Truck system

Truck system (от англ. truck — обмен, устаревшее значение данного слова) — система вознаграждения наемных рабочих не деньгами, а различными товарами (в виде предметов продовольствия, мануфактурных изделий и т. п.). Чаще всего фабриканты открывали при своей фабрике лавку, в которой рабочие обязывались забирать все, что им нужно. Для этой цели оплата их труда производилась записками об отпуске товаров из фабричной лавки (при этом товары нередко отпускались в кредит с погашением при выплате заработной платы). Фабричные лавки содержались или самим хозяином предприятия, или сдавались им в аренду. Также заработная плата могла выдаваться особыми марками, которые принимались в уплату только определенными лавочниками, булочниками, мясниками и пр., находившимися с предпринимателем в особом соглашении. Наконец, иногда часть заработной платы выдавалась продукцией данного производства, независимо от того, нуждались ли в них лично для себя рабочие или вовсе не нуждались[1].

История

Первоначально такая система не задавалась целью эксплуатировать рабочих, наоборот, часто она вызывалась необходимостью и служила интересам рабочих; так, например, открывая фабрику в малонаселенных местах, предприниматель имел в виду избавить рабочих от монополии лавочников; в особенности при сооружении новых железных дорог, по мере того как линия подвигалась через малолюдные области, было необходимо снабжать рабочих припасами и всем, в чем они нуждались[1].

Но мало-помалу она выродилась в явную систему эксплуатации рабочих и выжимания из них как можно больше выгод предпринимателем. Так, исследования, сделанные в Германии в 1830—40 годах, показали, что, например, в Рейнской провинции в фабричных лавках товары рабочим отпускались в 2—3 раза дороже нормального. В Англии, в 1820-х годах, в Ноттингеме у рабочих совершенно не было в обращении наличных денег и все ими приобреталось обменом товаров; так, например, они обменивали сахар на платье, платили гробовщику или зубному врачу чаем или сахаром. В Бельгии в 1880-х годах в фабричных лавках сахар продавался на 27—72%, мыло на 25—87%, керосин на 25—112% дороже, чем во всех других лавках. В канатном и парусном производстве, получая вместо заработной платы разные ненужные им товары, бельгийские рабочие вынуждены бывали закладывать эти товары в ломбардах, не имея возможности иначе сбывать их[1].

Случалось также, что фабриканты открыто или замаскированно, через подставных лиц, содержали при фабриках пивные и кабаки, в которых рабочим открывался широкий кредит, по которому рабочие расплачивались вычетами из заработной платы[1].

Часто применялась и система устройства для рабочих жилищ, известная в Англии под названием сottage system. Фабриканты выстраивали иногда целые небольшие рабочие городки и, под страхом увольнения от работы, принуждали рабочих жить в выстроенных для них помещениях. На первый взгляд, рабочие привлекались тем, что им предлагались жилища более удовлетворявшие санитарным требованиям, чем обычные их квартиры, но плата за жилье в рабочих городках оказывалась боле высокой, чем в обыкновенных рабочих квартирах, где конкуренция домовладельцев держала квартирную плату на более низком уровне. Особенно важным орудием в руках предпринимателя такая система была во время несогласий с рабочими и стачек. Срок найма квартир был обыкновенно недельным и, ввиду этого, хозяин мог при первом несогласии с рабочими не только лишить их работы, но и выселить их из квартир[1].

В связи со всем этим в различных государствах были приняты законы, защищающие рабочих. В Англии постановления против Truck system издавались начиная с XV века, в частности в 1831 году был принят закон, по которому заработная плата обязательно должна выдаваться деньгами. В Российской империи по закону 1886 года также расплата с рабочими должна была производиться исключительно деньгами[1].

Однако даже в СССР встречались случаи подобных злоупотреблений. Например, в 1924 году в ряде губерний РСФСР наблюдалась выдача зарплаты бонами, имеющими хождение лишь в фабрично-заводских лавках[2].

В России в 1990-е годы заработная плата нередко выдавалась продукцией предприятия, на котором люди работали, или тем, что предприятие смогло выменять на свою продукцию по бартеру[3].

Конвенцией МОТ об охране заработной платы 1949 года (№ 95) разрешается «частичная выплата заработной платы натурой в тех отраслях промышленности, где такая выплата является обычной или желательной» (статья 4.1), но при этом предписывается принимать меры для обеспечения того, чтобы «подобного рода пособия способствовали личному потреблению работника и приносили пользу ему и его семье»; а также «стоимость такой выдачи была справедливой и разумной»[4].

Соответствующее законодательное регулирование существует и на национальном уровне. Например, в Испании выплаты в натуральной форме по закону могут составлять до 30% заработной платы, но не могут быть частью МРОТ, а в случае работы в чьем-либо домашнем хозяйстве в Швейцарии стоимость питания и жилья в счет оплаты труда не может превышать 33 швейцарских франка в день[4]. Трудовой кодекс Российской Федерации предусматривает, что доля заработной платы, выплачиваемой в неденежной форме, не может превышать 20% от начисленной месячной заработной платы, и оплата в натуральной форме допускается лишь по письменному заявлению работника. Выплата заработной платы в бонах, купонах, в форме долговых обязательств, расписок, а также в виде спиртных напитков, наркотических, ядовитых, вредных и иных токсических веществ, оружия, боеприпасов и других предметов, в отношении которых установлены запреты или ограничения на их свободный оборот, не допускается (ст. 131 ТК РФ)[5].

См. также

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 Trucksystem // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  2. ОБЗОР ПОЛИТЭКОНОМИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СССР ЗА ЯНВАРЬ 1924 Г.
  3. Денежные и неденежные доходы
  4. 1 2 Выплаты в натуральной форме
  5. Оплата труда в натуральной форме