Terranica Dreamtrack

Terranica Dreamtrack (Терраника Дримтрак) — лёгкий гусеничный вездеход-амфибия. Выпускался с 2013^[1] по 2020 год^[2] компанией ООО «Глобал Терраника» на мощностях Читинского станкостроительного завода^[3].

Разработка вездехода началась в 2012 г., главным конструктором был Геннадий Хаинов. Впервые прототип Dreamtrack представили публике в феврале 2013 года на выставке «Вездеход-2013» в Москве, а в конце 2014 г. была изготовлена первая партия машин, которую отправили на испытания. После испытаний в конструкцию вездеходов был внесен ряд изменений и началось их серийное производство^[4].

В основе конструкции Dreamtrack лежит прочный стальной каркас. Верхняя часть кузова изготавливалась из стеклопластика, а нижняя, представляющая собой герметичную лодку, — из алюминия. С 2017 г. передняя часть днища вездехода стала защищаться листом сверхвысокомолекулярного полиэтилена толщиной 8 мм^[5]. По периметру кузова для защиты от мелких повреждений крепился привальный брус из нержавеющей стали. Изнутри кузов покрывался специальной негорючей теплоизоляцией, толщиной 50мм^[6]. Крыша для облегчения веса была сделана тентовой.

Terranica Dreamtrack имеет заднемоторную компоновку. В качестве силового агрегата использовался двухлитровый турбодизель китайского производства с жидкостным охлаждением мощностью 150 л.с., разработанный итальянской компанией VM Motori, который устанавливался на Hyundai Santa Fe. Трансмиссия автоматическая, четырехступенчатая^[4].

Гусеницы вездехода имеют 4 опорных катка, приводная звёздочка находится сзади. Для снижения веса и увеличения прочности гусеничные ленты оснащались кевларовым кордом. Подвеска гусениц — полностью независимая пружинная с телескопическими амортизаторами. Первоначально рычаги подвески, опорные и поддерживающие катки изготавливались из алюминия, но так как при сильном морозе они становились хрупкими, то в Якутском институте проблем нефти и газа был разработан специальный морозостойкий сверхвысокомолекулярный полиэтилен, устойчивый к нагрузкам. Кроме того, новые элементы подвески стали обладать положительной плавучестью. Также использование нового материала позволило отказаться от применения подшипников в катках, облегчив техническое обслуживание вездехода^[7].

Вездеход Terranica Dreamtrack имеет 6 мест: 2 — впереди, 4 — сзади на двух двуместных скамейках, расположенных по бортам.

Для облегчения привыкания к управлению вездеход оснащался автомобильным рулём и автоматической коробкой передач с двумя педалями^[8][9].

Для преодоления водных преград Terranica Dreamtrack мог дополнительно оснащаться трюмной помпой и транцем для подвесного мотора. На воде вездеход развивает скорость 1,5 км/ч за счёт гусениц, а с подвесным лодочным мотором — до 5 км/ч^[10].

Многие конструктивные решения, применявшиеся в вездеходе Dreamtrack, защищены патентами^[11][12].

• Габаритные размеры, мм:
  • длина - 3620
  • ширина - 2200
  • высота - 2020
• База, мм: 2150
• Колея, мм: 1700/1800 (в зависимости от ширины установленных гусениц)
• Снаряженная масса, кг: 1750
• Грузоподъёмность, кг:
  • на суше: 500 (600 – предельная)
  • на воде: 400
• Количество мест: 6
• Ширина гусеницы, мм: 400, 500 или 600^[13]
• Дорожный просвет, мм: 430
• Давление на грунт, кг/см²: 0,06/0,07 – снаряжённая масса, 0,08/0,1 – полная масса
• Максимальная масса буксируемого прицепа, кг: 2000
• Двигатель: VM Motori 2.0 л
• Тип двигателя: турбо-дизельный
• Мощность двигателя: 150 л.с. (110 кВт)
• Крутящий момент: 310 Н.м
• Трансмиссия: АКПП, 4 ступени
• Механизм поворота: бортовые фрикционы
• Максимальная скорость, км/ч:
  • на суше - 80
  • на воде - 1,5 (за счет гусениц), до 5 км/ч (с подвесным лодочным мотором)
• Объем топливного бака, л: 120
• Тип гусеницы: с текстильным и стекло-наполненным кордом
• Подвеска гусениц: пружинная независимая с телескопическими амортизаторами
• Угол атаки гусениц, град.: 45
• Максимальный угол въезда, град.: 30
• Максимальный боковой крен, град.: 20
• Высота преодолеваемого препятствия, см: до 60
• Радиус разворота: на месте^[14]

• Нижняя часть кузова Dreamtrack представляет собой герметичную алюминиевую лодку, капот и боковины сделаны из стеклопластика, а верх — тентовый
• Решетки радиатора расположены с боков машины…
• …а также сзади
• С гусеницами шириной 400 мм
• С гусеницами шириной 600 мм
• Органы управления Terranica Dreamtrack — как в обычном автомобиле
• На плаву
• На этом и следующем фото хорошо видно, что из-за заднемоторной компоновки центр тяжести смещён к корме вездехода

Вездеходы Terranica Dreamtrack были включены в сборный каталог машиностроительной продукции, необходимой для нужд Арктики. Пользуются большим спросом у крупных газовых и нефтяных компаний России и стран СНГ. Также поставлялись на экспорт в США^[15].

• Terranica Expedition

• Константин Сорокин. Выставка Вездеход-2013: несколько любопытных экспонатов // Авторевю, №6 (515), 2013 г.
• Михаил Рябинин. Вездеход Terranica Dreamtrack. Так ли всесильны гусеницы? // OffRoadClub.Ru, 04.04.2018
• Константин Закурдаев. TERRANICA Dreamtrack. Победитель грязи // Журнал "СпецТехника и Коммерческий Транспорт", 26.05.2018
• «Швабе» продемонстрировал сверхпроходимый вездеход // Всероссийский инженерный портал PRIVOD.NEWS, 2 сентября 2019 г.
• Ростех представил вездеход-амфибию, изготовленный с применением сверхпрочных полимеров // Пластинфо.ру, 9 сентября 2019 г.
• Малогабаритный всесезонный универсальный гусеничный вездеход // Патентный поиск, поиск патентов на полезные модели - PoleznayaModel.RU
• Terranica Dreamtrack на сайте производителя