Spirit 101
| Spirit 101 / 101C / 101D | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
Гордон Коппак Тим Райт |
||||||||
| Конструктор | Spirit Racing | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из алюминия | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные треугольные рычаги, амортизаторы Koni внутри корпуса | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как и передняя | ||||||||
| Двигатель | Hart 415T 1,5 л., 560 л.с., L4, турбированный, 1 ТК Holset, среднерасположенный, продольной компоновки | ||||||||
| Трансмиссия | Hewland FGB, 5 скоростей, ручная | ||||||||
| Вес | 550 кг | ||||||||
| Топливо | Shell | ||||||||
| Шины | Pirelli | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
Spirit Racing Spirit Enterprises Ltd |
||||||||
| Пилоты |
Мауро Бальди Хуб Роттенгаттер |
||||||||
| Дебют | Бразилия 1984 | ||||||||
|
|||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Spirit 101 (и его модификации) — гоночный автомобиль Формулы-1 команды Spirit Racing, участвовавший в Чемпионатах мира по автогонкам в классе Формула-1 сезонов 1984 и 1985 годов.
История
Шасси, выступавшее в 1984 получило индекс 101B.
Версия 101C с трёхлитровым атмосферным двигателем Ford Cosworth DFV V8 использовалась лишь в одной гонке на Гран-при Детройта 1984 года. Хуб Роттенгаттер не смог даже пройти квалификацию.
В трёх гонках 1985 года использовалось модернизированное шасси 101D, которое стало последним в истории команды.
Результаты выступлений в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Spirit 101B/101C | Hart 415T L4 Т, 1,5 л. |
P | БРА |
ЮАР |
БЕЛ |
САН |
ФРА |
МОН |
КАН |
ДЕТ |
ДАЛ |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
ЕВР |
ПОР |
НКЛ | 0 | |
| Бальди | Сход | 8 | Сход | 8 | Сход | НКВ | 8 | 15 | ||||||||||||||
| Роттенгаттер | НКЛ | НКВ | Сход | НКЛ | 9 | Сход | НКЛ | Сход | ||||||||||||||
| 1985 | Spirit 101D | Hart 415T L4 Т, 1,5 л. |
P | БРА |
ПОР |
САН |
МОН |
КАН |
ДЕТ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
БЕЛ |
ЕВР |
ЮАР |
АВС |
НКЛ | 0 | |
| Бальди | Сход | Сход | Сход |
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал, заработав очки |
| Сход | Не финишировал, но при этом заработал очки |
| 12 | Финишировал, не получив очков |
| НКЛ | Финишировал, но не попал в финальную классификацию |
| 15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но попал в финальную классификацию |
| Сход | Не финишировал |
| НКВ | Не прошёл квалификацию |
| НПКВ | Не прошёл предквалификацию |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола соревнований |
| ТТ | Заявлен для участия только в тренировках |
| НС | Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| ОТК | Отказ от участия |
| НТР | Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал |
| НПР | Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований |
| О | Соревнования отменены |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |