Pacific PR01
| Pacific PR01 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
Эдриан Рейнард Поль Браун Кейт Уиггинс |
||||||||
| Конструктор | Pacific Racing | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Фиброкарбоновый полумонокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы Penske и пружины внутри корпуса. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель | Ilmor 2175A, 3,5 л., 696 л.с., V10 (72°), среднерасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | Pacific / XTrac 6 ступеней, ручная | ||||||||
| Вес | 525 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Elf / Igol | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Pacific Grand Prix Ltd | ||||||||
| Пилоты |
Бертран Гашо Поль Бельмондо |
||||||||
| Дебют | Бразилия 1994 | ||||||||
|
|||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Pacific PR01 — болид Формулы-1 команды Pacific Racing, построенный для участия в чемпионате 1994 года.
История
Первый автомобиль команды PR01 был построен на основе машины Формулы-3000, разработанного Эдрианом Рейнардом. Доводкой шасси занимался бывший инженер команды Zakspeed Пол Браун. Шасси оснащалось двигателями Ilmor 2175A V10, подготовленными при участии фирмы Mercedes, которые были разработаны ещё в 1991 году и являлись маломощными и ненадёжными. За руль болида сели бельгиец Бертран Гашо и сын французского актёра Жан-Поля Бельмондо - малоопытный Поль Бельмондо.
Машина не прошла необходимых испытаний в аэродинамической трубе и проехала всего пару десятков кругов на тестах. В результате стартовав в пяти гонках чемпионата 1994 года гонщики Pacific ни в одной не добрались до финиша. В остальных случаях им даже не удалось преодолеть квалификационный барьер.
Уже в середине сезона команда построила новое шасси Pacific PR02 для сезона 1995 года.
Результаты выступлений в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | PR01 | Ilmor 2175A 3,5 V10 |
G | БРА |
ТИХ |
САН |
МОН |
ИСП |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЕВР |
ЯПО |
АВС |
НКЛ | 0 | |
| Бельмондо | НКВ | НКВ | НКВ | Сход | Сход | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | ||||||
| Гашо | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ |
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал, заработав очки |
| Сход | Не финишировал, но при этом заработал очки |
| 12 | Финишировал, не получив очков |
| НКЛ | Финишировал, но не попал в финальную классификацию |
| 15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но попал в финальную классификацию |
| Сход | Не финишировал |
| НКВ | Не прошёл квалификацию |
| НПКВ | Не прошёл предквалификацию |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола соревнований |
| ТТ | Заявлен для участия только в тренировках |
| НС | Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| ОТК | Отказ от участия |
| НТР | Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал |
| НПР | Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований |
| О | Соревнования отменены |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
Литература
Журнал "Формула 1". Июль 2002 года. — изд. "Автопанорама". — С. 48—55. — ISSN ISSN1560-3571 ISSN1560-3571.