Гельд-Сак

Гельд-Сак
Гельдъ-Сакъ
Служба
Русское царство
Класс и тип судна Буер
Организация Балтийский флот
Изготовитель Олонецкая верфь
Корабельный мастер Сите Мелес
Строительство начато 24 марта (4 апреля) 1703 года
Спущен на воду 1 (12) августа 1703 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 24,4 м
Ширина по мидельшпангоуту 7,3 м
Осадка 2,7 м
Экипаж 15 человек

«Гельд-Сак» (от нид. geldzak — денежный мешок) или «Сак-Драгер» (от нид. zakdrager — сумка-перевозчик) — буер Балтийского флота Русского царства, находившийся в составе флота с 1703 года, один из серии буеров одноимённого типа, участник Северной войны 1700—1721 годов, в том числе том числе ледового похода кораблей Балтийского флота от Кроншлота в Выборгу.

Описание корабля

Парусный буер с деревянным корпусом, один из четырёх буеров одноимённого типа[комм. 1]. Длина судна составляла 24,4 метра[комм. 2], ширина — 7,3 метра[комм. 3], а осадка — 2,7 метра[комм. 4]. Экипаж мог достигать 15 человек[2][1].

Сведений об артиллерийском вооружении буера при его постройке не сохранилось, однако на судне того же типа «Бир-Драгере» была установлена одна 8-фунтовая пушка[4].

На парусное вооружение буера было потрачено: 621 аршин канифаса, 60 аршин любского полотна и 458 аршин олонецкого полотна. Из канифаса изготавливались гафель-сеил, фок-сеил, клифок большой и блинда-сеил, из любского полотна — бизань-сеил, а из олонецкого полотна на топ-сеил, брифок и клифок малый. Также 35 аршин серого толстого полотна было потрачено на брезенты[3]. Сведений о якорях «Гельд-Сака» не сохранилось, однако на однотипном «Бир-Драгере» были установлены два якоря: один 16-пудовый, а второй весом 15 пудов и 30 фунтов[4].

Как и большинство вспомогательных судов своего времени буер имел ярко выраженное иностранное происхождение и был назван в соответствии со своим функциональным назначением. Первоначально судно предназначалось для перевозки насыпанного в мешки груза, в том числе денежной наличности, а «Гельд-Сак» и «Сак-Драгер» — это транслитерации на русский голландских (нид. geldzak и нид. zakdrager) выражений, буквально означавших «денежный мешок» и «сумка-перевозчик» соответственно[1][5]. Также в литературе встречаются варианты написания наименования буера: «Гельт-Сак», «Гельтсак», «Гелтсак», «Гельд-Зак», «Гельдзак», «Гелт-Зак», «Де Гельтсак» и «Зав-Драгель»[6][7][8].

История службы

Буер «Гельд-Сак» был заложен на Олонецкой верфи 24 марта (4 апреля) 1703 года и после спуска на воду 1 (12) августа 1703 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл кораблестроитель Сите Мелес[1][9].

В кампанию 1704 года в декабре находился в Новой Ладоге в готовности, никаких дополнительных материалов для буера не требовалось[10].

Принимал участие в Северной войне в качестве транспортного судна. В кампании с 1705 по 1710 год использовался для перевозки грузов и провианта в приморские крепости, на верфи и суда эскадры[1]. Принимал участие в ледовом походе кораблей Балтийского флота от Кроншлота в Выборгу, был определен в состав транспортных судов эскадры с экипажем в 10 человек[11]. В кампании 1711 и 1712 годов вновь использовался для перевозки грузов и провианта в приморские крепости, на верфи и суда эскадры, а в мае 1712 года также принимал участие в походе кораблей Балтийского флота к Выборгу[1].

В 1713 году нёс службу в качестве транспортного судна в акватории Финского залива, в августе сел на камни в финляндских шхерах, однако позже был снят с камней, отремонтирован и вновь введён в состав флота[1].

В кампании с 1714 по 1718 год также использовался для перевозки грузов и провианта в приморские крепости, на верфи и суда эскадры[1]. При этом судя из переписки Корнелиуса Крюйса с князем А. Д. Меншиковым, буер в августе 1716 года пришел с грузом в Ревель и до осени того же года должен был вернуться в Санкт-Петербург[12], а по состоянию на август 1718 года был направлен в Пернов за грузами, а по возвращении использовался для перевозки досок[13].

Сведений о выводе буера «Гельд-Сак» из состава флота не сохранилось[1].

Командиры корабля

Командирами буера «Гельд-Сак» в составе российского флота в разное время служили[1]:

  • Сергей Бухвостов (1703 год)[3];
  • шкипер Барстер Корнилисен (1707—1712 годы)[14];
  • в кампанию 1718 года находился в плавании под командованием нижних чинов — русских матросов[15].

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Всего в рамках проекта было построено 4 буера, которые соответственно носили наименования «Гельд-Сак» (от нид. geldzak — денежный мешок), «Соут-Драгер» (от нид. zoutdrager — развозчик соли), «Бир-Драгер» (от нид. bierdrager — разносчик пива) и «Вейн-Драгер» от нид. wijndrager — виночерпий)[1].
  2. ↑ 80 футов[2][3].
  3. ↑ 24 фута[2][3].
  4. ↑ 9 футов[2][3].

Источники

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Чернышёв, 2002, с. 343.
  2. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 246.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Елагин I, 1865, с. 18.
  4. ↑ 1 2 Елагин I, 1865, с. 17—18.
  5. ↑ Попов, 2001, с. 12—14.
  6. ↑ Попов, 2001, с. 12.
  7. ↑ Елагин I, 1865, с. 18, 47, 212.
  8. ↑ Елагин II, 1865, с. 109, 307, 334.
  9. ↑ Веселаго, 1872, с. 246—247.
  10. ↑ Елагин I, 1865, с. 47.
  11. ↑ Елагин I, 1865, с. 212.
  12. ↑ Елагин II, 1865, с. 109.
  13. ↑ Елагин II, 1865, с. 307.
  14. ↑ Елагин I, 1865, с. 136.
  15. ↑ Елагин II, 1865, с. 334.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. I / Балтийский флот 1702—1725. — 704 с.
  • Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. II / Балтийский флот 1702—1725. — 724 с.
  • Попов Ю. М. Специфика имяобразования галерного флота и вспомогательных судов в эпоху Петра I // Гангут : журнал. — СПб.: «Гангут», 2001. — Вып. 29. — С. 3—14. — ISBN 5-85875-039-7.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.