Sd.Kfz. 233

Schwerer Panzerspähwagen (7,5 cm) Sd. Kfz. 233 или «Штуммель» — немецкий восьмиколёсный тяжёлый бронеавтомобиль периода Второй мировой войны, разработанный в 1942 году компанией Büssing-Nag и входящий в семейство бронемашин Schwerer Panzerspähwagen. Иногда его называют «Штуммелем» из-за короткоствольного орудия, аналогичного Sd. Kfz. 251/9^[1].

Бронеавтомобиль разработан в 1942 году на основе Sd. Kfz. 233 (8-Rad) для осуществления артиллерийской поддержки разведывательных батальонов, которые зачастую испытывали трудности при преодолении укреплённых позиций. Для этих целей на бронемашину установили короткоствольное орудие 7,5-см K51/L24. После 1943 года постепенно заменялись на Sd.Kfz.234/3^[2].

С декабря 1942 года по октябрь 1943 года было произведено 135 единиц на заводе Büssing и ещё 10 переоборудованы из Sd. Kfz. 263, после 1943 года производственные линии были переориентированы на выпуск Sd.Kfz.234^[3].

Sd. Kfz. 233 представляет собой бронеавтомобиль 8 × 8, основанный на Sd. Kfz. 233 (8-Rad) и имеющий открытую надстройку. Главной особенностью является 7,5 см орудие K51, которое является слегка модифицированной версией KwK 37. Орудие имело длину 1762 мм и массу 400 кг с максимальной дальностью стрельбы 6200 м, скорострельность составляла 12—15 выстрелов в минуту, углы вертикальной наводки от −4° до +20°, горизонтально: 12° вправо и 9° влево^[3]. С левой стороны пушки устанавливался телескопический прицел 5-кратного увеличения Sfl.ZF 1B. Также бронемашина оснащалась пулемётом 7,92 мм MG 42, который устанавливался на подвижной опоре рядом с орудием. Боекомплект состоял из 32 снарядов и 10 магазинов для пулемёта в сумме на 1500 патронов. Для ведения ближнего боя экипажу выдавались MP 38 или MP 40 с 32 магазинами для них, также выдавались несколько ручных гранат Stielhandgranate 24. Экипаж состоит из трёх человек: водителя, сидящего слева, наводчика и заряжающего. На лобовой части находится аварийный люк для водителя^[2].

Бронемашина оснащена двумя огнетушителями, двумя лопатами и несколькими ящиками с инструментами, а также радиосистемой FuG. А. Электрическая система включала два свинцовых аккумулятора Bosch ёмкостью 90 А·ч (12 В), подключённых к генератору компании Siemens мощностью 1200 Вт. На боковых крыльях также устанавливались дымовые шашки^[2].

На Sd. Kfz. 233 устанавливался двигатель Büssing-NAG L8V объёмом 7913 см³ и мощностью 150 л. с. при 3000 об/мин и два топливных бака по 118 и 32 литра соответственно. Бронеавтомобили более поздних серий имели двигатель Büssing-NAG/GS180 объёмом 8363 см³ и мощностью 180 л. с. при 3000 об/мин. Запас хода 320 км по шоссе, по бездорожью 170 км, максимальная скорость составила 85 км/ч. Доступ к двигателю осуществлялся через два люка по бортам моторного отсека. Глушители располагались снаружи по бокам корпуса. Также техника оснащалась шинами с самоуплотняющимися камерами низкого давления, защищавших от небольших проколов. Поскольку бронеавтомобиль имел открытую надстройку, во владении экипажа также был водонепроницаемый брезент для защиты от дождя^[2].

Броня в основном аналогична Sd. Kfz. 231 (8-Rad), она представляет собой сваренные между собой катаные гомогенные броневые листы толщиной до 8 мм. Верхняя надстройка также имеет толщину 8 мм. Такое бронирование позволяет защититься от пуль калибра 7,92 мм на расстоянии 30—40 м. Некоторые экипажи на полях устанавливали 10-мм бронеэкран Zusatzpanzer, однако он не являлся частью заводской комплектации, так как приводил к дисбалансу машины^[4].

• Fünfte Serie — пятая серия бронеавтомобиля, производившаяся с конца 1942 года. Отличается улучшенной радиостанцией FuG. F, а также 8-мм бронещитом на верхней надстройке^[4].

Первоначально бронемашины попадали на вооружение немецкой армии, а с 1943 года стали также поставляться войскам СС. К августу 1942 Sd. Kfz. 233 уже состоял на вооружении 90-й дивизии в Северной Африке, а в январе 1943 года были на вооружении 999-й африканской дивизии, где хорошо зарекомендовали себя в боевых действиях.

В 1943 году машины Sd. Kfz. 233 поступили в горнопехотную дивизию СС «Принц Евгений», где принимали участие в подавлении югославских партизан, а также в боях с итальянскими партизанами за возвращение города Сплит.

Бронемашины также принимали участие в сражениях на Восточном фронте в составе 700-й бронированной разведывательной роты и дивизии «Великая Германия», вся техника была потеряна в боях за Харьков^[4].

Часть машин впоследствии использовалась в Италии, в Франции, в Греции и во время Арденнского наступления, где большая часть которых была захвачена союзниками^[5].

Несмотря на то, что бронеавтомобиль первоначально предназначался для поддержки пехоты, его 75-мм орудие также было способно поражать лёгкую технику противника на расстоянии до 1000 м, однако оно было бесполезно против более бронированных целей, таких как Т-34 и КВ-1.

• Панзерваффе

1. ↑ Chamberlain & Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two.
2. ↑ ^{1 2 3 4} Jentz, Thomas L.; Doyle, Hilary. Panzer Tracts No.13-2: Schwerer Panzerspähwagen (Sd.Kfz.231, 232, 233 & 263). — Panzer Tracts, 2007. — С. 43.
3. ↑ ^{1 2} Jentz, Thomas L.; Doyle, Hilary. Panzer Tracts No. 13-1: Panzerspähwagen (Armored Cars) Sd.Kfz. 3 to 263. — С. 39-41.
4. ↑ ^{1 2 3} Perrett, Bryan. German Armoured Cars and Reconnaissance Half-Tracks 1939–45. — С. 45-47.
5. ↑ Osprey. German Armoured Cars and Reconnaissance Half-Tracks 1939–45..

• Bryan Perrett. German Armored Cars and Reconnaissance Halftracks.
• Duncan Crow и Robert J. Icks. Encyclopedia of Armoured Cars.
• Thomas L. Jentz. Leichter Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.221, 222, & 223) and Kleiner Panzerfunkwagen (Sd.Kfz.260 and 161) (Panzer Tracts, Vol. 13-1). — ISBN B004WWSS06.
• Thomas L. Jentz. Panzer Tracts 13-2 Schwerer Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.231, 232, & 233) (Panzer Tracts, vol.13-2) (англ.).
• Anderson, Thomas. Panzer Reconnaissance.
• Karl R. Waffen-Revue. Datenblätter für Heeres-Waffen. — ISBN 3-88088-213-4.