Лавенсар

«Лавенсар» — парусный флейт Балтийского флота Российской империи. Находился в составе флота с 1734 по 1739 год, во время несения службы использовался преимущественно в качестве транспортного судна для перевозки грузов в акватории Финского залива, 20 сентября (1 октября) 1739 года потерпел крушение у острова Лавенсари.

Парусный флейт с деревянным корпусом^[1][2]. В 1734 году флейт получил наименование «Лавенсар» и был единственным парусным судном за всю историю Российского императорского флота, носившим такое имя в его составе^[3][4].

Шмак и два флейта были заложены в 1732 году на стапеле Олонецкой верфи мичманом галерного флота Алексеем Чихачёвым, о чем 14 (25) ноября 1732 года заложивший суда кораблестроитель рапортовал на заседании Адмиралтейств-коллегии. В следующем 1733 году на коллегии также было рассмотрено предложение об использовании для оснащения этих судов такелажа со списанных линейных кораблей «Иссак-Виктория», «Принц Евгений», «Пантелеймон-Виктория», «Астрахань» и фрегата «Самсон». В 1734 году шмак и флейты были спущены на воду и 4 (15) июля 1734 года прибыли на Кронверкскую верфь для оснащения парусами и такелажем. В том же месяце флейт получил наименование «Лавенсар»^{[комм. 1][5][6][7]} и вошёл в состав Балтийского флота России^[1].

В кампании с 1735 по 1739 год использовался для грузовых перевозок между портами акватории Финского залива^[1].

20 сентября (1 октября) 1739 года флейт «Лавенсар» следовал из Ревеля в Кронштадт, в полночь при свежем южном ветре налетел на мель в районе острова Лавенсари и разбился^[8][9][10]. Во время кораблекрушения всем членам экипажа удалось спастись^[11].

Командирами флейта «Лавенсар» в составе Российского императорского флота в разное время служили^[1]:

• Размусин (1735 год);
• шкипер Пеклоу^{[комм. 2]} (1739 год).

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
• Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1879. — Т. VII / Документы, относящиеся к царствованиям императора Петра II и императрицы Анны Иоанновны с 1730—1735 г. — 801 с.
• Доценко В. Д. , Богатырев И. В. , Вахарловский Г. А., Кротов П. А., Сацкий А. Г. История отечественного судостроения IX—XIX вв. В пяти томах / под ред. проф. В. Д. Доценко. — СПб.: Судостроение, 1994. — Т. I: Парусное деревянное судостроение. — 472 с. — ISBN 5-7355-0479-7.
• Конкевич Л. Г. Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота. — СПб.: Типография Морского министерства, 1874. — 500 с.
• Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
• Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.