиачасти чехословацкой жандармерии ((ČLH) Četnické letecké hlídky): от армии получены 4 самолёта (OK-PAD, OK-PAE, OK-PAF, и OK-PAI, №№ 7, 19, 20, 42; июль 1935-1939 гг)^[3]. Наряду с ними в жандармерии того периода также применялись истребители Škoda D.1.

 Финляндия

• ВВС Финляндии: 1 A.32IF и 15 A.32GR, коды AEj (Aero Jupiter) 49-64, в эксплуатации 1929 - 30.06.1944 гг.

 Нацистская Германия

• Люфтваффе: бывшие чехословацкие (за вычетом разбившихся ранее, или доставшихся словацким ВВС.

Словацкая республика (1939—1945)

• ВВС Словакии: бывшие чехословацкие 5 AP.32 и 1 APb.32 (из состава 3-го авиаполка), использовались как учебные.

• Реплика Aero AP-32, созданная в 1990 году по оригинальным чертежам на заводе Trenčín, находится в составе экспозиции чешского авиамузея Прага-Кбелы^[4]. На неё нанесена камуфляжная окраска 1-го авиаполка, до Второй мировой войны базировавшегося в Кбелы^[5].
• Остатки финского Aero A-32GR (без двигателя) находятся в авиамузее Пяйят-Хяме^[6].

• Aero A.11
• Avia BH-26

списки:

• Список самолётов ВВС Финляндии

• ČÍŽEK, Martin. Letadla zrazeného nebe: Československá vojenská letadla v roce 1938, I. vydání. Praha : Naše vojsko, 2015
• KOLMANN, Petr., Aero Ap.32, Letectví a kosmonautika 2/2007, s. 76–79
• KUDLIČKA, Bohumír, „Dvaatřicítka“ z Vysočan, Hobby Historie 1 a 2/2010, s. 6–12 a 36–42
• NĚMEČEK, Václav. Československá letadla (I) (1918-1945), III vydání. Praha : Naše vojsko, 1983
• Heinonen, Timo: Thulinista Hornetiin – 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita. Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992. ISBN 951-95688-2-4

Viitte

• Kalevi Keskinen, Kari Stenman, Klaus Niska, Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918– 1939, Tietoteos, 1976.

• Самолёт на сайте «Уголок неба» (рус.)
• Aero A-32, Ap-32 и Apb-32 на www.valka.cz
• AERO A-32, AP-32, APb-32 на www.vinar.cz
• AERO A-32 ve Finsku на www.vinar.cz
• Aero A.32 на jn.passieux.free.fr
• Aero A-32 на vhu.cz

Ошибка в сносках^?: Для существующих тегов <ref> группы «p» не найдено соответствующего тега <references group="p"/>