Вейн-Драгер (бомбардирский корабль)

«Вейн-Драгер», «Девейн-Драгер» или «Вейн-Драгарс» (от нид. wijndrager — виночерпий) — буер, а затем парусный бомбардирский корабль Балтийского флота Русского царства, находившийся в составе флота с 1703 по 1710 год, один из серии буеров типа «Гельд-Сак», участник Северной войны 1700—1721 годов, в том числе обороны Котлина и первого крейсерского плавания к Красной Горке.

Первоначально парусный буер с деревянным корпусом, один из четырёх буеров типа «Гельд-Сак»^{[комм. 1]}. Длина судна составляла 24,4 метра^{[комм. 2]}, ширина — 7,3 метра^{[комм. 3]}, а осадка — 2,7 метра^{[комм. 4]}. Сведений об артиллерийском вооружении буера при его постройке не сохранилось, однако на судне того же типа «Бир-Драгере» была установлена одна 8-фунтовая пушка. Экипаж судна состоял из 15 человек. После переоборудования буера в бомбардирский корабль на него были установлены три 3-пудовые мортиры^[3][4][5][6].

На парусное вооружение буера было потрачено: 621 аршин канифаса, 60 аршин любского полотна и 458 аршин олонецкого полотна. Из канифаса изготавливались гафель-сеил, фок-сеил, клифок большой и блинда-сеил, из любского полотна — бизань-сеил, а из олонецкого полотна — топ-сеил, брифок и клифок малый. Также 35 аршин серого толстого полотна было потрачено на брезенты. Сведений о якорях «Вейн-Драгера» не сохранилось, однако на однотипном «Бир-Драгере» были установлены два якоря: один 16-пудовый, а второй весом 15 пудов и 30 фунтов^[6].

Как и большинство вспомогательных судов своего времени, буер имел ярко выраженное иностранное происхождение и был назван в соответствии со своим функциональным назначением. Первоначально судно предназначалось для перевозки большого количества вина, входившего в рацион личного состава армии и флота, а «Вейн-Драгер» — это транслитерация на русский немецкого (нем. weinträger) или голландского (нид. wijndrager) выражения, буквально означавших «разносчик вина», «носитель вина», «виноносец», «виночерпий» или «перевозчик вина». При переоборудовании судна в бомбардирский корабль его первоначальное наименование было сохранено^[7][8]. Был одним из двух парусных судов в истории Российского императорского флота, носивших такое наименование. Также в составе Балтийского флота нёс службу одноимённый шмак 1726 года постройки^[9].

Буер «Вейн-Драгер» был заложен на Олонецкой верфи 24 марта (4 апреля) 1703 года и после спуска на воду 22 августа (2 сентября) 1703 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер Выбе Геренс. В том же году перешёл с верфи в Санкт-Петербург^[1][10][11].

Принимал участие в Северной войне в качестве транспортного судна. В кампанию 1704 года, находясь у Санкт-Петербурга и Котлина, использовался для перевозки грузов в приморские крепости и на верфи^[1][12].

В 1705 году по распоряжению вице-адмирала Корнелиуса Крюйса совместно с буером «Бир-Драгер»^{[комм. 5]} был переоборудован в одноимённый бомбардирский корабль с установкой трёх 3-пудовых мортир. После переоборудование продолжил участие в Северной войне^{[1][13][14][15]}.

Летом 1705 года корабль перешёл из Санкт-Петербурга к острову Котлин, где вошёл в состав эскадры кораблей Балтийского флота под общим командованием вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, а в октябре того же года вернулся на зимовку в Санкт-Петербург^[5][16].

В кампании с 1706 по 1709 год ежегодно нёс службу в составе эскадры вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, с мая по октябрь выходившей к Котлину для его защиты, а на зимовку возвращался в Санкт-Петербург^[17][18]. В 1707 году указанная эскадра в составе флота под общим командованием адмирала Ф. М. Апраксина также совершила первое крейсерское плавание к Красной Горке^[19]. В списке «судов царского флота», находившегося в мае 1708 года на якорях в тридцати верстах от Санкт-Петербурга между островом Ричарда и Кроншлотом под общим командованием генерал-адмирала Ф. М. Апраксина и вице-адмирала К. И. Крюйса, составленном английским дипломатом Чарльзом Уитвортом, фигурирует в качестве одного из двух бомбардирских кораблей, входивших в состав эскадры^{[комм. 6]}. Вторым бомбардирским кораблём был «Бир-Драгер»^[21].

По окончании службы после 1710 года бомбардирский корабль «Вейн-Драгер» был разобран в Санкт-Петербурге^[22][10].

Командирами буера «Вейн-Драгер» в составе российского флота в разное время служили:

• князь М. П. Гагарин (1703 год)^[1][23];
• поручик И. Андрисен (1705 год)^{[комм. 7][24][25]}.

Командирами одноимённого бомбардирского корабля в составе того же флота в разное время служили^[17]:

• унтер-лейтенант, а с 1706 года лейтенант П. П. Бредаль (1705—1706 годы)^[26];
• подпоручик И. Шлейз (1707 год)^{[комм. 8][27][28]}.

Комментарии

Источники

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
• Сборник императорского русского исторического общества / под наблюдением председателя общества А. А. Половцова. — СПб.: Типография императорской академии наук, 1886. — Т. 50. — 562 с. — ISBN 978-5-04-207942-9.
• Попов Ю. М. Специфика имяобразования галерного флота и вспомогательных судов в эпоху Петра I (рус.) // Гангут : журнал. — СПб.: «Гангут», 2001. — Вып. 29. — С. 3—14. — ISBN 5-85875-039-7.
• Тарле Е. В. Северная война и шведское нашествие на Россию; Русский флот и внешняя политика Петра I. — М.: «Эксмо», 2024. — 800 с. — (Юбилейное собрание сочинений академика Е. В. Тарле. Том 4). — ISBN 978-5-04-207942-9.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. I / Балтийский флот 1702—1725. — 704 с.