Бир-Драгер

Бир-Драгер
Биръ Драгеръ
Служба
Русское царство
Класс и тип судна Буер, Бомбардирский корабль
Организация Балтийский флот
Изготовитель Олонецкая верфь
Корабельный мастер В. Шленграф
Строительство начато 24 марта (4 апреля) 1703 года
Спущен на воду 22 августа (2 сентября) 1703 года
Выведен из состава флота после 1710 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 24,4 м
Ширина по мидельшпангоуту 7,3 м
Осадка 2,7 м
Экипаж 15 человек
Вооружение
Общее число орудий 1/3

«Бир-Драгер», «Бир-Драгерс», «Бир-Драгарс» или «Дебир-Драгер» (от нид. bierdrager, нем. bierträger — разносчик пива) — буер, а затем парусный бомбардирский корабль Балтийского флота Русского царства, находившийся в составе флота с 1703 по 1710 год, один из серии буеров типа «Гельд-Сак», участник Северной войны 1700—1721 годов, в том числе обороны Котлина и первого крейсерского плавания к Красной Горке.

Описание корабля

Первоначально парусный буер с деревянным корпусом, один из четырёх буеров типа «Гельд-Сак»[комм. 1]. Длина судна составляла 24,4 метра[комм. 2], ширина — 7,3 метра[комм. 3], а осадка — 2,7 метра[комм. 4]. Экипаж судна состоял из 15 человек. Первоначально в качестве артиллерийского вооружения на буере была установлена одна 8-фунтовая пушка, однако после переоборудования судна в бомбардирский корабль на него были установлены три 3-пудовые мортиры[3][4][5][6].

На парусное вооружение буера было потрачено: 621 аршин канифаса, 60 аршин любского полотна и 458 аршин олонецкого полотна. Из канифаса изготавливались гафель-сеил, фок-сеил, клифок большой и блинда-сеил, из любского полотна — бизань-сеил, а из олонецкого полотна — топ-сеил, брифок и клифок малый. Также 35 аршин серого толстого полотна было потрачено на брезенты. На «Бир-Драгере» были установлены два якоря: один 16-пудовый, а второй весом 15 пудов и 30 фунтов. Также на буер после постройки была выдана оловянная посуда[6].

Как и большинство вспомогательных судов своего времени, буер имел ярко выраженное иностранное происхождение и был назван в соответствии со своим функциональным назначением. Первоначально судно предназначалось для перевозки большого количества пива, входившего в рацион личного состава армии и флота, а «Бир-Драгер» — это транслитерация на русский немецкого (нем. bierträger) или голландского (нид. bierdrager) выражения, буквально означавших «разносчик пива», «носитель пива», «пивоносец» или «перевозчик пива». При переоборудовании судна в бомбардирский корабль его первоначальное наименование было сохранено[7][8]. Был одним из двух парусных судов в истории Российского императорского флота, носивших такое наименование. Также в составе Балтийского флота нёс службу одноимённый шмак 1726 года постройки[9].

История службы

Буер «Бир-Драгер» был заложен на Олонецкой верфи 24 марта (4 апреля) 1703 года и после спуска на воду 22 августа (2 сентября) 1703 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл кораблестроитель Вилим Шленграф[1][10][11][12]. В том же году перешёл с верфи в Санкт-Петербург[13].

Принимал участие в Северной войне в качестве транспортного судна. В кампанию 1704 года, находясь у Санкт-Петербурга и Котлина, использовался для перевозки грузов в приморские крепости и на верфи[1].

В 1705 году по распоряжению вице-адмирала Корнелиуса Крюйса совместно с буером «Вейн-Драгер»[комм. 5] был переоборудован в одноимённый бомбардирский корабль с установкой трёх 3-пудовых мортир. После переоборудования продолжил участие в Северной войне[1][14][15][16].

Летом 1705 года корабль перешёл из Санкт-Петербурга к острову Котлин, где вошёл в состав эскадры кораблей Балтийского флота под общим командованием вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, а в октябре того же года вернулся на зимовку в Санкт-Петербург[16][8].

В кампании с 1706 по 1709 год ежегодно нёс службу в составе эскадры вице-адмирала Корнелиуса Крюйса, с мая по октябрь выходившей к Котлину для его защиты, а на зимовку возвращался в Санкт-Петербург[16][8]. В 1707 году указанная эскадра в составе флота под общим командованием адмирала Ф. М. Апраксина также совершила первое крейсерское плавание к Красной Горке[17]. В списке «судов царского флота», находившегося в мае 1708 года на якорях в тридцати верстах от Санкт-Петербурга между островом Ричарда и Кроншлотом под общим командованием генерал-адмирала Ф. М. Апраксина и вице-адмирала К. И. Крюйса, составленном английским дипломатом Чарльзом Уитвортом, фигурирует в качестве одного из двух бомбардирских кораблей, входивших в состав эскадры[комм. 6]. Вторым бомбардирским кораблём был «Вейн-Драгер»[19].

По окончании службы после 1710 года бомбардирский корабль «Бир-Драгер» был разобран в Санкт-Петербурге[4][15].

Командиры корабля

Командирами буера, а затем бомбардирского корабля «Бир-Драгер» в составе российского флота в разное время служили:

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Другие буера соответственно носили наименования «Гельд-Сак» (от нид. geldzak — денежный мешок), «Соут-Драгер» (от нид. zoutdrager — развозчик соли) и «Вейн-Драгер» (от нид. wijndrager — виночерпий)[1].
  2. ↑ 80 футов[2].
  3. ↑ 24 фута[2].
  4. ↑ 9 футов[2].
  5. ↑ Как два лучших буера флота[14].
  6. ↑ Всего в списке фигурирует 12 линейных кораблей с 372 орудиями и 1540 членами экипажей, 8 галер с 64 орудиями и 4000 членов экипажей, 6 брандеров, 2 бомбардирских корабля и 305 мелких судов[18].
  7. ↑ Сведений о звании командира не сохранилось.

Источники

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 343.
  2. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 246.
  3. ↑ Веселаго, 1872, с. 118—119, 246—247.
  4. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 26, 343.
  5. ↑ Широкорад, 2007, с. 151.
  6. ↑ 1 2 Елагин I, 1865, с. 17.
  7. ↑ Попов, 2001, с. 12—14.
  8. ↑ 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 26.
  9. ↑ Чернышёв, 2002, с. 26, 341, 343, 463, 465.
  10. ↑ Веселаго, 1872, с. 119, 247.
  11. ↑ Веселаго I, 2013, с. 243.
  12. ↑ Веснин, 2018, с. 223.
  13. ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 525.
  14. ↑ 1 2 Елагин I, 1865, с. 80.
  15. ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 247.
  16. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 150.
  17. ↑ Веселаго I, 2013, с. 315.
  18. ↑ Тарле, 2024, с. 641.
  19. ↑ Половцов, 1886, с. 80—82.
  20. ↑ Елагин I, 1865, с. 47.
  21. ↑ Елагин I, 1865, с. 110, 136.
  22. ↑ Веселаго I, 2013, с. 303.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веснин С. А. Документальная хроника Санкт-Петербурга Петра Великого. Выпуск второй. 1705-й. Год без Петра. — СПб.: Издательство «Пропилеи», 2018. — 540 с. — ISBN 978-5-9500974-0-9.
  • Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. I / Балтийский флот 1702—1725. — 704 с.
  • Сборник императорского русского исторического общества / под наблюдением председателя общества А. А. Половцова. — СПб.: Типография императорской академии наук, 1886. — Т. 50. — 562 с. — ISBN 978-5-04-207942-9.
  • Попов Ю. М. Специфика имяобразования галерного флота и вспомогательных судов в эпоху Петра I // Гангут : журнал. — СПб.: «Гангут», 2001. — Вып. 29. — С. 3—14. — ISBN 5-85875-039-7.
  • Тарле Е. В. Северная война и шведское нашествие на Россию; Русский флот и внешняя политика Петра I. — М.: «Эксмо», 2024. — 800 с. — (Юбилейное собрание сочинений академика Е. В. Тарле. Том 4). — ISBN 978-5-04-207942-9.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.