Наргин (флейт)
| Наргин | |
|---|---|
| Наргинъ | |
| Служба | |
| Российская империя | |
| Класс и тип судна | Флейт |
| Организация | Балтийский флот |
| Изготовитель | Олонецкая верфь |
| Корабельный мастер | Алексей Чихачев |
| Строительство начато | 14 (25) ноября 1732 года |
| Спущен на воду | 1734 год |
| Выведен из состава флота | 25 июня (6 июля) 1743 года |
| Основные характеристики | |
| Движитель | паруса |
«Наргин» — парусный флейт Балтийского флота Российской империи. Находился в составе флота с 1734 по 1743 год, во время несения службы использовался в качестве транспортного судна для перевозки грузов в акватории Финского залива и как портовое судно при Архангельском порте. 25 июня (6 июля) 1743 года потерпел крушение на баре Северной Двины и затонул.
Описание флейта
Парусный флейт с деревянным корпусом. В 1734 году флейт получил наименование «Наргин» и был одним из двух парусных судов Российского императорского флота, носившим такое имя, также в составе Балтийского флота нёс службу одноимённый пинк 1765 года постройки[1][2].
История службы
Шмак и два флейта были заложены в 1732 году на стапеле Олонецкой верфи мичманом галерного флота Алексеем Чихачёвым, о чем 14 (25) ноября 1732 года заложивший суда кораблестроитель рапортовал на заседании Адмиралтейств-коллегии. В следующем 1733 году на коллегии также было рассмотрено предложение об использовании для оснащения этих судов такелажа со списанных линейных кораблей «Иссак-Виктория», «Принц Евгений», «Пантелеймон-Виктория», «Астрахань» и фрегата «Самсон». В 1734 году шмак и флейты были спущены на воду и 4 (15) июля 1734 года прибыли на Кронверкскую верфь для оснащения парусами и такелажем. В том же месяце флейт получил наименование «Наргин»[комм. 1][3][4][5] и вошёл в состав Балтийского флота России[6].
В кампании 1735 и 1736 годов использовался для грузовых перевозок между портами акватории Финского залива[6]. В 1737 году совершил переход из Кронштадта в Архангельск[7], и с 1738 по 1743 год нёс службу при Архангельском порте[6].
В июне 1743 года находясь при том же порте совместно с флейтом «Архангел Михаил» использовался для доставки грузов из Соломбалы на корабли «Фридемакер» и «Екатерина»[комм. 2], стоявшие на Архангельском рейде. 25 июня (6 июля) 1743 года оба флейта шквалом были выброшены на Двинский бар. При этом у «Наргина» от удара переломился киль, и он затонул, второй флейт — «Архангел Михаил», несмотря на то, что получил повреждения во время крушения, впоследствии быд отремонтирован и вновь введен в состав флота[8]
Командиры флейта
Командирами флейта «Наргин» в составе Российского императорского флота в разное время служили[6]:
- Блюм (1735 год);
- мастер на штурманском окладе Андрей Щулепов (1737 год)[7].
Примечания
Комментарии
Ссылки на источники
- ↑ Веселаго VII, 1879, с. 714.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 350, 358, 471.
- ↑ 1 2 Доценко, 1994, с. 187.
- ↑ Веселаго II, 2013, с. 421.
- ↑ Веселаго VII, 1879, с. 440, 578, 706, 714.
- ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 350.
- ↑ 1 2 Веселаго II, 2013, с. 441.
- ↑ Чернышёв, 2012, с. 117.
Литература
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
- Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1879. — Т. VII / Документы, относящиеся к царствованиям императора Петра II и императрицы Анны Иоанновны с 1730—1735 г. — 801 с.
- Доценко В. Д. , Богатырев И. В. , Вахарловский Г. А., Кротов П. А., Сацкий А. Г. История отечественного судостроения IX—XIX вв. В пяти томах / под ред. проф. В. Д. Доценко. — СПб.: Судостроение, 1994. — Т. I: Парусное деревянное судостроение. — 472 с. — ISBN 5-7355-0479-7.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.