T20 (танк)
| T20 | |
|---|---|
| Первый прототип T20 | |
| Medium Tank T20 | |
| Классификация | средний танк |
| Боевая масса, т | 29,8 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Производитель | General Motors |
| Годы производства | 1942—1943 |
| Количество выпущенных, шт. | 17, с T20 по T23E3 |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5766 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 7467 |
| Ширина, мм | 3124 |
| Высота, мм | 2438, по пулемётной установке |
| Клиренс, мм | 430 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная и литая, гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/° | 64 / 47° |
| Лоб корпуса (низ), мм/° | 64 / 53° |
| Борт корпуса, мм/° | 51 / 0° |
| Корма корпуса, мм/° | 38 / 10° |
| Днище, мм | 13—25 |
| Крыша корпуса, мм | 19 |
| Лоб башни, мм/° | 89 / 0° |
| Борт башни, мм/° | 64 / 0…13° |
| Корма башни, мм/° | 64 / 0° |
| Крыша башни, мм/° | 19 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 76-мм M1A1 |
| Тип пушки | нарезная |
| Боекомплект пушки | 70 |
| Углы ВН, ° | −10…+25 |
| Прицелы | телескопический T92, перископический M4 |
| Пулемёты | 3 × 7,62-мм M1919A4 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя |
V-образный 8-цилиндровый карбюраторный, жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 500 (450)[сн 1] |
| Скорость по шоссе, км/ч | 56 |
| Запас хода по шоссе, км | 240 |
| Удельная мощность, л. с./т | 16,8 (15,1)[сн 2] |
| Тип подвески | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,95 |
| Преодолеваемый подъём, ° | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,61 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,29 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,22 |
| Медиафайлы на Викискладе | |
T20 (англ. Medium Tank T20) — серия опытных средних танков, созданных в США в период Второй мировой войны. Программа по созданию нового среднего танка, превосходящего германские аналоги, предназначенного для замены M4, была начата в 1942 году. В мае—июне 1943 года были последовательно построены два прототипа танка T20 и два прототипа его усовершенствованного варианта, T22. Хотя испытания T20 и T22 продолжались вплоть до 1944 года, танки были сочтены не соответствующими требованиям армии. Кроме этого в 1943 году был разработан танк T23, оснащённый электромеханической трансмиссией. После успешных испытаний, было принято решение о серийном производстве T23, но после дальнейших испытаний танк был отвергнут армией и его производство ограничилось опытной партией из 10 серийных машин.
На танках серии T20 был испытан ряд технических новшеств, некоторые из которых в дальнейшем были внедрены в серийных танках; в частности, T22E1 стал первым в мире танком, оснащённым автоматом заряжания. Дальнейшее развитие серии T20 в 1943—1944 годах, в виде танков T25 и T26, привело к созданию танка M26, запущенного в серийное производство в ноябре 1944 года и в ограниченных масштабах использовавшегося в боях в Западной Европе весной 1945 года.
История создания
Разработка
T20, T22, T23 и T25 — семейство американских опытных средних танков периода Второй мировой войны, разработанных как потенциальная замена серийному среднему танку M4 «Шерман». Программа, запущенная в 1942 году, привела к созданию ряда машин с различными типами трансмиссий, подвесок и вооружения. Ни один из этих танков не был принят на вооружение и не участвовал в боевых действиях, однако они сыграли критически важную роль в отработке технических решений, лёгших в основу послевоенного американского танкостроения, в частности, тяжёлого танка M26 «Першинг».
К весне 1942 года, несмотря на успешный запуск в производство M4 «Шерман», в Департаменте вооружений США осознавали ограничения его конструкции, восходившей к танку M2. Высокий силуэт, обусловленный передним расположением трансмиссии, и невозможность эффективного усиления вооружения и бронирования в рамках существующей схемы требовали принципиально нового подхода. Инициатором программы выступил начальник технического отдела Департамента Гладеон Барнс, предлагавший переход к компоновке с кормовым расположением трансмиссии для снижения высоты и улучшения защиты.
Среди основные целей программы были: снижение высоты и общей массы при сохранении или усилении бронирования, установка более мощного перспективного вооружения (76-мм и 90-мм орудий). Повышение надёжности и удобства обслуживания за счёт блочной конструкции силового агрегата, отработка новых технических решений: различных типов трансмиссий, подвесок и систем заряжания.
Утверждённый в мае 1942 года, Medium Tank T20 стал первым танком новой концепции. Он отличался кормовым расположением трансмиссии, блочной силовой установкой на основе двигателя Ford GAA и гидромеханической трансмиссией Torqmatic. Вооружение — 76-мм пушка M1. Параллельно был разработан Medium Tank T22, отличавшийся установкой механической коробки передач от «Шермана».
Модификации
T20 Medium Tank[1]
Все модели T20 оснащались двигателем Ford GAN V8 с гидромеханической трансмиссией Torqmatic. Корпус был цельносварной, а башни - литыми.
T20
- 76-мм пушка M1 (разработана на базе зенитного орудия).
- Улучшенная версия подвески VVSS от «Шермана». Конструктор Гарри Нокс расположил буферные пружины горизонтально (это ранняя версия будущей HVSS).
- Гидромеханическая (планетарная КПП Allison Torqmatic с гидротрансформатором).
- Построен 1 опытный образец (май 1943 г.). Испытания выявили низкую надёжность трансмиссии и хронический перегрев. В серию не пошёл.
T20E1
- 75-мм пушка M3 (от «Шермана») с автоматом заряжания, главное отличие — механизированная система подачи выстрелов из двух магазинов (по 32 снаряда). Теоретическая скорострельность — до 20 выстр./мин. Экипаж башни сокращался до 2 человек.
- Остался только в виде проекта и макета башни. Построена не была. Сама башня позже использовалась для испытаний на шасси T22E1.
T20E2
- 76-мм пушка M7 (от истребителя танков M10 Wolverine).
- Отвергнут на стадии проектирования, так как пушка M7 была более громоздкой, чем более новая и перспективная M1.
T20E3
- Торсионная подвеска (новая для США). Разработана под влиянием изучения немецких (Pz.III) и советских (Т-34, КВ-1) танков. 6 опорных катков на борт.
- Построен 1 опытный образец (июль 1943 г.). Доводка затянулась, и к 1944 году машина потеряла актуальность.
T22 Medium Tank
Базовый танк T22 Medium отличается от T20 серийной механической трансмиссией Synchromech и дифференциалом от M4A3 Sherman объединённая с двигателем в единый блок. Из этого следует утяжеление до 31,4 т., уменьшение скорости и удлинение корпуса.
T22
- 76-мм пушка M1.
- Улучшенная VVSS с горизонтальными пружинами.
- 5-скоростная синхронизированная механическая КПП и дифференциал от Medium Tank M4A3, объединённые с двигателем Ford GAN в единый силовой блок.
- Построено 2 опытных образца (май 1943 г.). Выявились те же проблемы с перегревом двигателя. В серию не пошёл.
T22E1
- 75-мм пушка M3 (от «Шермана») с экспериментальным автоматом заряжания.
- Испытания (ноябрь 1943 — февраль 1944 г.) показали ненадёжность автомата заряжания. Интерес к 75-мм пушке к тому времени угас.
T22E2
- 76-мм пушка M7 (от истребителя танков M10 Wolverine).
- Был утверждён, но быстро отменён (осенью 1942 г.), так как пушка M7 была громоздче и менее перспективна, чем M1. В металле не строился.
T23 Medium Tank[2]
Прототип среднего танка с электромеханической трансмиссией на основе силовой установки Ford GAN. Производитель — General Electric. Считался наиболее перспективным и был запущен в ограниченную серию.
T23
- 76-мм пушка M1A1 (укороченный ствол для лучшего баланса).
- Стандартная VVSS от M4 «Шерман»
- Электромеханическая трансмиссия (двигатель Ford GAN, главный генератор, два тяговых электродвигателя). Легкость управления (пульты вместо рычагов), возможность управления из башни.
- Получил новую литую башню D82081 с орудийной установкой T80 (затем M62) и командирской башенкой с 6 перископами. Эта башня позже ставилась на «Шерманы» M4(76)W.
- Испытания выявили уязвимость электромеханической трансмиссии к пыли/влаге, сложность обслуживания и катастрофический износ ходовой части (от M4) при возросшей до ~33,5 т массе. На фронт не попал, использовался для тренировок и как испытательный стенд.
T23E1
- 75-мм пушка M3 с автоматом заряжания (как у T20E1/T22E1).
- Был утверждён, но быстро отменён. Интерес к 75-мм пушке и автомату заряжания угас. В металле не строился.
T23E2
- 76-мм пушка M7 (от M10).
- Был утверждён, но быстро отменён в пользу более компактной и перспективной 76-мм пушки M1. В металле не строился.
T23E3
- Подвеска: Торсионная подвеска (6 опорных катков на борт, как у T20E3, но усиленная.
- Перестроен 1 серийный T23 (июль 1944 г.). Появился слишком поздно, когда программа T23 была уже свёрнута. Использовался для испытаний как тяжёлый аналог T25E1
T25 Medium Tank[3]
Т25 стал машиной с серьёзными изменениями от машин серии T20-T23. Это первая платформа в программе, изначально спроектированная под 90-мм орудие и получившая системное усиление всех компонентов, чтобы эту пушку нести. Существующая башня была непригодна — орудие в неё влезало, но работать расчёту было бы невозможно. Башня стала крупнее, с более развитой кормовой нишей, а маска орудия получила округлую форму. Боекомплект сократился до 42 выстрелов. Корпус переделан под установку новой подвески HVSS и широких траков T66. В конструкции использовался первый в американском танкостроении полностью литой корпус. Верхний лобовой лист усилен до 76 мм в отличие от 64 мм. На всех вариантах использовался Ford GAN, однако T25 был с электрической, а T25E1 с гидравлической трансмиссией.
Производство
Хотя танки Т23 и Т25Е1 не были приняты на вооружение и стандартизированы, однако их выпустили в достаточно большом количестве.
| Год | Модель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1943 | Т23 | 1 | 1 | |||||||||||
| 1944 | Т23 | 1 | 7 | 30 | 8 | 36 | 39 | 35 | 36 | 20 | 14 | 12 | 11 | 249 |
| Т25Е1 | 4 | 12 | 15 | 9 | 40 | |||||||||
| Всего | 290 | |||||||||||||
Тактико-технические характеристики
| ТТХ танков семейства T20[4] | ||||||||
| T20 | T20E3 | T22 | T22E1 | T23 серийный | T23E3 | T25 | T25E1 | |
| Размеры | ||||||||
| Боевая масса, т | 29,8 | 30,6 | 31,4 | 30,8[сн 3] | 34,2 | 36,0 | 38,2 | 35,2 |
| Длина, м (с пушкой) | 5,77 (7,47) | 5,77 (7,47) | 6,10 (7,44) | 6,10 (6,45) | 6,02 (7,56) | 6,02 (7,77) | 6,02 (7,92) | 6,29 (8,21) |
| Ширина, м | 3,12 | 3,23 | 3,12 | 3,12 | 3,11 | 3,25 | 3,48 | 3,23 |
| Высота, по пулемётной установке, м | 2,44 | 2,46 | 2,44 | 2,41 | 2,51[сн 4] | 2,56[сн 4] | 2,74[сн 4] | 2,78[сн 4] |
| Бронирование, мм | ||||||||
| Лоб корпуса (верх/низ) | 64 / 47° (64 / 53°) |
64 / 47° (64 / 53°) |
64 / 47° (64 / 53°) |
64 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
76 / 47° (64 / 53°) |
| Борта корпуса | 51 / 0° | 51 / 0° | 51 / 0° | 51 / 0° | 38—51 / 0° | 38—51 / 0° | 38—51 / 0° | 38—51 / 0° |
| Корма корпуса | 38 / 10° | 38 / 10° | 38 / 10° | 38 / 10° | 38 / 0—30° | 38 / 0—30° | 38 / 0—30° | 38 / 10° — 19 / 62° |
| Лоб башни (маска орудия) | 89 / 0° | 89 / 0° | 89 / 0° | 89 / 0° | 76 / 0° (89 / 0°) |
76 / 0° (89 / 0°) |
76 / 0° (89 / 0°) |
76 / 0° (89 / 0°) |
| Борта и корма башни | 64 / 0…13° | 64 / 0…13° | 64 / 0…13° | 64 / 0° | 64 / 0…13° | 64 / 0…13° | 64 / 0…8° | 64 / 0…8° |
| Крыша | 19 | 19 | 19 | 19—25 | 19—25 | 19—25 | 19—25 | 22—25 |
| Днище | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 | 13—25 |
| Вооружение | ||||||||
| Пушка | 76-мм M1A1 | 76-мм M1A1 | 76-мм M1A1 | 75-мм M3 с автоматом заряжания | 76-мм M1A1 | 76-мм M1A1 | 90-мм M3 | 90-мм M3 |
| Стабилизатор вооружения | одноплоскостной | одноплоскостной | одноплоскостной | одноплоскостной | одноплоскостной | одноплоскостной | — | — |
| Пулемёты | 3 × 7,62-мм M1919A4 | 1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4 |
| Боекомплект, выстрелов / патронов | 70 / 7000 | 68 / 300 / 5000 | 68 / 300 / 5000 | 64 / 300 / 5000 | 66 / 300 / 5000 | 84 / 500 / 4000 | 50 / 500 / 4500 | 42 / 500 / 5000 |
| Подвижность | ||||||||
| Двигатель | Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с. |
Ford GAF, V-образный, карбюраторный, жидкостдения, 500 (450) л.с. |
| Трансмиссия | гидромех Torqmatic | гидромех Torqmatic | механическая Synchromech | механическая Synchromech | электромех | электромех | электромех | гидромех Torqmatic |
| Удельная мощность, л.с./т | 16,8 (15,1) | 16,3 (14,7) | 15,9 (14,3) | 16,2 (14,6) | 14,6 (13,2) | 13,9 (12,5) | 13,1 (11,8) | 14,2 (12,8) |
| Подвеска | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах | индивидуальная торсионная | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах | сблокированная попарно, на вертикальных конических рессорах | индивидуальная торсионная | сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах | индивидуальная торсионная |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 48—56[сн 5] | 48—56[сн 5] | 40 | 40 | 56 | 56 | 48—56[сн 5] | 48—56[сн 5] |
| Средняя скорость по просёлку, км/ч | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д |
| Запас хода по шоссе, км | 240 | 240 | 240 | 240 | 160 | 160 | 160 | 175 |
| Запас хода по просёлку, км | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,95 | 0,90 | 0,99 | 0,98 | 1,09 | 0,97 | 0,86 | 0,95 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,91 | 0,91 | 1,17 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,29 | 2,29 | 2,29 | 2,29 | 2,29 | 2,44 | 2,44 | 2,44 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 | 1,22 |
Примечания
Источники
- ↑ На пути к «Першингу». warspot.ru. Дата обращения: 18 января 2026. Архивировано 17 сентября 2024 года.
- ↑ Электротанк по-американски. warspot.ru. Дата обращения: 18 января 2026. Архивировано 14 ноября 2024 года.
- ↑ Промежуточный эксперимент. warspot.ru. Дата обращения: 18 января 2026. Архивировано 29 мая 2024 года.
- ↑ R. P. Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. — Novato, CA: Presidio Press, 1971. — P. 204—210.
Литература
- R. P. Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. — Novato, CA: Presidio Press, 1971. — 240 p.